kobuz1

Yool, ta fotka mi sie nie wyswietla..napewno dałes dobry link? Pozdro

Widziałem już to, Procu, do twojej WSK pasowałby idealnie.. do mojej już nie bo ja mam zawieszenie teleskopowe. Ale chetnie kupie przedni błotnik identyczny jak ten z Allegro tyle że przystosowany do zawieszenia teleskopowego, jak by ktos z forum miał to niech powie, może sie dogadamy;) Pozdro

Siemasz, najpierw odkrecasz górna nakretke na srodku górnej pólki, nastepnie odkrecasz dwie sruby które mocuja lagi w górnej półce i sciagasz górna półke. Potem odkrecasz nakretke regulacji łożysk na głównej osi główki ramy, pózniej pozostaje Ci tylko uważac żeby nie pogubic kulek i trzymac przód żeby nie upadł na glebe;) Żeby zmienic simmeringi musisz wyciagnac całe lagi z półki dolenej, w tym celu poluzniasz dwie sruby które sciskaja lagi w dolnej półce. Potem energicznie ciagniesz lagi w dół (moga byc w miejscu styku z półka dolna zardzewiałem i przez to stawiac duży opór przy wyciaganiu, wtedy najpierw spryskaj to WD-40 i zostaw na noc)potem jak już wyciagniesz lagi to musisz odkrecic duże okragłe nakretki które sa w tych chromowanych czesciach lag, czyli tych dolnych które nazywa sie "nogami ruchomymi", nakretki które masz odkrecic sa wkrecone w nogi ruchome od góry, musisz miec do nich specjalny klucz, podobny do tego którym odkreca sie nakretke kolanka rury wydechowej( kluczem pazurkowym) . Nastepnie od spodu "nóg ruchomych" masz takie dwie nakretki M6 (po jednej na każdej "nodze ruchomej", musisz je odkrecic, potem możesz już tylko energicznie ciagnac w nogi ruchome w dół, jednoczesnie ciagnac nogi nieruchome w druga strone. Simmeringi same wyjda z nogi ruchomej i zostana na nodze nieruchomej;) Beda po dwa simmeringi na każda lage. Musisz kupic simmeringi o wymiarach: 31x40x6, całosc oczywiscie po wymyciu wszystkicg czesci w benzynie extrakcyjnej bedziesz składał w kolejnosci odwrotnej do kolejnosci demontażu. Pamietaj żę simmeringi musza byc założone warga zgarniajaca do dołu. Pozdrawiam - Julas

Tak jest, chodzi o te blaszke w przednim kole która zakrywa otwory na zabierak zebatki, i własnie w tym modelu M06B1 z falistym siedzeniem zastosowano koła "wymienne". Na zdjeciu widac już zardzewiały dekielek, ale jak był nowy to był chromowany. Przypuszczam że lampa tylnia jest oryginalnie zamontowana, tak samo jak wydech. A to czy ta lapma tylnia i chromowany wydech były w tym motocyklu oryginalnie zamontowane czy też nie, tego już sie raczej nie dowiemy.. Aha, Lukass - żadna WSK z przednim widelcem teleskopowym nie miała malowanych leg przednich. Wszystkie modelel miały chromowane lagi;) Na tym zdjeciu również oba sa chromowane, tyle że zasniedziałe i brudne.. A ta czarna ramka reflektora to pewno zamiennik oryginalnej która była chromowana. Pozdro

Ano, jak widac sie pomyliłem...sorry za wprowadzenie w bład;) Pozdro

Gacek, ten Janek to nawet za 1000zl przeciez powinien od reki pójsc! Przeciez Junaki sa w cenie, wiec nie wiem dlaczego nie udało sie wam go sprzedac za te nieszczesne 600zl.. Jak bym tam był i miał kase to bym brał od razu;) Rozumiem że nie miał dokumentacji? Pozdro

No Panowie, widze kolejna ładnie zachowana dwu-ramóweczke, model M06B1: http://allegro.pl/item115344771_wsk_125_z_1968_roku.html Jak myslicie?? Wymienione siedzenie na to od starszego modelu? Wymieniona lampa na te od nowszego modelu? Czy może przejsciówa jakas?? I tu zagadka;D Moim zdaniem przednie koło z chromowanym (teraz już zardzewiałym) dekielkiem, oraz falowane siedzenie sugeruje ze jest to starszy model. Nowszy juz nie miał chromowanego dekielka na przednim kole;) Ale znowuż tylnia lampa i chromowany tłumik sugeruje nowszy model z płaskim siedzeniem... Ciekawe czy ma wszystko w oryginale czy składak? Pozdrawiam - Julas

Tak jak Mariusz napisał, wyjazd w niedziele spod teatru w Kaliszu, przejażdżka do Lichenia , pozwiedzanie , poparadowanie po Licheniu i powrót;) MOże sioe przejade.. jak nie bede miał kryzysu paliwowo - kasowego;P Fryc i Dario! Zjawicie sie??

Andrew, ogólnie stan wyglada na dobry, ale te pare rzeczy które wypisał kolega wczesniej trzeba by usunac w cholere... ten alternator wyglada paskudnie.. blee.. a wszystkie inne czesci dostaniesz na Allegro;) Cena moim zdaniem wysoka nie jest;) Pozdrawiam

Pioter, to czekam na foty;)

crossowiec, temat dotyczy modeli dwu-ramowych;) Równie dobbre WSK M06B3 to już nowszy kawałek historii;) Ale jesli chcesz to opisz;) Pozdro

Buehehe, dyskusja na temta żab:D tego jeszcze chyba nie było na forum;D

WItam, Agrupa - ładnie zachowana ta Twoja Zecia;) Szczerze mówiac jeszcze nie widzialem Zetki która na czarnym lakierze miała białe szparunki..? One były poprawiane czy oryginał? No i jeszcze oprócz amortyzatorów przydało by sie żebys zdobył oryginalna kierownice(teraz masz chyba założona od modelu M06B3, oraz oryginalne kartery silnika (okragłe pod cylindrem i miały numer silnika wybity nie pod cylindrem z boku tylko na górnej czesci silnika pod gaznikiem),wtedy bys miał całkowity oryginał:icon_mrgreen: Pozdrawiam - Julas

M67, może nie w temacie, ale chciałem sie Ciebie spytac (jesli można) ile dałes za swojego Gnoma? I ile rzeczywiscie jest wart? Pozdrawiam - Julas

miłosz, a te czesci co tam zanosiłes to mieli nowe? Czy używane? Pamietasz może jakie mniej/wiecej czesci to były? Czy silnikowe czy może elementy karoserii? Może ja też bym skorzystał z ich zapasów;) Pozdrawiam - Julas

Siemasz, nawet jesli przeciwwagi były by takie same i długosc korbowodów też itp to MZ ETZ ma prawy czop wału przystosowany do mocowania wirnika Alternatora, a MZ TS do wirnika pradnicy. Czyli nie pasuje;) Pozdro

Nurfy, mnie najbardziej wku**ia jak sie gdzies zatrzymam kobuzem i dzieciaki albo "wies tiuningowcy" pytaja sie - "chcesz sprzedac Wueske?"... a ja sie wkurwiam.. bo wiem że oni by chcieli kupic za 200zl i po polach po latac bo nie maja prawa jazdy i to by było ich jedyne pole do manewrowania.. tam by zaorali motocykl.. Ehh.. krew zalewa.

Już widziałem te piekna Zetke z allegro, jest identyczna jak jedna z tych moich Zetek, wszystko identyczne nawet kolor;) Te swoja kupiłem w prawie takim samym stanie (prawie - dlatego że trzeba było wszystko wyczyscic i wypolerowac, no i moja miała chromowane felgi;) Kupiłem ja z dokumentami za magiczne 60zl:D:D Wiem, to jest smieszna cena, ale czasem sie poszczesci i spotyka sie takie okazje;) Chciałbym zapodac foto ale niestety ze dwa lata temu porozkładałem ja do całkowitego remontu..wprawdzie zupełnie niepotrzebnie, bo teraz skupiam sie na Pannoni a wisniowa Zetka leży w piwnicy..;( Mam jakas fotke, ale musze zeskanowac;) Jak zrobie skan to wrzuce. Pozdrawiam

Wiesz, dziure by mozna było zaspawac to nie jest żaden problem;) Chodzi mi tylko żeby nie było pognieciony;) Tak żeby po przygotowaniu nadawał sie do chromowania;) Pozdrawiam

Widocznie ma zdolnosc do kondensowania ładunku elektrycznego;D

hehe, Pimpek dzieki za komplementa Pannoni, ale przed rozebraniem może była w stanie powiedzmy że z wygladu dobrym;) Ale teraz jest rozebrana i czeka na kapitalna reanimacje;) Pozdrawiam

Ja stawiam na ogóra kiszonego!! ;)

Siemasz, tak jak napisali koledzy wczesniej to jest normalne! Zapewne zakładałes nowe simmeringi? Nowe simmeringi zawsze po zamontowaniu stawiaja wiekszy opór niż te stare zuzyte i to dlatego wał sie cieżej obraca;) Pozdro

To nie zalezy jak sie trafi tylko jak sie ja zrobi! Bo jak sobie zrobisz tak bedziesz jezdził;) Ja swoje motocykle robie raz a porzadnie i żaden sie nie psuje, a nawijam codziennie sporo kilometrów;) A niby co Ci sie psuło w tej WSK?

Dobra, to już wszysto jasne;) A teraz zapodaj lepiej foty tej WSK;) Pozdro