To bardzo możliwe że dobrze wybierasz. Jeszcze mogę dodać, że musisz dobrze zrobić rozrząd bo bywają z nim problemy przy ustanawianiu. Trochę się pocą te silniki wręcz bardzo często cieknie olej z pod filtra oleju i turbiny. Ogółem silnik jest bezawaryjny. 2.0 w dieslu był z interkulerem 105 KM i 90 KM bez. Powyżej 200 tyś. km (zależne od jazdy) trzeba regenerować turbinę i pompę wtryskową. Bywają problemy z pilotami alarmu (zalecana naprawa tylko w serwisie), nawet wymiana baterii może spowodować uszkodzenie pilota, najlepiej nie zaglądać tam. Spalanie jest bardzo niskie w tym silniku. POZDRO