-
Postów
1289 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez cabaniero
-
http://blogs.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/0...12942MWED66.htm
-
Kawasaki ruulzzzz !!!
cabaniero opublikował(a) temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
.. i tak trzymać... http://blogs.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/0...31551MWEF8G.htm -
Co nam sie najbardziej podoba?
cabaniero odpowiedział(a) na pushek_CBR temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Nowa Kawa ZX 10 .... poprostu piękna... no i z innej beczki Africa Twin....także cacy.. -
Ciezarne nakedy, a anorektyczne sciganty?
cabaniero odpowiedział(a) na dofo temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Antek ma rację... jeśli się wydaje jakąś opinię, trzeba sprecyzować fakty...ścigacz o pojemność 1100 od Kawasaki...to tylko ZZR 1100...waga w stanie suchym coś ok. 230 kg.... faktycznie jest to motocykl sportowo-turystyczny, w których oszczędność masy nie gra większej roli...nawet lekka nadwaga wychodzi mu na plus, gdyż przyczynia się do poprawienia stabilności przy duzych prędkościach... może Twój kolo kupił sobie Kawę ZX9...pojemność...chyba 899 cm...??? jest to motocykl typowo sportowy i jego masa na sucho oscyluje około 190 kg. (mowa o modelach powyżej 98 r. bo poprzednie ważą znacznie więcej)... a oszczędnośc na masie zyskuje się przedewszystkim na zastosowanych materiałach...nie dośc powiedzieć, że silnik Kawasaki ZZR 1100 jest chyba o kilkanaście kilo cięższy od mocniejszego i wiekszego silnika od ZX12... -
KAWASAKI ZX 12 R,YAMAHA YZF-R1 słyszałem ze te motory maja wystarczajaca moc wy podróżowac dosc płynnie w miescie i na trasie ... no powiedzmy że 180 koni to wystarczająca moc aby podróżować po mieście.. chociaż pewnie na niektórych odcinkach poczujesz brak mocy... zawsze możesz dokupiś kit raceingowy, albo turbo sprężarkę i mieć 200 KM... no do miasta już powinno wystarczyć... ale i tak istnieje ryzyko że wyprzedzi cię jakiś nawidzony motorniczy tramwajem...i co wtedy ?? Słyszałem o firmach które rasują zx 12 do ponad 400 KM... może pomyśl nad tym...będziesz pierwszym gachem w mieście...małolaty będą sikać w majty.... są na forum małolaty co pieprzą bzdury...ale żeby stary chłop ???
-
serwisówkę do Kawasaki ZZR1100 kupię
cabaniero odpowiedział(a) na cabaniero temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Dzięki za odzew...ale już złatwiłem serwisówkę po angielsku...ze Stanów. -
Miałem to samo w zzr 1100... żeby dobrać się do sprzęgiełka jednokierunkowego trzeba rozbebeszać cały silnik... mozliwe że podobnie jest w gpz...ale dla pewności postaraj się o sewisówkę...
-
Adam.. tu jest Polska ... tu się jeździ na użuwkach... ;) wszyscy wiedza że to nienormalne , ale nienormalne jest też to że ludzie zarabiają po 1000 zł miesięcznie a nowa guma do takiego bandziora kosztuje 600- 700 zł. (jedna) A co do kontrolki ciśnia nia oleju ...e j no kurcze... wiadomo wszem i wobec że jeśli nie ma ciśnienia w magistrali , to czujnik zamyka obieg prądu i kontrolka się pali...jesli pompa tłoczy olej pod ciśnie niem czujnik przerywa obieg i kontrolka się nie pali... i tak ma być... spodnie ciśnienie oleju... z powodu bądź braku oleju, bądź awarii pompy... no to wtedy się zapali... a wtedy...mogą być kłopoty...jesli odpowiednio nie zareagujesz...
-
sama regulacja niewiele da...konieczna może okazać się wymiana dysz na większe...problem tylko w tym jakiej średnicy dysze zastosować...pozostaje eksperymentalna metoda doboru średnic dysz głównych...i pomiary na hamowni... mażna jeszcze spróbować ( o czym już była mowa na forum) specjalnych świec które umozliwiają obserwację przebiegu spalania w cylindrze...po zabarwieniu spalania mieszanki można stwierdzić czy mieszaka jest za uboga czy zbyt bogata... oczywiście sprzętów z wtryskiem to nie dotyczy
-
Jeśli macie jakieś namiary na tanie noclegi w Lublinie lub oolicy no i w Bieszczadach to będę wdzięczny...Jedziemy z kumplem z Białegostoku, a że czasu mało mamy to chcemy wyruszyć po pracy żeby czasu nie tracić i w okolicach Lublina przekimać co by więcej czasu mieć na włóczenie się po Bieszczadach...
-
Na ile starczają Wam łańcuchy?
cabaniero odpowiedział(a) na Olsen temat w Co, jak i gdzie kupić - dla motocyklisty
W ZZR 1100 na łańcuchu DID a przejechałem ponad 35 tys km. ale był to najmocniejszy dostępny łańcuch...dokładnie... duże ciężkie maszyny zużywają o wiele szybciej napęd...a jesli chcesz jeszcze pośmigać na gumie to masakra...inaczej już ma się sprawa z nowej generacji super sportami, gdyż mimo dużej mocy ich waga jest nie wielka i łańcuch nie przenosi już aż tak dużych obciążeń...mój Zygzak na sucho ważył 230 kg. czyli 50 - 60 kg więcej niż sportowe motocykle produkowane obecnie... -
Kawy maja to "cos" ZX6R ZX7R ZX9R
cabaniero odpowiedział(a) na temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
No tak... wszystkie zx9 zdaje się miały gaźniki.... -
Co mozna powiedziec o GPZ 600
cabaniero odpowiedział(a) na temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Alternatywą jest GPX 600R jest to młodsze wcielenie GPZ600...kumpel śmiga takim GPX em...i bardzo ładnie to jeździ...a silniczek pracuje bardzo kulturalnie i spokojnie...chłodzony cieczą...o przyzwoitej mocy..jak na tą cenę...jeśli trafisz w miarę młody nie skatowany egzemplarz, to się nie zawiedziesz.. -
Może ktoś z forumowiczów zetknął się z problemem uszczelnienia pokrywy zaworów w dr 650...kumpel ma Suzuki Freewend (ten sam silnik co w dr 650) i ciągle mu żyga olejem spod pokrywy zaworów..wszelkie próby uszczelniena tego wycieku silikonem zwiodły...może macie na to jakiś patent... ??
-
SUZUKI GSX-R 750 SRAD (rok ok 98)
cabaniero odpowiedział(a) na biały18 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
ale gość....dobrze że wiesz gdzie wlewa się benzynę... a dla Twojej informacji dodam że masz motocykl wyposażony w dynamiczne doładowanie...poszukaj sobie w motocyklowej prasie na ten temat...a przy okazji dowiesz się od czego zależy wydajność silnika... kurde...osłabiłeś mnie..."a po co mi to wiedzieć było ?". Dla mnie jesteś Gigant. -
SUZUKI GSX-R 750 SRAD (rok ok 98)
cabaniero odpowiedział(a) na biały18 temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Suzuki Ram Air Direct....masz motocykl a nie wiesz o nim podstawowych rzeczy... wtopa jak ch*j... * - D :evil2: -
RF 900 vs GSX750F
cabaniero odpowiedział(a) na noise of death temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Znajomy miał RF 900 i ot tak bez wyraźnego powodu pękła mu rama...w kumpla w warsztacie widziałem z kolei RF 600 po delikatnej czołówce z Kaszlakiem...widelec oczywiście banan....ale to norma...poza tym rama konkretnie wypapuczona w okolicach główki i bocznych profili, gdzie w innych motocyklach przy takiej kolizji poddawał się zazwyczaj widelec a rama zostawała nie naruszona... -
RF 900 vs GSX750F
cabaniero odpowiedział(a) na noise of death temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Podstawowa wada RF-ki to delikatne ramy... -
Spadek mocy pomiedzy 7 a 8 tys obr/min w GSX600F
cabaniero odpowiedział(a) na temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Przyjżyj się dokładnie świecom zapłonowym, po ich zabarwieniu można stwierdzić, czy faktycznie masz za ubogą mieszankę...jęsli jest za ubogo silnik szybciej łapie temperaturę, a świece mają jasne, prawie białe zabarwienie.. -
Wymyśliłem sobie że pjade na stację diagnostyczną podłącze moto do analizatora spalin i sprawdzę wartość współczynnika Lamda na seryjnym wydechu...a następnie zmienię końcówkę wydechu i porównam wartośc współczynnika Lambda z wynikami z oryginalnym wydechem...jeśli te wartości będą się pokrywały, to chyba wniosek że nie potrzebna jest ingerencja w nastawy gaźnika i filtr powietrza... co Wy na to ??? I jeszcze pytanko...czy współczynnik Lambda jest charakterystyczny dla danego modelu motocykla, czy jest to wartość jednakowa dla większości motocykli.??
-
Przeprowadziłem mały eksperyment i podzwoniłem do firm ogłaszających się w prasie motocyklowej...i zajmujących się dystrybucją m.in tuningowych układów wydechowych i mechaniką i wszędzie mówili że przy zmianie wydechu na tuningowy wystarczy ewentualnie tylko zmiana filtru na K&N a nastawy gaźnika zostawić...jedynie w InterCars powiedzieli jak spytałem o wydech Arrow Paris Dakar Replica...że nie trzeba zmieniać filtra, a może zajść konieczność dostrojenia gaźnika...w Gradnys Duo powiedzieli że nic nie zmieniać ... hehe... no i jest dylemat...kto mówi prawdę ??? :?: ;)
-
Zastanawiam się nad zmianą wydechu w mojej Hondzie Transalp...seryjny nie wygląda za dobrze i nie brzmi za dobrze...znalazłem na necie kilka wydechów firm tuningowych Arrow, Laser...cena ok 300 Euro. Czy wymianiając wydech, na taki tuningowy trzeba też wymienić filtr... powiedzmy na K&N... i jak dobrać średnice dysz ....a może da się uzyskać optymalny skład mieszanki na oryginalnych dyszach...??? W przypadku takiego motocykla jak Transalp nie ma takiego wyboru zestawów tuningowych jak w przypadku motocykli sportowych... może znacie jakieś linki na strony gdzie można dowiedzieć sięczegoś więcej na ten temat... Zaznaczam, że nie chodzi mi o uzyskiwanie jakichś dużych mocy, bo Trapi to nie przecinak, ale jeśli poprawiłby się zakres średnich i niskich obrotów , to byłoby pięknie...
-
Rozwalony silnik - proszę o rady. Czy chcą mnie naciągnąć?
cabaniero odpowiedział(a) na bronek temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Hehe.. to był nie kto inny jak Bobek, właśnie w podobny sposób bawił się na zlocie w Ełku...a motocyklem wjeżdzał do jeziora owszem..ale nie odrazu po katowaniu i tylko do zanurzenia miski olejowej...a panwę mu obróciło podczas powrotu ze zlotu w Radzyniu...bo tam oczywiście też niemiłosiernie katował hehe...i tak GPZ 750 po przejechaniu prawie 80 tys. km wyzionęła ducha... -
Rozwalony silnik - proszę o rady. Czy chcą mnie naciągnąć?
cabaniero odpowiedział(a) na bronek temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Hmmm...12 letni motocykl, ma prawo się rozsypać po zabawie typu...strzelanie z wydechów....nie ma lepszego sposobu na szybkie zakatowanie silnika jak przez wkręcanie go na wysokie obroty na biegu jałowym bez obciążenia...a jeśli chcesz go zakatować jeszcze szybciej to można zrobić to na zimnym silniku... japońskie silniki nie są niezniszczalne (a zwłazcza silniki ZZR 600 z tych lat)... nie koniecznie nalezy w tym wypadku obwiniac poprzedniego własciciela... -
Rozwalony silnik - proszę o rady. Czy chcą mnie naciągnąć?
cabaniero odpowiedział(a) na bronek temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Kiedyś widziałem u kumpla w warsztacie Zygzaka 600 z urwanym korbowodem...korbowód dodatkowo zrobił dziurę w karterze i rozwalił alternator...