kobuz1

Zapomniałem wspomniec o bardzo czesto rozgłaszanym micie o Pannoni;) Czesto jak komus mówie że składam mam Pannonie to mi pierdoli - "Panie, miałem kiedys Pannonie ale to dużo poliło, potrafiło nieraz wypic 9L, to sie sprzedało bo na paliwo mnie stac nie było.." albo jeszcze inni gadaja że Pannonia potrafi spalic 12L :O No to już przesada jak cholera.. CHciałbym obalic ten mit bo wiem ze jesli oryginalny gaznik jest w stanie dobrym to Pannonia powinna spalic około 5L oczywiscie przy jezdzie z predkoscia 80km/h. Dowiedzialem sie że Pannonie na oryginalnych (używanych) gażnikach dużo pala dlatego że w gażniku gumka która jest na tłoczku ssania sie zużywa i jak juz sie zużyje to "podobno" troche załącza sie w pewnym stopniu ssanie i co za tym idzie motocykl bardzo dużo pali, jednoczesnie nieprzepalajac nadmiaru paliwa.. Jest to teorie jednego kolesia który pożadnie przeanalizował ten problem oryginalnego gaznika. Wiem tylko że czesto spotykanym sposobem wyeliminowania tego problemu jest zmiana gażnika Pannoniowego na gaznik Pegaz z WSK 175 lub Junaka, trzeba tylko odpowiednio dobrac dysze główna;) Na Pegazie Pannonia spali własnie około 5L/100km, to jest zadowalajacy wynik moim zdaniem. CHociarz ja do swojej Pannoni i tak nie bede zakładał Pegaza bo uważam że jest on byle jakim gaznikiem.. Jak już zmieniac gaznik to na duzo lepszy, czyli taki z komora pływakowa od spodu, który jest odporny na przechyły motocykla;) Można założyc gaznik Jawy TS,ale najlepszym rozwiazaniem bedzie założenie gaznika Japonskiego Mikuni;) Ja tak włąsnie zrobie, napewno wtedy motocykl bedzie ekonomiczny i jednoczesnie dynamiczny podczas jazdy. Czyli Mit że Pannonia dużo pali da sie obalic, trzeba tylko wiedziec co jest przyczyna tego "smoczego spalania" :) Drugim mitem jest że Pannonia dużo "kopci", co moim zdaniem jest spowodowane własnie za duża iloscia paliwa dostarczanego z niesprawnego oryginalnego gaznika, które motocykl nie ma siły przepalic całkowicie, oraz z pwodu niepoprawnie ustawionego zapłonu! Zapewne przy sprawnym oryginalnym gażniku, lub też przy gazniku Pegaz czy jeszcze lepiej japonskim Mikuni, oraz przy prawidłowo ustawionym zapłonie motocykl nie ma prawa zostawiac za soba zasłony dymnej;) pozdrawiam - Julas

Buuu, Pioter, też nienawidze takiego pierdolenia że mieli to i tamto i na złom oddali..albo na aluminium pocieli;(( Aż mnie krew zalewa, ostatnio sie dowiedizałem że kumple mojego kumpla wywiózł Junaka na złot i dostał za niego 100zł... Wtedy sie serio wkurzyłem.. No ale co zrobic... Jak chcesz wrzucic fotki to wchodzisz na te stronke i tutaj wrzucasz, a potem bierzesz link który jest na samym dole i zapodajesz na forum: http://www.imageshack.us/ A tak przy okazji to potrzebuje kupic tłumik do WSK 125, nie ważne czy malowany czy chromowany-ważne żeby nie był nigdzie wgniecony! Jesali ktos z was ma taki to bardzo prosze o odpowiedz;) Pozdrawiam

Oho, widze że CIe zabrało:D:D WIem jak to jest, w koncu sam mam 5 różnych WSK;) Twój silnik według danych katalogowych ma moc około 7,3KM (jak był nowy):) Pali max 3L/100km;) Naprawd jest to super maszynka jesli traktuje sie ja turystycznie lub jako weterana;D A nie jak to wiejscy tiuningowcy traktuja WSK jak ich prywatne scigacze i robia z nich "wies przeróbki" które sa żałosne ... Mam nadzieje że ty podchodzisz do tego sprzetu w bardziej profesjonalny sposób:) Pozdrowienia - Julas

Witaj "Jaron1"! Jako że jestem zagorzałym miłosnikiem tego wspaniałemgo motocykla jakim jest Pannonia, chciałbym CI szczerze pogratulowac sprzeta;) Stales sie włascicielem swietnej Wegierskiej maszynerii! Co do sklepów z czesciami to musze Cie zmartwic ponieważ takich sklepów nie ma.. Zapewne na Wegrzech maja oryginalne nowe czesci w sprzedaży, ale do Polski nic takiego nie trafia. Sam szukałem i nic nie znalazłem.. Zapewne jak by Pannonia była tak popularna jak WSK to cały czas sprowadzano by czesci do Pannoni, ale że tych motocykli jest juz bardzo mało to czesci do tego nie ma... A mało jest Pannoni dlatego że ludzie gadaja że one dużo pala.. a jest to bzdura! Dużo to one pala dlatego że ludzie maja niewyregulowane gażniki.. I słyszałem ze w oryginalnym gażniku jest wadliwe ssanie i "podobno" przez to dużo pali. Jesli założysz gażnik od WSK 175 (gażnik pegaz) to Pannonia spali CI około 5L;) A to jest zadowalajacy wynik! Proponowałbym założyc gażnik japonski MIkuni;) wtedy motocykl chodzł by jeszcze lepiej, ponieważ japonksie gazniki sa dopracowane,dzieki czemu dużo bardziej wydajniejsze od tych Wegierskich czy Polskich. >to sie rozpisalem o gazniku<.. Opisz dokładnie swoja Pannonie a najlepiej zapodaj fotki! Każdy chetnie obejrzy;) Pozdrawiam - Julas

No prosze:) Fajnie CI sie trafiło z ta WSK 125, zapewne masz model M06B3? Same kartery możesz miec ciezko kupic, na allegro sa całe silniki, zazwyczaj chodza po 100zl;) Ale szukaj, może kartery same tez beda,pozdrawiam!

Aha, no chyba że tak.. No to jak tak sprawa wyglada to wypytaj sie dziadka o historie i przejscia tego motocykla, czy był kupiony do jazdy w trialu? Czy może dziadek bral udział w jakichs zawodach? Jestem bardzo ciekaw;) I napewno inni też:) Pozdro

To czy do remontu to jest nieważne w przypadku takiego rzadkiego sprzeta;) Ważne że wszystko jest kompletne, bo jak bedziesz miał wszystkie czesci w tym motocyklu, to nawet jak beda zużyte to możesz wiekszosc zregenerowac! Nie wiem jak z tłokiem, ale podejrzewam że jesli sie nie dostanie oryginału to dobierze sie od jakiejs innej 125ccm;) A tak przy okazji, to pochwal sie jakie grosze zapłacisz za te maszynke? Bo jestem przekonany że kupujesz te CZ od jakiegos dziadka który jest nieswiad0omy co ma w garażu?? Pozdro

NIe wiem jak to było z latami produkcji, ale M06B1 z płaskim siedzeniem która miał kiedys mój dziadek miała chromowany wydech a była z 1971roku;) Tak wiec ta z falistym siedzeniem jako że mogli ja produkowac wczesniej niż te z plaskim siedzeniem tez mogła miec chromowany wydech. Zreszta przypuszczam że były wersje bogatsze i uboższe które mozna było kupic taniej, czyli wersja uboższa nie miała chromowanych felg oraz chromowanego wydechu tylko malowane;) Pozdro

Tak... żartuje wiesz! No powaga, wez sobie wpisz w google "CZ 125" i zobacz co CI wyszuka, polataj po stronkach Jawy i CZ i zobacz czy bedzie cos takiego opisane;) jak dla mnie super motorek, ale niech sie jeszcze ktos inny wypowie;) Pozdrowienia

No to co, walimy gdzies w plener np do Slesina;) Bierzemy namioty, wsiadamy na maszynerie i lecimy pod namiotyl;) znalazło by siem pare osób z Kalisza które były by chetne na taki wypadzik;)) Extra by było! Tylko może za jakis czas, bo chwilowo kryzys paliwowo-kasowy;( Pozdro!

hehe, no raczej od cisnienia spalin to napewno sie nie rozszczelniały;) No bo przecież wydech ma swoja swobodna przepustowosc spalin.. no chyba że mieli wydechy zawalone nagarem i spaliny miały cieżko wydostawac sie z tłumika.. wtedy owszem mogłoby sie rozszczelniac połaczenie wydechu z głowica, czy nawet tłumika z rura wydechowa. No ale opcja zatkanych wydechów raczej nie wchodzi w gre;) Pozdrowienia

noo, ale wiesz że ta cena na złomie to jak za free, a na allegro ludzie mniej/wiecej wiedza co po ile stoi i wystawiaja przedmioty w cenach w jakich te przedmioty sa warte;) nawet za te 20zl chyba sie opłaci;) Pozdro i powodzenia w kompletowaniu pieknej WSK;) może jakies foty zapodasz??

Kruszon, ja tu widze rasowa wersje CZ do trialu;D;D Moim zdaniem jest to unikat, ponieważ widze taka CZ pierwszy raz na oczy! A w zwiazku z rzadkoscia tego sprzetu i z jego wizualnym stanem (stan db jak na swoje lata) to cena powinna byc również odpowiednia- jakies 1500zl moim zdaniem to minimum;) Pozdrowionka

co do tej lampki tylnej i płaskiego siedzenia, to mi osobiscie sie podoba, a to dlatego że mam w sumie 3różne WSK 125, jedna M06Z, druga M06Z 150, oraz własnie M06B1, modele M06Z obie maja siedzenia faliste, tak wiec chciałbym żeby ta trzecia miała płaskie;) taki kaprys... Jak kto woli;P A jesli o te boczki chodzi to przegladaj czesto allegro, co jakis czas widze jak ludzie wystawiaja takie boczki, albo pojedynczo albo w komplecie. Serio, najpredzej chyba na allegro kupisz;D Masz i licytuj: http://allegro.pl/item112555593_oslona_boc...wsk_m06b1_.html Pozdro

Pioter, wcale nie odbiegniesz od oryginału;) Smialo możesz faliste siedzenie zakładac i lampke ze starszych modeli WSK (taka jak w Junaku). Co do tych boczków to sam szukam.. Niestety w mojej nie było jak ja kupiłem... Proc, pokaże CI jedna fotke wersji M06B1 z falistym siedzeniem i przyjrzyj sie bebnowi z przodu;) http://img88.imageshack.us/img88/9581/m06b1lewastrona8yq.jpg tak sie cos swieci jak chromopwany dekielek;) wiem że te dekielki były w kołach 19cali, ale moze ta wersja tez takie miała w kołach 18cali;) Pozdrawiam

Witajcie, Pioter- twoja M06B1 ma jaknajbardziej orygianlna kanape;) Były jednoczesnie produkowane dwie wersje M06B1, które różniły sie miedzy soba tylnimi lampami oraz kanapami. Wersja z falista kanapa miała tylnia lampe taka jak w modelach M06Z (takie lampy miały także Junaki), a wersja z całkowicie płaskim siedzeniem ma lampe taka jak w modelu M06B3 (ta z metalowa obudowa), nie jestem jeszcze pewien, ale chyba wersja z falista kanapa miała w przednim kole chromowana blaszke, która zasłaniała otwory w bebnie, które były po to żeby mozna było załozyc przednie koło zamiennie z tylnim (w otwory wkładało sie zabierak wraz z zebatka tylnia). Mam równiez M06B1 w piwnicy tez całkowicie rozłożona, która czeka na kapitalke;) Moja miała płaska kanape. Tutaj macie fotki obu wersji, tak wiec możecie sobie porównac: -wersja z falistym siedzeniem: http://img444.imageshack.us/img444/738/m06b1p0iq.jpg http://img484.imageshack.us/img484/5267/wskm06b18cv.jpg -wersja z płaskim siedzeniem: http://img169.imageshack.us/img169/3450/m06b17pn.jpg tylko takie foty miałem, ale widac wszystko co trzeba na nich;) Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy oryginalnych WSK

Witam, moge wiedziec od kogo to słyszałes lub gdzie wyczytałes o tej przeróbce? Tak sie składa że przerabiałem ten temat w swojej WSK 175.. ale o przeróbce nie bede sie specjalnie rozpisywał. Gażnik Jawy TS w miejscu laczenia z cylindrem ma srednice wewnetrzna 28mm, a zewnetrzna 43mm. Jest on dopracoany już fabrycznie, ale mimo wszystko to nie to samo co Mikuni:D W jego miejsce musisz znalezc gaznik Japonski o identycznych srednicach. Czesto sie spotyka o takiej srednicy gażniki w Japonskiej produkcji 2T o pojemnosciach 125, tu masz taki gażniczek na aukcji: http://allegro.pl/item113326854_promocja_g...fabrycznie.html - jestem prawie pewien że ten gażnik ma takie same srednice jak twój. Ale trzeba by sie dla całkowitej pewnosci zapytac sprzedawcy;) Ja zastosowałem w WSK 175 najpierw gaznik Jawy a potem zmieniłem go na Mikuni, założyłem identyczny jak w tej aukcji. Może to sie wydac niektórym dziwne, ale w gażniku Mikuni mam dysze o rozmiarze 200, a nie tak jak w oryginale 115, a motocykl przy szybkiej jezdzie 100km/h spali mi góra 5L;) No ale jaka to jest jazda;D Jazda na oryginalnym gażniku WSK czy nawet na gazniku Jawy nie ma porównania do jazdy na Mikuni! Zreszta jak założysz to sam sie przekonasz. Ja osobiscie majac Jawe TS założył bym dwa gażniki, po jednym na każdy cylinder. Oba gazniki były by oczywiscie Mikuni, no i dał bym do Jawy zapłon elektroniczny obowiazkowo;) Pozdrawiam - Julas

Aker, spokojnie! nie przejmuj sie że CI sie aku zagotuje bo popłynie za duży prad.. Jesli zródło pradu (twoja pradnica) ma duża wydajnosc pradowa, czyli daje dużo wiecej pradu niż wymaga ładowanie akumulatora to nic sie nie stanie! Ponieważ akumulator do ładowania pobiera tyle pradu ile potrzebuje, wiecej niż potrzebuje nie popłynie przez niego.. czyli nie ma prawa sie zagotowac. Oczywiscie pod warunkiem że masz odpowiednie napiecie! Tak wiec sprawdz napiecie łądowania przy właczonych odbiornikach i bez. Jesli bedzie jakies 13,5-14,4V to masz odpowiednie napiecie ładowania;) Pozdrawiam - Julas

JMC 2T syntetyk - napisz cos wiecej o tym oleju.. atesty, i takie tam informacje wypisane na opakowaniu, wtedy bedzie można dyskutowac o tym oleju.. a nie opierac swoje opinie o kolor;)

No dokładnie tak jak napisał kolega wyżej, wrecz wskazane jest pomoczenie tarcz w oleju przed składaniem, z tego wzgledu że jak wsadzisz nowe suche tarcze i prekładki i odpalisz silnik to całosc nasmaruje sie dokładnie dopiero po odpaleniu i chwili pracy silnika, a do czasu nasmarowania pracowały by na sucho. Tak wiec smaruj zanim założysz, "TO SMARUJE TEN JEZDZI" Pozdro

Siemasz, jak sam widzisz, regulator ten jest nierozbieralny.. czyli nie dasz rady go regulowac.. On jest już fabrycznie wyregulowany, wiec nic nie kombinuj. A w jakim sensie masz za mocne to ładowanie? Za duże napiecie?

Siemasz, extra masz ten pomysł! Ostatnio wpadł mi do głowy podobny pomysł własnie przy ogladaniu tego filmu przypadkowo w TV, bo zobaczyłem MO jak jezdzili na Uralcach:D I poimyslałem że jesli tylko bym miał Uralca to własnie tak bym go odrestaurował:icon_mrgreen: Zrobiłbym tak ponieważ miał bym wyjatkowo oryginalny motocykl, raczej sie nie spotyka w wersji M0;) Niestety obejrzałem tylko kawałeczek tego filmu, ale zdazyłem zauważyc że z przodu na koszu na samym srodku jest napis 'MO" dużymi białymi literami;) Swietnie to wygladało, mam nadziej że uda Ci sie idealnie odtworzyc wersje milicyjna! Pozdrowienia!

Siemasz, nie zostawiaj tego starego regulatora pradnicy bo może on robic zwarcie albo cos i spalisz nowy regulatro wpinajac w obwód ze starym. Wymontuj stary załóż nowy, jak podłaczyc to juz Ci nie pomoge bo siedze raczej w alternatorach:) Pozdrawiam

Adam M, ten problem że z otworku odpowietrzania skrzyni wypryskuje olej można spokojnie rozwiazac:)) Poprostu otworek rozwiercic, wstawic w niego kawałek metalowej rurki, i na nia naciagnac weżyk gumowy wyprowadzony wysoko:) a otworek na smarowanie łańcucha bym zatkał i założył bym łańcuch o-ringowy i smarował sprayem castrola do łancuchów:) Dało by tak rade? Pozdrawiam

U mnie w przednim kole (nie wiem czy tak było oryginalnie) wystaje z bębna taki bolec troszke kwadratowawy i na niego jest nałożona taka blacha która z drugiej strony jest przykrecona do goleni. Wydaje mi sie że jak by to mocowani było zrobione oryginanie to ten bolec który wystaje przy bebnie powinien byc gwintowany i blaszka powinna byc przykrecona nakretka, a nie tylko nakładana. Postaram sie wrzucic dzisiaj na forum fotki tej mojej. A ta fota na której widac z boku twoje przednie zawieszenie troszke mało mi mówi ponieważ golenie masz chyba bardzo ciemne(chyba rdza, nie wiem) i trudno odruznic golenie od osłony;) Pozdro