Śliwa

Rozumiem że to joke, bo jeśli nie to... :notworthy: :biggrin:

AAAAAhahahahahaha ROTFL :) :biggrin: :buttrock:

Bardzo proszę, o tóż tamte posty o skakaniu ze spadochronem, tudzież bez oraz przekamażanie się kto był moralnym zwycięzcą jakiejś bezsensowanej polemiki były kompletnie nie na temat i nadawały się co najwyżej na czata. Dlatego je wywaliłem. Pozdro

nie można "odstąpić" tej oferty. Oferta jest ważna do wyczerpania zapasów - ile motocykli zostało przeznaczonych do tej promocji - nie wiadomo. tylko lytry

A podzielisz się nimi z nami czy też mamy Ci uwierzyć na słowo ?? :icon_question:

Hmmm, jak w takim razie można hamować w zakręcie bez manipulacji przepustnicą ;) :icon_mrgreen: Jak można w ogóle hamować bez ODJĘCIA/ZAMKNIĘCIA przepustnicy ;) ;)

O K8 za wcześnie cokolwiek sądzić - trzeba toto zobaczyć na żywo, najlepiej się przejechać i dopiero będzie można coś powiedzieć. No ale nie sądzę też aby miałby być w jakimkolwiek stopniu gorszy od K6/K7 - pytanie tylko o ile będzie lepszy. Co do ZX-6R to za wiele o nim nie wiem - podobno jest strasznie wściekła, ale to tylko zasłyszana opinia. Najlepiej pójdź do salonu, przysiądź się, porównaj specyfikację techniczną i sam będziesz wiedział najlepiej :wink: Cenowo wychodzi najlepiej w każdym bądź razie...

Motocykl w pakiecie kosztował 42900

Nie wiem jak będzie w przyszłym roku, natomiast w tym roku nie było żadnego przymusu startów w pucharze w przeciwieństwie do Yamaha CUP. No ale w sumie bez sensu jest kupować moto w pakiecie sportowym i później nie startować... w takim wypadku faktycznie oferta Bogusławskiego będzie najlepsza.

No offence stary ale to może raczej Ty nie szerz herezji tym bardziej że sam się przyznajesz że :icon_evil: poza tym o hamowaniu jest całe mnóstwo tematów wystarczy tylko wklepać "hamowanie" w wyszukiwarce. Również w tym temacie jest trochę o hamowaniu w zakręcie

To je moje - co prawda nie Busa ale tez Suka :crossy: http://img511.imageshack.us/img511/6569/dynowm8.jpg

Ja bym sie jeszcze przyjzal ZX-6R. U Boguslawskiego 2007 rocznik stoi niewiele ponad 30k, a to podobno fajny sprzet jest, szczegolnie do latania po torze. Z drugiej zas strony pewnie na poczatku roku znane beda szczegly pucharow markowych na 2008 rok i na pewno bedzie mozna kupic jakis sprzet w pakiecie startowym po atrakcyjnej cenie. Ja bym poczekal na twoim miejscu.

Jest dokladnie tak samo jak w kazdej innej sytuacji, nie wazne czy jest to luk, ostry zakret, czy prosta - jak przepalujesz to hamujesz (nie czuje jak rymuje :banghead: ) tyle tylko ze w ostrym zlozeniu musisz to robic umiejetnie/z wyczuciem.

Ja mam 182 cm wzrostu i jak dla mnie jest OK w dow. os. mam wpisane "wysoki" i nie mam problemow z chowaniem sie za owiewke, obstawiam ze Ty tez takich nie bedziesz mial, a jesli nawet to szyba racingowa rozwiaze problem :biggrin: Zajebiscie :notworthy: Zajebiste :biggrin: Co do porrownania z innymi 600tkami od wielkiej 4ki to wlasciciele kazdej z marek beda chwalili i gloryfikowali swoje sprzety a prawda jest taka ze roznice pomiedzy nimi sa minimalne i tak na prawde ktorego bys nie wybral, nie ma mozliwosci zebys trafil zle. No moze za wyjatkiem Hondy :banghead: , ale tylko dlatego ze sam piszesz ze chcesz latac po torze a niestety cebra ma najslabszy silnik. Inna sprawa ze Cebra jest zajebista baza do stworzenia supersporta, vide Ten Kate tyle tylko ze trzeba "troche" zainwestowac :biggrin: . W Poznaniu chyba zaden zawodnik nie lata na 600rr, a na pewno zaden z liczacych sie. P.S. Sorry za brak polskich znakow ale pisze z jakiegos szwabskiego kompa ktory takowych nie posiada.

Bo zazwyczaj to pewnie Ty blokujesz kogos i przez te chu*owe lusterka nawet nie zdajesz sobie z tego sprawy :) :) :biggrin:

Najgorsze są czopki, jak taki zacznie się przeciskać w korku to lepiej od razu zrobiś przerwę na szluga :bigrazz: :)

Qrwa no i cały misterny plan w pizdu :icon_eek:

WOW :icon_eek: - zaraz zaczniemy się spierać kto ma dłuższego :icon_question: ;) hehehehehehehehe :notworthy: miszczu ;)

Patryniu jakieś problemy chyba z czytaniem ze zrozumieniem, gdzie ja Cię zjechałem w moim poście, toż przecież przyznałem Ci 100% rację :biggrin: "Big BALLS" jeśli już to po primo, a po secundo to na tor ja nie jeźdzę konwesrować na temat motocyklizmu tylko nap**dalać pełną pizdą :icon_eek: więc jak już skończysz konwersować i zaczniesz jeździć to wtedy wpadaj na tor :icon_eek: :icon_mrgreen: Juri w 100% się z Tobą zgadzam tylko nie zauważyłeś że Ci wszyscy "motocykliści z powołania" strasznie siebie wywyższają, tworząc niemalże jakąs nową religję ze swojego hobby, a z siebie, jakichś pieprzonych mesjaszy. Jednocześnie każdego innego pakują do worka z dresami na R1. Znamienne jest to że większość tych "motocyklistów' to dzieciaki, które kłapią zza monitorka, które kiedyś mnie podobnymi tezami wqrwiały, a teraz już tylko śmieszą :icon_razz:

AAAAAAAAAAAAAAAhahahahahahaha. Patrysiu trafiłeś w sedno :biggrin: dokładnie tak traktuję swój motocykl - jako kawałek żelastwa który ma mi dostarczać dużo funu :icon_mrgreen: hehehehehehe ale mnie rozbawił kolejny chłopczyk pełen ideałów, ale w sumie to dobrze że tacy są, bo tak jest śmieszniej :icon_eek: :icon_eek: Patryniu zdrówka i szerokości od niemotocyklowej duszy (buahahaha :icon_eek: )

Spóźnione ale szczere - najlepszego precelku, życzę Ci tego samego co Ci wcześniej :icon_twisted:

IMO mocno przekombinowali z tymi "kierunkami w lusterkach" :)

To będzie ciężko jednoznacznie stwierdzić, a to dlatego że totalnymi stockami na torze jeżdzą amatorzy, u których umiejętności odgrywają główną rolę. Im wyższy poziom tym sprzęt zaczyna odgrywać większą rolę, myślę że aktualnie należy porównać najlepszy czas pomiędzy superstockiem 1000 a 600. Z tego co znalazłem Szkopek kręci czasy w okolicach 1:36 natomiast Chmielu w granicach 1:39.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ończenie+sezonu

O a myślałem że będzie kolejny temat z cyklu ile najszybciej jechałeś a tu zaczyna się ciekawie sytuacja rozwijać ;) Zeby nie było OT to ja w 2-gim sezonie - paciak w zielonym po przestrzeleniu małej patelni