marccc

Czesc, przeczytalem porownanie Brevy z Bulldogiem, i wiem juz troszke wiecej. Otoz, Breva zaskakuje zwrotnoscia, jest niesamowicie latwa w prowadzeniu, pomimo zawstydzajaco niewielkiej mocy porzadnie jezdzi- za sprawa niezlego przebiegu momentu obrotowego. Ma twardo zestrojony przod, pozycja kierowcy lekko pochylona, wygodna. Kiepskie sa hamulce, przednia, pojedyncza tarcza nie jest w stanie sobie poradzic, przy jezdzie z pasazerem jest to naprawde odczuwalne. No i te opony... Pozdrowienia

Czesc, zmiezyc sprezanie, a ile masz przebiegu? Pozdrowienia

... o gustach sie nie dyskutuje, ale ja ladniejsze motocykle od Brevy w podstawowce rysowalem... o technice w tym przypadku tym bardziej nie nalezy rozprawiac... 49 kM z 750 ccm to jakis zart... nie mowiac o tylnej oponce rowerowej 130 :lol: , dwoch zaworach na cylinder itp itd...

Faaaajny cafè racer, mniamm :P

Taaa, zalety MG to dusza :lol: po wszelkie inne siegac do Suzuki :P Pozdrowienia

U mnie 4-5 cm mierzone na dolnej czesci, przy nie obciazanym motocyklu. Pozdrowienia

Czesc, lancuch musi byc naprezony oczywiscie odpowiednio :) , za malo- to bedzie obijal, i szorowal po okolicy, za duzo, to sie szbko zuzyje i przy okazji wywali uszczelnienia na walku. Co do wymiany- nie zalezy to od przebiegu, tylko oczywiscie od typu motocykla i sposobu uzytkowania. Wymieniac napewno, gdy nie starcza wahacza zeby go napiac, albo gdy zaczyna brakowac zebow, i wymieniac w komplecie z zebatkami. Pozdrowienia Oooo, Damian mnie wyprzedzil :)

Racja Zbychu! Przespalem watek :) Pozdrowienia

Jeszcze jedna ciekawostka, w nastepcy Fazera- YZ6, rama nie posiada ani jednego spawu. Jest wykonywana w dwoch polowkach jako odlewy cisnieniowe, skrecone srubami w calosc- lepsza struktura, wytrzymalosc, mniejsza masa, a poza tym ladniejsza , gladsza powierzchnia- mniej wysilku przy polerowaniu! :) Pozdrowienia

Staary, tu nie chodzi o siakies tam kaprysy dla wybranych, jednostkowa produkcje i ceny ponad 100 K EUR, tylko o najprawdziwiej seryjne motocykle. Poza tym Mammutha juz nie ma, przeliczyli sie chlopaki...

Nie moge nigdzie w sieci znalezc fotek, gazety nie chce misie skanowac, wiec z wizualizacja trza troche poczekac, ale wyglada to naprawde imponujaco 8O Triumph ma 2,4 litra pojemnosci z 3 cylindrowego silnika zamontowanego wzdluznie, mocy nie podali, moment powyzej 200 Nm 8O , kapec z tylu 240 8O , wazy na sucho 320 kg 8O , Kawa ma TYLKO 2 litry- z dwoch garnkow, moment tez powyzej 200, kapec 200... potega. Pozdrowienia

No i sie stalo, bariera 2 litrow zostala przekroczona- Kawasaki, i Triumph wypuszczaja w nowym roku cruisery z silnikami 2, i 2,3 litra 8O... zapodam pare szczegolow jak tylko przeczytam o co chodzi w najnowszym Motorradfahrer. Pozdrowienia

Oto one: http://www.sportbikerider.us/Pictures/GSXR600%2Ejpg http://www.sportbikerider.us/Pictures/007%...02004%202%2EJPG http://www.sportbikerider.us/Pictures/GSXR750%2Ejpg http://www.sportbikerider.us/Pictures/008%...50%202004%2EJPG

Olej to religia. Ile ludzi, tyle teorii, a w praktyce mniej wazne kiedy, i jak, a liczy sie zeby byl poprostu wymieniany, i poprostu odpowiedni. Pozdrowienia

RSa w Polo. Pozdrowienia

Gdyby miala chodzic lzej, to montowano by pompe wspomagania, a tu chodzi o stlumienie drgan kierownicy w sytuacjach gdy robi sie nerwowo...

Z MCN: Honda’s new 2004 Fireblade is awash with the latest technology from the GP circuit but the most unexpected development is the inclusion of a electronic rotary steering damper. And we can show you how it works. Valentino Rossi has only just started using the technology on his championship leading RCV taking it out for the first time at Estoril last weekend but it will be a standard feature on next year’s Fireblade. The electronic steering damper differs from most other steering dampers by offering continuously variable stiffness depending on how fast you are travelling. At low speeds it provides very little damping so you can manoeuvre the bike with ease, while at high speeds that damping increases to aid stability. This allows the bike to have a much steeper head angle than would otherwise be possible.

No ZX10 tez nie wyglada zle, ma seryjnie tarcze hamulcowe "wave", R1 za to radialna pompe hamulcowa, a CBR interesujacy tlumik skretu... no no, sie dzieje. Szerokiej

No to pare tapet na nowy rok: http://www.sportbikerider.us/Sportbike_Rid...5F04%5FR1%2Ejpg http://www.sportbikerider.us/Sportbike_Rid...5Fblu%5F6%2Ejpg

4 litry syntetycznego Castrola, za 30 EUR, a normalnie kosztuje 43... mala rzecz a cieszy, swoja droga ciekawe, ile taka banka rzeczywiscie kosztuje, bo cena mniejsza o ponad 30%, a i tak przeciez nikt na tym nie stracil. Pozdrowienia

Oto przyszloroczna R 1: http://www.sportbikerider.us/Sportbike_Rid...r1%5F2004%2Ejpg , no ciekawie sie zapowiada... CBR, ZX, R1, i prawie nowy GSXR... :twisted: Wahacz w deche, nie? Ciekawe, czy sprzeglo jest suche, czy ta obudowa tylko tak dla bajeru? Pozdrowienia

Ojjjojojjjj, nie ladnie kolego... :oops: wydaje misie, ze to jednak Tobie znaczenie slowa "forum" nie jest zbyt bliskie, a poza tym brak chociazby podstawowych zasad dobrego wychowania dyskwalifikuja Cie jako partnera do jakichkolwiek rozmow. Mam propozycje, badz tak dobry, i nie postuj tutaj, albo rob to zgodnie z ogolnie przyjetymi zasadami, i wszyscy bedziemy zadowloleni. No to szerokiej

Przeciez od poczatku bylo mowione, ze sprzeglo na warsztat, jak bedziesz czekal na zebranie konsylium mechanikow to Cie zima spotka. :( Pozdrowienia

Pablo2x, nie ma rady, dawaj na kanal, i rozbieraj sprzeglo. Pozdrowienia