Petereq

Widze ze na forum nie mozna miec wlasnego zdania - pan Kulka jest tutaj wszystkowiedzaca encyklopedia i nie mozna w zaden sposob podwazac jego teorii bo ma suzuki.

A jak tak bardzo nastawiasz sie na SRADa to teraz jedno pytanie - pewnie naraze sie na forum , ale chyba kazdy moze miec swoje zdanie ??? Ciekawy jestem czy wszystkie suzuki wciagaja olej tak samo jak GS ??? bo jesli tak to chyba cos jest nie tak z tymi sprzetami - CBR-a przez 4 tys km nie wciagnela ani grama oleju natomiast GS- wcinal ile wlezie ( wiem ze zwiazane jest to z faktem ze Gs jest chlodzony powietrzem a te silniki lubia sobie lyknac oleju , dlatego astanawiam sie czy srady tez lykaja olej ??? ) A teraz druga bardzo wazna sprawa bo pewnie spotkales sie juz z opinia ze silniki w sradach lubia wybuchnac ?? dowodem na istnienie takiego stanu rzeczy jest chocby allegro . Dlaczego silnikow do CBR-y znajdziesz tam mnostwo a do GSXR-a zadnego ??? Sam odpowiedz sobie na to pytanie....

no ja rowniez musze przyznac ze pod obranymi wzgledami GS spisuje sie wspaniale - moge pochwalic sie przebiegiem 13 tys w ciagu jednego sezonu (jedyna awaria to spalony bezpiecznik). Jednak po pewnym czasie braknie mocy :icon_rolleyes: Gratuluje zakupu !!!

Jesli natomiast chodzi o te AGV - to poszukaj w sieci INTERMOTORS bo kosztuja 399 zł , wiec chyba warto jest sie pofatygowac !!!

Ja jestem z bardzo bliska - podaj linka do tego ogloszenia to oblukam czy nie znam sprzeta a w razie czego popytam jeszcze znajomych z DG !!!

Ja rowniez zdecydowalem sie na ten kask - kupowalem go wlasnie w sieci intermotors , cena 399. Powiem tak , w porownaniu z kaskami lazer lz6 czy uvex II kask o niebo lepszy, aczkolwiek przy duzych predkosciach jest glosny (moze nawet bardzo glosny - nie wiem bo nie mialem okazji jechac w cichym kasku ). Antifog dziala napewno lepiej niz wspomnianych przeze mnie kaskach, ale nie jest to jakis full wypas , przy deszczu albo niskich temp poprostu paruje i trzeba otwierac zeby para zeszla.

Wielkie Gratulacje - piekny sprzecik , najladniejsze malowanie :):D:D <mam takie samo malowanie>

Sa lustrzanki , nawet do takich tanich kaskow jak lazer lz6. Z srodka widac wszystko lub prawie wszystko bo ja noca nic nie widzialem a jak pogoda nie byla najlepsza to kolein tez nie bylo widac. Natomiast z zewnatrz nie ma szans zeby ktos zobaczyl twoja twarz.

Tak jak pisal poprzednik - GS poreczny motorek latwo kupic latwo sprzedac. Za 5 tys spokojnie mozesz wychaczyc 95r - wiec nie jest to bardzo stary rocznik. Jak bedziesz kupowal to zajrzyj do baku bo w GS-ach lubialy one rdzewiec od srodka.

Byłem w tym roku - w przyszlym tez napewno bede !!! Bylo Super - szczegolnie trasa od Katowic do Czestochowy - cała rzeka motocyklistow !!!

Uwazam ze warto jechac poogladac - jesli na miejscu okaze sie ze moto nie bylo gdzies mocno zmielone to oferta godna przemyslen.

Prawdopodobnie winne tego zachowania byly kruccce ssace oraz niedomykajace sie zawory. Moto juz wkrotce odbieram z serwisu wiec zobaczymy jak chodzi.

Ja posiadam cale wnetrznosci do przedniego zawieszenia do GS-a - pochodza one od GS-a chyba 93r (nie pamietam) w kazdym badz razie bez regulacji twardosci nastawiania. Jesli bylbys zainteresowany to wal smialo na PW ( nie wiem czy wymiana ci w czyms pomoze - ale sluze pomoca ).

Witam tak jak w temacie problem dotyczy CBR600 model F3. A teraz co sie wydarzylo , na zlocie w domu dziecka wozilismy dzieciaki i CBR-a dostala troche temperatury po czym oslabla i zgasla. Po powiedzmy jakiejs godzinie po wielkich trudach odpalila na jakies 15 sekund po czym znowu zgasla. Po odczekaniu kolejnych kilku godzin motor gdy jest zimny odpala normalnie ze strzalu a jak sie rozgrzeje to gasnie. A teraz moje pytanie czy moze to byc powodem utraty odpowiedniej szczeliny na zaworkach ssacych przez co motor slabnie i gasnie ??? Czy regulacja gaznikow i zaworow zalatwia sprawe , czy powinnem obawiac sie jakiegos wiekszego remontu ???

Jesli masz regulacje to sprobuj ja moze najpierw dokrecic na maxa !!! A pozniej zacznij grzebac przy reszcie.

Pochwal sie lepiej pod jaka uczelnia zostawiasz moto , moze komus oszczedzisz problemu gdzie moto nie zostawiac !!!

Ludzie przeciez ten motor jest juz dobre pol roku wystawiony na allegro i nikt go nie chce. PROQ a co do tego ze te sprzety mialy rozna owiewke to sie mylisz - poprostu dolna czesc zawsze dostaje najwiecej w dupe , wiem bo sam szlifowalem swoja zeby miala jakis wyglad :flesje: ( a dolna owiewka z tego sprzeta poprostu juz nie nadawala sie do niczego , wiec przykrecili reszte wlasnie bez niej , a jest taka mozliwosc bo sruby pasuja idealnie. )

Co do tego pierwszego nie zgodze4 sie ze jest bezwypadkowy i ze jest tuningowany !!!! (czyste naciaganie faktow ) motor mial napewno jakis WIEKSZY slizg bo nie posiada dolnej czesci owiewki - a ona jest dosc mocna. Nie jest on rowniez nigdzie tuningowany jest to najzwyklejszy model z owiewka firmy five stars tak jak napisal ( lecz to zaden tuning ). Jesli jednak decydowalabys sie na zakup tego motoru a szyba nie nadawalaby sie do uzytku to mam taka wlasnie szybe na sprzedaz ( w razie czego kontakt na PW ). A tutaj fotki jak powinien wygaldac w pelnej owiewce : http://www.bikepics.com/members/petereq/

A moze masz ktorys wezyk paliwowy zagnieciony ???

Ja mam chyba pecha - jak kupuje moto to lancuchy sa juz mocno wyciagniete !!! Wytrzymuja jednym slowem - za krotko !!! :)

zygus213 czytaj : http://cbr600.webd.pl/

Ja znowu moge ci podpowiedziec - ze z lazera lz6 bedziesz na bank bardziej zadowolony niz z uvexa daytony !!! wiem bo posiadam i taki i taki i lazer ma szersza brodke i lepiej zaslania od wiatru. Tak czy inaczej zaden z tych kaskow nie jest jakims cudem techniki - aczkolwiek wiem ze lazer ratuje zycie ( bynajmniej w moim wypadku tak bylo , uderzenie o ziemie przy predkosci jakies 60-70km/h - i poza wiekszymi rysami nic mu sie nie stalo , szybka na miejscu , skorupa nie peknieta ) - wiec polecam.

Rozkrec gazniki i spawdz czy nie masz jakiejs blaszki metalowej w gardzielach prowadzacych z gaznika do cylindra. Nie jestem fachowcem ale moj GS byl w taki sposob zdlawiony. Wiec pracy nie jest wiele a efekt duzy - kazdy moze to zrobic samemu !!!

Dołacze sie do pytania , a co zrobic z plynem w chlodnicy ???

Troche off top ale podziele sei wrazeniami : W Skoczowie stoji na sprzedaz CBR F2 chyba 93 rok , ktora ma w odbojach kierownicy wywiercone dziurki a w nich wkrecone imbusowe srubki w celu zeby kierownica nie obijala baku. TAK ZE UWAZAJCIE CO KUPUJECIE W POLSCE WSZYSTKO JEST MOZLIWE !!!