kłopoty z ładowaniem

[Jaro78]

Witam.Mam problem z ładowaniem w moim nighhowku 750 z 82r.Problem polega na tym że ładowania na chwilę obecną jest brak i nie wiem za bardzo za co się zabrać.Mam nowy akumulator,także regulator napięcia.Co dalej z tym zrobić,co wymienić,sprawdzić?Proszę o radę.

[Piotr Dudek]

Zamontować nowy akumulator

Wypiąć wtyczkę regulatora

Po odpaleniu silnika zmierzyć miernikiem napięcie przemienne na poszczególnych fazach.

Jeżeli będzie na trzech fazach takie same tzn.po 70V zgasić silnik i podłączyć nowy regulator a potem zmierzyć napięcie na aku.

Jeżeli na fazach będą różnice napięcia szukać innego alternatora.

[Gość brys]

Poza powyższym zmierzyć też przejście między którymkolwiek przewodem alternatora, a masą. Rezystancja powinna być nieskończenie wielka. Nie powinna wynosić kilku omów, co się czasem zdarza.

[Jaro78]

Witam.A więc podłączyłem wszystko tak jak powinno być.Odpaliłem motor i zmierzyłem ładowanie na akumulatorze-max 12,40V.Ponadto zmierzyłem napięcie na trzech przewodach fazowych z alternatora,wszystkie trzy miały po 5,80V.Nadmieniam że podczas pomiarów miałem wszystkie przewody podłączone.Więc to jednak regulator ? czy alternator?

[Adam M.]

Nie zrozumiales Piotrka. Badanie wydajnosci altka mierzymy w taki sposob :

Rozlaczamy wtyczke laczaca altek z reglerem i zapalamy silnik na aku.

Miernik ustawiamy na napiecie pradu zmiennego w zakresie do 200V.

Badamy napiecie na 3 przewodach idacych od altka do regla, laczac je parami przez miernik czyli 1+2, 2+3, 3+1. Do kazdej pary przewodow dotykamy oboma koncowkami miernika i wpedzamy silnik na 5 tys obrotow.

Wydajnosc powinna byc od 70 do 90 V i rowna na wszystkich parach prewodow. Szybciej sie robi niz pisze.

 

Adam M.

[Jaro78]

Faktycznie żle zrozumiałem.Dzięki za wyjaśnienie tej kwestji,biore się do roboty.Pozdrawiam.

[FuriatTL]

Ja mam podobny problem.

 

Na 2ch kablach mam kolo 80 V a na jednym 30.

Czyli alternator do wymiany?

 

Mierzylem to bez odlaczania zadnej wtyczki.

Edytowane 5 Września 2008 przez FuriatTL

[Adam M.]

Stator trzeba wymienic, lub przewinac w zakladzie ktory robi to dla pradnic pracujacych w oleju i ma drut o odpowiedniej izolacji.

 

Adam M.

[sebazaz]

Mierzylem to bez odlaczania zadnej wtyczki.

Lepiej sprawdź jeszcze raz na rozłączonej wtyczce.

Jeśli to regulator, to niepotrzebnie się wykosztujesz.

Ja też stawiam na stator ale sprawdzić nie zaszkodzi.

Pozdrawiam.

[FuriatTL]

A moze obydwa trafione...

[FuriatTL]

Na rozlaczonej wtyczce napiecie jest git: 70-80 V AC na wszystkich 3ch kablach, to chyba znaczy ze regulator trafiony, co?

[Jaro78]

Dokładnie, u mnie też sprawdziłem napięcie z alternatora i jest tak samo jak u Ciebie.A więc uszkodzony regulator.Już zamówiłem nowy.Szukałem wszędzie i najtaniej jest w LARSSONIE(www.larsson.pl).Pozdrawiam.

[FuriatTL]

W Larsonie 340 chca,

 

A co myslicie o tym?

http://www.motowarsztat.com.pl/

 

Albo o tym?

http://allegro.pl/item429753623_regulator_...uzuki_nowy.html

Edytowane 8 Września 2008 przez FuriatTL

[Bimbak]

A co myslicie o tym?

http://www.motowarsztat.com.pl/

hmm ten rn05 wygląda nawet solidnie, duży aluminiowy radiator, dużo lepiej jak te tajwańskie shyty z allegro a cena ta sama. Ja prawdopodobnie mam tez walnięty regulator dziś sprawdzę i jak to jest to to zamawiam ten rn05. Trochę ch**za że trzeba będzie wtyczkę wyciąć albo coś innego wstawić ale chyba jestem w stanie to przeżyć ;)

[FuriatTL]

No ja stawiam na RN07, mam 7 kabli a nie 5.

Wtyczki chyba nie trzeba ciac, gosciu ma tez ogloszenie na allegro: https://ssl.allegro.pl/item410566961_uniwer...ar_12_m_cy.html

 

Tam widac ze sa dolaczone takie plaski zaciski i izolacja, to chyba wejdzie do wtyczki.

 

No i super sprawa ze jest potencjometr, mozesz se ustalic jaki chcesz miec prad ladowania.