Yamaha FJR1300 czy Honda ST1300 PanEuropean

[JareG]

PN czy K1200GT to już typowe turystyki, na moje pod karawan troszkę podchodzą ;) :P

A nie mylisz GT z LT..? :icon_mrgreen:

 

FJR ma bardziej sportowe zacięcie. Ściągasz kufry i zap... :D zakładasz i masz turystyka.

Dokladnie tak samo jest w przypadku GT. A wersja z 2005 (i w gore) to prawie 170KM..

PS. FJR bez kufrow wg mnie znacznie gorzej wyglada :icon_razz:

[filipr]

No i K1200GT jest jeszcze pewnie z 40-50kg lżejsze od FJR. Zatem moc podobna, ale masa niższa o około 1/6 a to już spora różnica. Ponadto opcjonalnie ma ESA, którego w FJR nie ma.

 

Pozdr.

F.

[MariuszJ]

Ja i tak choruje na GSa :P

[JareG]

No i K1200GT jest jeszcze pewnie z 40-50kg lżejsze od FJR.

K1200S wazy bodajze cos kolo 250kg.. wiec GT moze byc nieco ciezszy. Ile wazy FJR, nie wiem. K1200GT sprzed 2005 bedzie wazyc ze 290kg, bo moj K1200RS wazy 285.

[MariuszJ]

W dowodzie FJR mam 260 kg.

[filipr]

No niby macie rację. Zależy, który rocznik brać pod uwagę

K1200GT 2005 - niby na sucho 281kg

K1200GT 2008 - niby na sucho 249kg

FJR 2007 - niby na sucho 264kg

Czyli, że przesadziłem z tą różnicą bo kojarzyło mi się, że FJR waży około 290kg.Przed 2005 faktycznie K1200GT to ciężkie bydlę.

p.s. - dane z V10.pl

 

Pozdr.

F.

[MariuszJ]

Są gusta i guściki ale dobre piwo nie jest złe ;) tej decyzji nikt kwestionować nie będzie :)

[Cosmoss]

No niby macie rację. Zależy, który rocznik brać pod uwagę

K1200GT 2005 - niby na sucho 281kg

K1200GT 2008 - niby na sucho 249kg

FJR 2007 - niby na sucho 264kg

Czyli, że przesadziłem z tą różnicą bo kojarzyło mi się, że FJR waży około 290kg.Przed 2005 faktycznie K1200GT to ciężkie bydlę.

p.s. - dane z V10.pl

 

Pozdr.

F.

Moja FJR z 2001 zatankowana 292 kg.

[jeszua]

No niby macie rację. Zależy, który rocznik brać pod uwagę

 

sprawdzaj zawsze wagę gotowego to jazdy, zatankowanego. małe żółte ludziki mają manierę podawania dziwnych danych "na sucho", w celu zaniżenia - np. bez oleju w lagach, akumulatora, nawet płynu hamulcowego. potem się okazuje, że niby bmw ciężkie; tylko po sprawdzeniu wychodzi, że waga podana przez niemiecką fabrykę od gotowego do jazdy różni się masą samego paliwa. kiedyś wyszły mi takie ciekawostki, jak porównywałem wagi starych turystycznych enduro ;)

poza tym nie będziesz jeździć suchym motocyklem, więc taka teoretyczna sucha waga niewiele wnosi - istotne to, co finalnie będziesz musiał prowadzić

jsz

[filipr]

Jeszua oczywiście masz rację. Problem polega na tym, że nie wszędzie podają na tej samej zasadzie i czasem trzeba trochę pokopać zanim się dotrze do prawdy. Cały czas nie wiem czy jak podają masę bez żadnego komentarza to traktować to jako z płynami, czy na sucho. Raczej odnoszę wrażenie, że większość podaje jak im wygodniej nie przejmując się za bardzo jak czytający to odbierze. Jasne, że waga "na sucho" nic nie daje. Wierz mi, że jak zastanawiałem się pomiędzy VFR1200 a K1300S to porównywałem to bardzo dokładnie :)

 

Pozdr.

F.

[solnik]

Ha,a co powiecie na BMW R 1200 R???

[filipr]

Masz na myśli R1200R czy R1200RT? Ten pierwszy zupełnie nie pasuje do grupy o której tu jest rozmowa. Ten drugi... no cóż 110KM i 259kg gotowy do jazdy. Wychodzi na to, że osiągami nie jest w stanie dorównać pozostałym a przynajmniej K1200/300GT i FJR

 

Pozdr.

F.

[solnik]

Do tej pory jeżdżę drag star 1100,chce coś zmienić,80% miasto,reszta trasy-coraz dłuższe,wzrost 165,latek 57-co wybrać? typowy turystyk-za ciężki na miasto,enduro za duży,może jakiś naked z ubrankiem,tylko niski w siodle ale do ubrania/z wałem kardana/,cały czas szukam.pomóżcie

[konrad1f]

miejski, nieduży "turystyk" z wałem to deauville

[MariuszJ]

Deauville tak ale dla początkujących lub dla kobiety uważam. Po pierwszej podróży mocy zabraknie i prędkości na obwodnicach czy autostradach.