F.I.P. Berek

http://kulikowisko.pl/ Jakby co to od Berka pozdrów.

Louis ma okresowe obniżki - zawsze w okresie około świątecznym (ale w trakcie roku również).

Hmm...To nie całkiem tak z tą stalową, że bez problemu... Kształt i geometrię da się odtworzyć, ale struktura (wewnętrzna materiału) może być na tyle zmieniona, że pierwotna wytrzymałość nie powróci. Przy podanych prędkościach siły działające (np. w złożeniu w zakręt) są znaczące, więc "na dwoje babka wróżyła"... Ale fakt - jw. - dużo zależy od miejsca gdzie powstało uszkodzenie.

Cóż - dodatkowa warstwa (nawet mikro) to jednak zwiększenie średnicy - tak, że po cynkowaniu ośki, nie jestem zaskoczony, że nie weszła (a cynk jest miękki = "lepki"). W trakcie prac przy Junaku ośki poszły w chrom techniczny ze szlifowaniem na wymiar.

O wymienionych nie napiszę z autopsji - dobre opinie z pierwszej ręki znam o Hondzie Shadow 750. Gorsze o Intruderze. Raczej bym radził zawęzić zakres rozważań do Virago i Shadow (jeśli mówimy o czoperowatych) - z racji budżetu (jak rozumiem) będzie to wybór motocykla mającego swoje lata, a te modele potrafią się nieźle trzymać.

Zgadza się - 535 jest gabarytowo mała. 750 jest większa i przy wzroście 178 nie ma problemu. Mam tyle samo - 750 tką jeździłem. Aczkolwiek Virago z racji stylistyki "obowiązującej" w tamtych czasach, ma inne proporcje niż np. późniejsza seria Yamahy - Drag Star. Virago jest krótsza i wyższa; Drag Star niższy i dłuższy.

Pięknie 👍. Siła nostalgii...

Dzięki.

Taki projekt - czeka... Rama / kierownica / koła - stara Gazelle. Koła po gruntownej renowacji - piasty: półbębny Sturmey Archer, 3 biegi (wewnątrz piasty). Shifter na ramie - Simplex. Siodło: Tabor. Trapezowe przednie zawieszenie adaptowane z jakiegoś małego francuskiego moto z lat 30tych (Motobecane, Terrot - ???) - w przebudowie. Dzwonek z brązu - lata 30te ( z moim imieniem 🙂). Może kiedyś skończę.

Jakiś czas temu, w gronie raczej ortodoksów (Junaka) usłyszałem opinię, że takie "wydumki" to, co najwyżej, podobają się tylko właścicielowi... A tymczasem moje doświadczenia są zupełnie odmienne. I, co więcej, pozytywne opinie pochodzą nie od przypadkowych "oglądaczy", a od ludzi siedzących mocno w branży.

Dzięki. Rene mocno namawiał na wystawienie Obsesji na Bike Show, ale jakoś specjalnie mnie nie ciągnie... Zresztą zanim znowu poskładam... 🤐

Dziękuję. O tyle satysfakcjonujące, że nie zabiegałem - poznaliśmy się przy okazji transakcji z czasopismami motocyklowymi i propozycja zrobienia fotek wyszła od Onno. A facet od lat testuje motocykle dla BigTwina, publikuje w kilku tytułach w całej Europie, jest oficjalnym fotografem AMD World Championship etc - zresztą po galerii widać kto zacz... I jak pisałem (w temacie Esencja) zna osobiście tych "wielkich" zza oceanu ( z nieżyjącym już Arlenem Nessem włącznie). Powiem, że Obsesja (Junak) wzbudziła wcale nie mniejsze zainteresowanie niż Esencja. To samo było zresztą przy okazji spotkania z Rene Nijdamem ( z tuzin jego motocykli prezentowany był w BigTwinach)...

https://www.madnessphotography.eu/2021-2/

Cóż - jeżeli tak wyglądają aktualnie ceny to rzeczywiście Junak nie będzie się mieścił w kategoriach tego wątku.

Artykuł na zasadzie "dzwonią, ale nie wiadomo w którym kościele"...A stwierdzenie o przewymiarowaniu elementów to dla mnie nowość. W latach dziewięćdziesiątych w Świecie Motocykli pojawił się cykl artykułów p. Dmowskiego ( który wydał też książkę o Junaku - kopiując instrukcję obsługi i dodając parę współczesnych fotek)... Równolegle Świat Motocykli publikował moje uwagi i sprostowania wielu błędów, które we wspomnianym cyklu się pojawiały... Tak, że myślę, że coś niecoś o Junaku wiem - przy gruntownej i rzetelnej renowacji nie ma się co obawiać braku kompatybilności. Silnik swojego Junaka składałem wybierając najlepiej zachowane części z setek (nie przesadzam) kilogramów części jakie miałem w tamtym okresie. Parę słów jest tutaj:

W przypadku Junaka sezon nie ma nic do rzeczy. Na forum http://sfm-junak.pl/forum/index.php możesz poznać temat i nawiązać kontakty.

Znam z autopsji - Obsesja była składana z wielu części pochodzących z różnych silników... Ale myślałem, ze to przypadłość Junaka.

👍 Taki post jak powiew świeżego powietrza... Tak patrzę na te tłoki... Jaki stopień sprężania ?

Szkoda, że polski wątek nie miał barwnego rozwinięcia... A jego epilog - tak jak w wielu innych przypadkach - był wywózką na zachód... Takie czasy...

DS 650 da radę jeżeli zamierzasz jeździć solo. Jeśli z drugą osobą na pokładzie to będzie kiepsko z mocą, a jeszcze gorzej z hamulcami.

Muszę odebrać z regeneracji zestaw z lat ''70tych ( Radmor quasi quadro i Daniel - w drewnie i na sensorach) i wrócić do słuchania vinyli. Nazbierało się z 500 sztuk (polski rock - prawie wszystko + klasyka (od pierwszych Black Sabbath , Led Zeppelin, Deep Purple; wszystko Pink Floydów, początki Santany, Stonesi etc). Aktualnie za garaż robi u mnie poddasze. Jedno pomieszczenie ucywilizowane - drugie typowo warsztatowe/magazynowe. Nie jest tak sterylnie jak u Anakina, ale cóż... Foty z części "cywilizowanej" ( dystrybutor dzisiaj wtargałem 😎 ).

Trafiłem na prawie identyczny prędkościomierz jaki miałem w opisywanym projekcie ( tyle, że wyskalowany tylko do 60 km/h)... Napęd na pasek, zerowy przebieg, lata 30te... Kupiłem - na razie na półkę (może kiedyś temat powróci)...

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/xvz1300-15941/xvz1300-31492#model_group=XVZ1300LT%2F+CT+(Royal+Star+Tour+Deluxe)&year=2008 Wybierz jeden z poniższych (USA/Europa) - po kliknięciu otworzy się katalog części ze schematami budowy.

Garażu tylko pozazdrościć... I metrażu (tym bardziej, że jest odrębny warsztat) i poziomu wykończenia. Fajnie by było dorzucić jakiś odrestaurowany retro dystrybutor paliwa (miałem niegdyś w pokoju - Tokheim z '58 roku), albo przynajmniej lodówkę SMEG. Nieźle wyglądają fotele Aviator (skóra i aluminium).

Hmmm... Zgaduję, że te osłonięte lagi z VL da się odsłonić 🙂... Wprawdzie nie staną się lagi przez to "customowe", ale gołe na pewno. Niewykluczone, że zbiornik paliwa od M800 mógłby pasować do VL800 "plug&play". W internecie ( w tej drugiej połowie 😎) masz od zawalenia zbiorników w takim bananowym kształcie - szukaj "stretched gas tank". Aczkolwiek pewnie spód wymagałby modyfikacji... https://www.google.com/search?rlz=1C1AOHY_plNL708NL708&sxsrf=ALeKk00kdQo6gG1p8eYmKd2YNTSUqOZb5g:1615713942458&source=univ&tbm=isch&q=stretched+gas+tank&sa=X&ved=2ahUKEwiX6eS8u6_vAhU7wAIHHX5YAhUQjJkEegQIARAB&biw=1600&bih=809#imgrc=rCN0SFomSfrKtM Efekt do uzyskania też przez dospawanie przedłużenia. Mam w takim kształcie półfabrykat - połówki przeciętego zbiornika od FN z lat '50 tych. Miałem kiedyś do Virago zakładać 🙂.