Czarny

Masz racje POPIERAM :biggrin: Zapraszam do poczytania to był bardzo ciekawy temat: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...10entry973310 POZDRO

Kapy i cylinder to tylko wygląd. Chodziło mi o części mechaniczne. Posiadam na luzie popychacz oryginalny (dwu częściowy) jak jesteś zainteresowany to pisz na PW. POZDRO

Też pierwsze słyszę że są różne silniki 125. (No ale może ja się nie znam :) ) POZDRO

Wiesz oczywiście, że popychacz składa się z dwóch części i po środku nich powinna być kulka stalowa ? POZDRO

Jak to niema ? POZDRO

Na większości stacja kontroli pojazdów można wyrobić tabliczkę znamionową koszt to ok. 50zł. Musisz na początku wybrać się do wydziału komunikacji i zgłosić że nie posiadasz tabliczki (np. odpadła przy dużym podmuchu wiatru :banghead: ). Wydział komunikacji wydaje skierowanie na stacje kontroli w celu nabicia tabliczki i przymocowaniu. POZDRO

Gratulacje :crossy: Ja swojego egzaminu na motocykl nigdy nie zapomnę :crossy: Piątek 13 maja :) POZDRO

Fajne sprzęciki :crossy:

Nie odzyskują tego w domu, niema takiej możliwości. Słyszałem że w Niemczech jest jakaś firma która się tym zajmuje, a czy w Polsce jest coś takiego to nie wiem. Najlepiej zapytać kogoś kto skupuje katalizatory. POZDRO

Trochę nie na temat ale mam pytanie orientuje się ktoś ile kosztuje zarejestrowanie przyczepki typu SAM ? I jeszcze jedno czy na każdej stacji kontroli mają uprawnienia na zrobienie przeglądu przyczepce typu SAM ? Z góry dzięki za odpowiedź POZDRO

Fajny sprzęcik :biggrin: Miłego latania :rolleyes:

Piękny sprzęcik :banghead: Moim zdanie zielone najładniejsze :flesje: POZDRO

Fajny sprzęcik. Ładnie się prezentuje na fotkach. POZDRO

I tu się rodzi czy to na 100% cewki ? Bo jeśli coś więcej się popaliło to będziesz miał większy wydatek. W sumie kupujesz w ciemno. POZDRO

GRATKI :icon_rolleyes: Czekam na fotki. POZDRO

Tak ale stary model a nowy do Civic-a. Dobrze mówisz, ale do serwisu właśnie ludzie przyjeżdżają ok. od 150 tyś. km wzwyż. (Mam Primere 2001 2.0 diesel i też jest bardzo zalecane nie gaszenie silnika od razu po zakończeniu jazdy). POZDRO

Fajne sprzęty macie (też marzę o czymś w teren) Bez awaryjnej jady życzę :notworthy: Dzięki za mapkę. POZDRO

DOBRE :icon_razz: :biggrin: :clap:

Miłego latania :icon_question: SZEROKOŚCI

Ja uważam że powinno się włączać kierunek przy wyprzedzaniu rowerzysty nawet jeśli nie przekraczasz linii. To jest między innym powiadomienie innych użytkowników drogi (pojazdu za Tobą) że jest jakaś przeszkoda na drodze. POZDRO

Też mi się tak wydaje. Bo jeżeli nie włączysz to może powiedzieć że go nie zauważyłeś, albo powie że w tym czasie ktoś mógł otworzyć drzwi. POZDRO

:buttrock: szkoda że niema fotki silnika i nie napisane jest czy posiada interkuler

Chyba czym więcej oktan tym lepiej pracuje silnik. Więc kolego chyba jesteś w błędzie. POZDRO

To bardzo możliwe że dobrze wybierasz. Jeszcze mogę dodać, że musisz dobrze zrobić rozrząd bo bywają z nim problemy przy ustanawianiu. Trochę się pocą te silniki wręcz bardzo często cieknie olej z pod filtra oleju i turbiny. Ogółem silnik jest bezawaryjny. 2.0 w dieslu był z interkulerem 105 KM i 90 KM bez. Powyżej 200 tyś. km (zależne od jazdy) trzeba regenerować turbinę i pompę wtryskową. Bywają problemy z pilotami alarmu (zalecana naprawa tylko w serwisie), nawet wymiana baterii może spowodować uszkodzenie pilota, najlepiej nie zaglądać tam. Spalanie jest bardzo niskie w tym silniku. POZDRO

Lepsze osiągi ?