Hondy VFR 1000

[LORD VADER]

a ja jeszcze chciałbym dodać , ze moto będzie mi odpowiadać jeśli po odpaleniu usłyszę piękny gwizd kółek rozrządu, bo vfr musi gwizdać , m.in. dlatego V-tec to dla mnie osobny model, nie vfr, Pzdr

 

Już w V-tec go nie zaznasz.Cichutko i tylko klikniecie przy 7tys obrotów daje znac ze cos sie pod spodem dzieje. A ryk RC36 miodzio wrzeczy samej.

 

Co do nówek- bardzo podoba mi sie opcja 2 wersji. Jescze jakby w miare bezinwazyjnie dało sie przeskakiwac z wersji GT na F to ja go biore :icon_mrgreen: .

 

Qurim, ucywilizowanie cebry to niegłupi pomysł. Lepiej miec mozliwosci niz ich nie mieć.

[Gość DEALER]

Honda już dawno powinna myśleć nad zwiększeniem pojemności w VFR....

 

design ok.....ale jeśli nie zrobią rozrządu na koła zębate, to bedzie kolejnym modelem, który z prawdziwym VFR ma współną nazwę.....

 

Dla mnie typowy VFR powinien mieć:

-rozrząd na koła zębate

-monowachacz

-zintegrowane kierunki z obudową

-tylne siedzenie z nakładką udającą jednoosobowy tył

a przede wszystkim konfigurację silnika V4...

Tyle ode mnie.....

[ks-rider]

W Niedziele 13.10. bede wiedzial cos wiecej, wyjdzie czy nie wyjdzie, czas pokaze

 

Ciekawi mnie co bedzie dalej z XX - em

 

:buttrock:

[trajka66]

Ale pokraka mam nadzieje ze to tylko nieudany projekt jakiegos grafika.

 

pozdro

[Vector]

Ale pokraka

 

Kwestia gustu ;)

[Tobik]

Dealer ma racje, sztywny rozrząd byl od lat znakiem rozpoznawczym VFRek. Od 2002 bodajże odstępili od tego rozwiażania i mnie to dziwi,dlaczego? Może za mało VFRek odwiedzało serwis? nie wiem. Bez sensu. Jeśli nie będzie sztywnego rozrządu to będzie to motocykl, a jak bedzie sztywny to znaczy ze bedzie to VFRa:)

[Hun996]

Dealer ma racje, sztywny rozrząd byl od lat znakiem rozpoznawczym VFRek. Od 2002 bodajże odstępili od tego rozwiażania i mnie to dziwi,dlaczego? Może za mało VFRek odwiedzało serwis? nie wiem. Bez sensu. Jeśli nie będzie sztywnego rozrządu to będzie to motocykl, a jak bedzie sztywny to znaczy ze bedzie to VFRa:)

VTR SP2 też ma kółka zębate. :) Niestety do Varana nie wpasuję :)

 

A w VFR zmienili na łańcuch z powodu kosztów produkcji - łańcuchy tańsze niż kółka i łatwiejsze wykonanie metalurgiczne silnika.

[zbyhu]

Yo!

 

A ja mysle, ze Honda niezle kombinuje :].

Uderza w litry o roznych mocach, by kazdy mial cos dla siebie:

 

- CBF1000 - 98KM

- CB1000 - 124KM

- VFR1000 - 160KM

- CBR1000 - 175KM

 

Brakuje tylko czego na ok. 140KM :].

 

Pzdr

[Plakatufka]

Takie połączenie FZ1S i R1. Jak tylko się otworzyła strona to pierwsze co mi na myśl przyszło to wielkie "G". Nawet kolory podobne. A ten tył, wielka porażka. Ogólnie ładny, tak jak zabawki dla dzieci, czyli ładny , ale mało praktyczny. W czasie deszczu błoto na plecach. Pozdrawiam.

[Gość DEALER]

VTR SP2 też ma kółka zębate. :buttrock: Niestety do Varana nie wpasuję :icon_biggrin:

 

A w VFR zmienili na łańcuch z powodu kosztów produkcji - łańcuchy tańsze niż kółka i łatwiejsze wykonanie metalurgiczne silnika.

 

O ile dobrze kojarzę, koła zębate były jeszcze w VF1000R, NR750,CBR400,VFR400 ( ostatnich dwóch nie jestem pewien)

 

Myślę,że argument ceny nie jest aż tak ważny, jeśli jestem zdecydowany na moto za conajmniej 50kawałków (myślę,że VFR1000 napewno nie bedzie tańszy) to różnica w cenie - powiedzmy 1000-1500pln nie gra roli, zwłaszcza,że po kilkudziesięciu tysiącach odzyskam znaczną część tej sumy, przy okazji serwisu....

Odpada także ryzyko poważnej awarii w trasie, a sądzę,ze ten model, jak bedzie wykorzystywany do DALEKIEJ, dynamicznej turystyki....

Edytowane 5 Września 2008 przez DEALER

[Adel]

no a już myślałem że niebede miał co kupić gdy sprzedam CBRe, jeśli ten motocykl wyjdzie w przyszłym roku to prawdopodobnie zawita kiedyś w moim garażu.

[Major]

W końcu coś sie zaczyna dziać ........ jeszcze poczekam na XXa nowego

 

Coś mi się wydaje że możliwośc wyboru pomiędzy różnymi wersjami VFR 1000 może zastąpic 800tke i XXa. Mogliby wrócic do kół zębatych, bo ten Vtec jakoś do mnie nie przemawia.

Wygląd to kwestia gustu, poza tym inaczej moto wygląda na zdjęciach, a inaczej rzeczywistości.

[Evergreen]

Nie wiem czym się podniecacie :). Takie zapowiedzi są od kilku lat, więc spokojnie. Ja czekam do oficjalnej prezentacji.

 

Pawel

 

 

A to się niestety zgadza. Gadałem z mechanikami w Hondzie i twierdzą, że to kolejne macanie rynku przez Hondę poprzez puszczanie kaczek w postaci zdjęć. Doszli do tego analizując dokładnie te dwa zdjęcia co się pokazały. Wyszło im, że ta wizja na zdjęciach ma jakąś tam osłonę wydechu z obecnej VFRki (nie wiem dokładnie o co chodzi). Sęk w tym, że w obecnej ta osłona potrzebna jest po to, żeby nie poparzyć sobie kulasków z tego powodu , że sam wydech jest pod tyłkiem. W tych niby wizjach co się pokazały wydech jest na dole, więc te osłony są zupełnie zbędne, a mimo to są.

Ale gdyby to była prawda to chyba byłby to rynkowy hicior - zacięcie sportowe a i okufrzyć się da... Dwa w jednym :icon_biggrin:). Nie mogłaby tylko kosztować tyle co obecna jeszcze sezon, dwa temu, bo za ponad 50k to naprawdę już można wybierać (busa, lekko używane beemki)

[colahondax11]

Motocykl jest ok,chociaz ja tam wole naked, ale kto te wydechy projektuje,gadam z kumpalmi i nikomu sie ten osrany wydech nie podoba,wyglada jak by był jakis niedorobiony.

 

Wydech jest paskudny...

[Arni]

Jak to cudo dostanie obiecanego V5 z rc211 to to bedzie bajka. Stylistycznie mi sie podoba, poza dziwnym wydechem, ale - od czego sa Yoshimury, Akrapovice i inne ;)

Rozrząd też fajnie jak by sie poajwił na kołach zebatych, bo dodaje to temu moto bardzo charakterystycznego dzwieku.