Soku11

A ja mam jeszcze takie pytanko :) Jak sie czesto remonty w takiej 500 2t robi?? Drogie sa?? POZDRO

A ten zawor masz calkowicie wyciagniety czy otwarty?? Bo jesli wyciagniety to ja bym sprobowal go wlozyc i zostawic w pozycji otwartej i zablokowal by sie nie przekrecal. Moze to pomoze. Chyba ze z zaworem bylo tak samo... POZDRO

Ja nie mowie zeby bral ten moto tylko mowie ze nie kazdy musi zaczynac na 50ccm ... No bez przesady. Co do tego typa to naprawde dziwne. 20 lat jezdzil ale pewnie nie w terenie i dlatego :) POZDRO

Dziwna sprawa :/ A jak moto odpala?? Moj tez tracil moc gdy silniczek sie nadawal do remontu - pekl pierscien i kompresje mial slaba a mimo to jezdzil. Jak sie zagrzal wszystko sie rozszerzalo i mocy mial mniej. Sprawdz wiec kompresje :) POZDRO

Dobra dobra... Kazdy zawodowiec jakos zaczynal i skad wiesz ze dana osoba akurat nie bedzie miala tego 'czegos' i nie bedzie wymiatala na takim sprzecie po sezonie spokojnej jazdy?? Nie kazdy jest jakims lamaga co 500ccm nie opanuje... Wystarczy cwiczyc cwiczyc i cwiczyc. Co do WSKi to troche dziwne porownanie :) POZDRO

Wedlug mnie nie ma sensu kupowac mniejszego.... Jak sie czuje ktos pewnym to niech kupi jakies 250 a nawet 500 i niech sobie powoli smiga :) Przeciez lepiej jest kupic jeden moto i w niego wkladac niz kupowac i zmieniac co kawalek na nowe i dalej wkladac kase :bigrazz: POZDRO

Ja bym ci radzil byc przy mechaniku i popatrzec jak on to remontuje i pytac :rolleyes: Sam bym tak zrobil ale do mechanika daleko wiec sprobowalem sam zrobic i mi jakos wyszlo :icon_biggrin: Przy okazji zobaczysz jaki tlok wciska do cylinderka i kontrolowal jakosc wykonania:) POZDRO

Ja sam remoncik zrobilem i jakos nie narzekalem - dodam ze nigdy wczesniej silnika nie otwieralem :icon_biggrin: 2t to wcale nie taka trudna sprawa. Tylko gorzej jest z zaworem ale w 80 to chyba nie ma :rolleyes: POZDRO

Lewe powietrze zasysane przez nieszczelne uszczelki :icon_biggrin: POZDRO

Qrde kazdy za ten przewod (magistrale olejowa) chce az 80zl!! Macie jakies znajomosci zeby bylo taniej?? POZDRO

A sprawdzales kompreche jakos?? Wjedz na asfalt, wrzuc jedynke i ciagnij moto, pozniej powtorz to na dwojce. Czy kolo sie obraca?? POZDRO

A na zimno na pycha pali odrazu czy tez trzeba znalezc gorke i dluzszy kawalek popchac?? A uszczelka czasami nie puszcza?? POZDRO

No wlasnie o taka odpowiedz mi chodzilo :] Ze moge zostac z noga w gipsie to nie sadze bo przekopie kilka razy az trafie na najmniejszy opor - zawory otwarte i wtedy kopne i odrazu zagaduje :icon_biggrin: Jakies pomysly co do TANSZEJ magistrali?? POZDRO

Podjedz na CPNa i tam kup albo na allegro ale tam trzeba doliczyc przesylke. POZDRO

Ja tak mialem przed remontem... Na zimno z kopa trzeba bylo z pol dnia kopac a na cieplo odrazu za pierwszym :icon_biggrin: Sam remont robiles?? Moze go przekatowales za bardzo?? POZDRO

To NIE normalne ze nie ma wolnych. Musisz dobrze wyregulowac gaznik! Tego drugiego nie za bardzo rozumiem ale z tego co sie mi udalo zrozumiec to powiem ze kopniak powinien miec jakis opor - jesli sie da z niego zapalic moto. Moze latac na boki itp ale kopac sie powinno z oporem. POZDRO

Skoro po ladowaniu pali a pozniej gasnie to wina akumulatora. Nie rzyma pradu tak jak nalezy :/ POZDRO

A moze iskre wytraca albo iskra przerywa i dlatego nie zagaduje?? Lapie czasami czy zachowuje sie jak trup?? To ma automatyczny dekompresor czy jak sie to pali?? Bo na pych za samochodem to raczej nie pojdzie :/ POZDRO

Jednym powodem (dosc banalnym) jest to ze nie przekrecasz kranika na rezerwe jak masz malo paliwa. Drugi to zapchany kranik lub przewod a trzeci to za niski poziom paliwa w gazniku. POZDRO

Z allegro juz dzwonilem do kilku i nikt nie ma :/ Ten pierwszy link: Koles ma poszukac. Jutro bede wiedzial. Koles z drugiego linku ma ale za 80zl :O!!!!! Z numeru telefonu koles nie odbiera :/ Sprobuje pozniej. Ktos ma jeszcze jakies pomysly?? Acha i jeszcze jedno pytanko. Znalazlem patent na odpalanie mojej DRki bez odpreznika... I nie wiem czy ta metoda to oznaka dobrego stanu silnika czy wrecz przeciwnie. Otoz kopnac normalnie nie mozna bo wiadomo opor tloka. Ja robie tak: Wciskam az do tego oporou, puszczam i wolno przekrecam kopke az przejdzie przez ten opor i wtedy kopie (jest bardzo mala mozliwosc ruchu kopniakiem - jakies 30stopni). Bez wysilku moto zapala i chodzi normalnie :icon_biggrin: Wcale nie trzeba sie silowac :rolleyes: POZDRO

Mi podobnie - 1 i w idzie na kolo ale jakie przelozenia mam to nie wiem :icon_twisted: POZDRO

E tam nie jedzie :icon_twisted: Jakos tam troche ciagnie moze nie jest to jakis KTMik 525 EXC ale lepsze od mniejszych moto :icon_exclaim: Przeciez nie mowie ze on jezdzi nie wiadomo jak :icon_exclaim: POZDRO

Polecam stronke www.dr350.jak.pl :icon_twisted: Tam masz i serwisowki i historie. Sprawdz tam!! Ktos wie cos na moj temat?? POZDRO

Ja na DTce w zime tak wlasnie mialem :icon_mrgreen: Wpadlem na trojce (w zime to troche ryzykownie) na taka sciezke i oczywiscie tylne kolo zlapalo 'boka'. Odwinalem fajerke ale to za bardzo nie pomoglo kolo mnie wyprzedzilo wpadlo na jakas zamarznieta kepe trawy i wypierdo**** mnie na drugi bok. Wstalem i sie otrzepalem ze sniegu. Skutki w moto - kierownica z prawej strony jak w sciagawie :icon_twisted: i rama z tylu wygieta delikatnie :icon_exclaim: Gdyby nie ta kepa pewnie odwiniecie gazu by mnie uratowalo :icon_exclaim: POZDRO

Nie moze podjechac bo najwidoczniej cos mu techniki brak :icon_twisted: 4t to powinno sie wszedzie wjechac - ten moment sam cie wciaga na gore. Filmiki mozesz zapodac z checia popatrze bo ogolnie lubie enduro filmy:D Do kazdego moto sie trzeba ubierac w ochraniacze ale skoro ty juz tak wszystkim umiesz jezdzic to spox (wiem ze jestes starszy ale tak krytykowac:/). Dr to dobry sprzet bezawaryjny (ach ta magistrala) wiec prosze nie mowic ze to nie jedzie... Co do EXC 520 zycze udanego zakupu ;P POZDRO