Szpara między pokrywą zaworową a głowicą

[thefex]

hi

w jednym miejscu styku pokrywy zaworowej z glowica mam szpare na 0,15mm (mierzylem szczelinomierzem), o dlugosci ok 5 cm...

jak zloze bez uszczelki, na sam sylikon, to go wywali zapewne i bedzie ciekl olej zapewne...

 

zastanawiam czy nie podjechac na zakład, zeby mi tego nie obspawali, a potem dac do planowania....

czy moze wstawic tam uszczelke z preszpanu o grubości 0,15 mm albo nieco większą?

 

chce to zrobić dobrze, żeby się już z tym więcej nie cackać.

dodam, że wadę ma pokrywa zaworowa i jest to materiał, który się ładnie spawa (sprawdzane).

 

poradźcie chłopy :]

[enduromaster]

ja bym dał uszczelkę i dodatkowo posmarował miedzianym sylikonem .

jak nie pomorze to wtedy planowanie

podobną hece miałem w astrze, ale tam pokrywa jest plastikowa więc nie zabardzo da się planować, posmarowałem uszczelke sylikonem i spokój (trzeba dobrze odtłuścić)

Edytowane 1 Lipca 2008 przez enduromaster

[tygrys]

ciśnienia pod pokrywą zaworów nie ma.wszystko idzie przez odmę.włóż uszczelkę lub zrób na silikon twoja wola na co.

[thefex]

no ale chłopy!

pamietajcie, ze w moim silniku pokrywa zaworowa (z dzwigienkami) trzyma w ryzach rowniez 2 lozyska od walkow rozrzadu. jak dam uszczelke, to moze byc dla nich za duzy luz... mam dylemat wlasnie... faken szit no.. pamietam ze z tamtego miejsca zawsze mi ciekło i teraz jest opcja, zeby to naprawic.

chyba pojade jednak jutro, naspawam troche materiału i dam do planowania, zeby miec z tym raz na zawsze spokój..

 

niech sie jeszcze ktoś wypowie, bo cholery mozna dostac z tym motocyklem :)

[Nitomen]

warstwa sylikonu jest tak cienka ze nie zrobi to roznicy dla lozysk .

[Greedo]

Cienka uszczelka też nie. A już Hylomar na pewno nie.

Edytowane 1 Lipca 2008 przez Greedo

[kszyhoo]

Lepiej raz, a porządnie.

Po co poźniej w razie 'W' rozkręcać i skręcać drugi raz?

Skoro piszesz, że sprawdzony materiał do spawania i masz dojścia co do spawania i planowania - nie zastanawiaj się :)

[Piotr Dudek]

Ta szpara sama się nie zrobiła i powstała jak mniemam na skutek pokręcenia materiału podczas spawania.

Teraz wypada poszukać innej głowicy.

Napawanie miejsca wystąpienia szpary spowoduje ponowne pokręcenie pokrywy głowicy.

A co masz zamiar zrobić z legalizacją otworów pod wałek rozrządu?

[thefex]

A co masz zamiar zrobić z legalizacją otworów pod wałek rozrządu?

 

? ? ?

[Nitomen]

? ? ?

 

w kacie walek ma na lozyskach tocznych jak w hundzie xr, nx

[Piotr Dudek]

Tyle to ja wiem.

Czyli w/g Was otwory pod łożyska toczne mogą być zdeformowane?

[Nitomen]

oczywiscie ze nie moga , ale czy w tym wypadku cos sie odkrztalcilo ?

[Piotr Dudek]

oczywiscie ze nie moga , ale czy w tym wypadku cos sie odkrztalcilo ?

A od czego zrobiła się ta szczelina?

[szynszyll]

yo!

 

jak juz ktos napisal - na glowicy nie ma cisnienia oleju - jest on tam jedynie rozbryzgiwany. Zastosuj dobra twardniejaca mase uszczelniajaca i daj sobie spokoj z napawaniem, planowaniem itd. jezli pomimo tej operacji nadal bedzie sie spod dekla saczyc znajdz inny z odpowiednimi wymiarami. pozdrawiam.

 

szynszyll

xtz660

[thefex]

wlasnie taki mam plan.

jak zacznie rzygać, to będę szukał nowego dekla i tyle. tragedii nie ma, jak trzeba będzie to sie kupi :notworthy: