żubr

a twoje fotki z twojego treningu??

koszty za bardzo zblizone ale jezeli juz poruwnywac to 250 4T/125 2T, teoretycznie utrzymanie dwusowa powinno wyjsc taniej. w 2T remont robisz czesciej ale wychodzi taniej niz 4T to ca zaoszczedzisz na oleju do mieszanki w 4T stracisz na czeste wymiany + filtry, tak BTW było o tym wieeele razy ale jeszcze raz nie zaszkodzi ;) pzdr

ooo widze ze kolega z P-Ń i na poligon lata :eek: hehe hmm za 10tys jezeli zalezy ci na dobrym zawieszeniu, dobrych osiagach i malo klopotliwym serwisowaniu chcialo by sie powiedziec ze takie rzeczy to tylko w erze. Mialem okazje bo raczej nie przyjemnosc pojezdzic na DR-Zecie i wrazenia raczej negatywne, faktycznie dosc kiepskie zawieszenie zwlaszcza przod, dosc duza masa odczuwalna w zakrecie no i moc a raczej jej brak, i do tego moto ktorym jezdzilem mialo strasznie waska kiere poprzec co bardzo ciezko nim sie kierowalo. No to by chyba wystarczylo tego jechania po DR-Z (nadodatek ja jako dawny posiadacz DR350 heh) pomimo tych wszytkich wad i jednego wielkiego plusa jakim jest wytrzymalosc silnika, do polatania po poligonie w niedziele i tak wybralbym DR-Z. Zawieszenie mozna latwo przelozyc od Hondy czy KTM, z waga tez napewneo idzie zjechac a moc podkrecic, a to czy motor jest zółty, niebieski czy rózowy to nie ma znaczenia ( przynajamniej dla mnie) najwazniejsze zeby dobrze sie sie spisywal w terenie i dostarczal wlascicielowi duzego banana na twarzy :) w najmlodszym

istnieje i ma sie dobrze

ooo i chyba sciagnoles ja nawet od znajomego z pod poznania->Bolechówka?? no sprzet ladny , wydech zwalszcza konkret

to najgororsza guma mitasa, stary model ktorego nikt inny nie produkuje, bardzo grube kostki ktore w niczym nie pomogaja ajedynie gubia przyczpenosc. Z tanich i dobrych opon to mitas C-10 a troche drozszy i naprawde trwaly C-16

jezeli ktos z was szuka WRki w naprawde b. dobrym stanie to moj znajomy ma wlasnie taka sztuke na sprzedaz: http://moto.allegro.pl/item137911611_yamaha_wr_400f.html GORĄCO POLECAM!!!!

dlaczego???? pokaz mi takiego......... jezeli ktos kupuje MX to powinno bys go stac na jego utrzymanie, i to by bylo tyle

normalka!! ludziom sie we lbach przewraca i nie maja co z dupskiem robic, to sobie dzwonia na policje byle tylko komus d****** na mnie ostatnio jakis frajer na palownie doniosl ze niby spokoj w okolicy zaklucam i dzieci rozjedzam :( i mialem wizytacje niebieskich, a chodzilo najprawdopodobniej o to ze mam kawalek pola za chata i tam trenuje ale "wolnosc tomku w swoim domku" :notworthy:

qrde ludzie zimy nie widac, pogoda jest estra do jazdy a wy jyz o zimowaniu myslicie....... , co to za frajda patrzec na motocykl zima w garazu lepiej go "kopnac" i pojezdzic :D

zamiast nad wyborem pomiedzy KTMvsYamaha bardziej zastanawail bym sie nad kupnem KXf, CRf czy YZf oczywsice z rocznika 06. Podobno ten nowy silnik z dwoma walkami montowany w SX-f ma rewelacyjne osiagi i znakomicie spisujace sie dwuobiegowe zawieszenie (za free) ale jakos mam wieksze zaufanie do japoni, chociaz mialem ostatnio okazje polatac 520exc i nawet mi sie podobalo choc wiekszy w tym udzial miala "moc" i niz wszytko inne :)

ja byłem 18, nie iekm czy to dobrze czy źle. Ja uwazam to za swoj sukces (nie byłem ostatni) jako moj pierwszy start, zabraklo doswiadczenia, troszke kondycji no i paliwa :icon_mrgreen:,

przod: YZ/f, CR/f, RM/DRz tył: z tym jest problem bo kkazdy kombinuje inaczej wiem ze mniej wiecej pasuje od DRz ale to tez z przerabianiem mocowan

nie liczy sie pojemnosc tylko umiejetnosci -> " proste sa dla szybkich aut(w tym przypadku moto), zakrety dla szybkich kierowcow" :)

oj chyba ciezko bedzie, kup biale i niech ci lysy na czarno jebnie

a czy przypadkiem w rapidzie nie dsotaniesz tych czesci?? bo rapid chyba byl albo jest dealrem aprilli a czego konkretnie szukasz??

mth sie nie koncza ;/ chodzi ci zapewne o to kiedy zrobic remont czy co ile robic remont

heheh to mi sie podoba :) co do moto to chyba ktos nie wymyslil 500 2T zeby staly w garazu i cieszyly oko ale do jazdy, przeciez jeszcze pare alt temu klasa 500 2T była "krolewska klasa" tak jak teraz MX1, sam osobiscie bym tego nie kupil.... . Gadalem nie dawno z kolesiem ktory latal KX500 i na pytanie czy da sie tym jedzic, odpowiedzial mi ze bez problemu tylko strasznie meczy i ponoc w teren rewelacja

80zł ?? nie wiem czy to duzo, zadzwon do jakiegos autoryzowanego salonu Suzuki i spytaj ile takie cos by u nich kkosztowalo bo watpie raczej ze by 80zl

no z tym odpalaniem to mozesz czasami sie przeliczyc i zostac z "giera" w gipsie, choc sam tak odpalem prze pewien czas moja DR jak sie mi zerwala linka od dekompresatora

no wlasnie "szacun" to jest to czego ci brakuje, zastanow sie co piszesz, jest tu od kilku dni i juz wielki z ciebie znawca, zapewne miales juz setki motocykli i mozesz sie pochwalic doswiadczeniem. kupuj 350 napewno bedziesz zadowolny

:) tak to wyobras sobie 35-letniego kolesia na setce DRce,

zgadza sie od 99 yamaha wsadzila do YZty zupelnie nowy silnik o rewelacyjnych osiagach w tej wersji "nadwozia" były produkowane do 01 pozniej zmienili troche design plastikow ale silnik pozostal ten sam do 05

tej "specjalisto" tyle to wiem i takie uwagi zachowaj dla siebie!! chodzi mi o to czym okleil boczki :icon_rolleyes: ( oj nastepny wszytkowiedzacy forumowicz???? :) )

Krissu czym i jak okleiles DRe??