żubr

proponuje od razu isc do lekarza - ortopedy bo tutaj raczej nie ma co liczyc na odp

ładna sztuka, rama ladnie sie prezentuje choc ponoc były z tym problemy:> , no 4T to jest to, teraz jak juz masz fure to kiedy ustawka?? 1.04 w lesznie ??

w handlopexie jest tanio a nawet bardzo jezeli ma sie znajomego wulkanizatora lub mechanika ktory ma u nich znizki kupujac hurtem, biorac pojedynczo ceny nieznacznie sie roznia od tych u mielocha

http://www.motorbikes.be/en/TM_Racing_E_400_2002.aspx http://www.tmracing.it/eng/azienda.php http://www.neubert-racing.com/frameset.asp o reszte musisz Przema wypytac, od siebie moge dodac ze do enduro jest wrecz stworzony ale na torze idzie mu troszke gorzej, na poligonie sprawdzi sie idealnie :notworthy:

olll yeah na tym bym nie wpadl ze to nie jest TTr.......

a czym sie roznia wersje TeTek z lat 95-97 chodzi mi o "S-ke" i "E". bardzo mało info jest na temat tych moto, konkretnie chodzi mi o ten typ http://www.bikepics.com/pictures/110962/ , ma kopke, przelotowy tlumik, inna zawieche to przypadkiem nie jest poprostu zwykla TT600

quote]Witam. Ma ktos na sprzedaz predkosciomierz, jezeli tak to za ile? zadzwon do goscia z tego ogloszenia

Gratulacje!! sprzęt to połowa sukcesu :icon_mrgreen:

ekonomicznie w 125???? wytłumacz mi jak to rozumiesz bo jakos nie moge sobie tego wyobrazic :flesje: a to niby dlaczego? tu nie ma nic wspolnego z okresem czasu w jakim sie jezdzi a iloscia MTH (20-30, jezeli wszytko jest ok mozna przy amatroskim lataniu troche dłuzej pojezdzic)

wsadza sie mus

no faktycznie cos z nia nie tak, ale czy przypadkiem WRE w tamtych latach nie wychodzily w niebieskich plastikach??

ta WR sprzedaje znajacy sie an rzeczy mechanik ktory napewno przed sprzedaza rozebral silnik i wymienil ew niedociagniecia selekcja moze I bo napewno nie tłok jesli jest z klubu/teamu zalezy jaka funkcje pelnila

ok 200cm3 na lage, a olej to juz wg twoich upodoban tzn albo zalezy ci na miekkim badz bardziej twardym zawieszeniu, Do WR do lasu mysle ze 10W ew z mala domieszka 5W bedzie idealnie

no fakt wyglada troche smiesznie ale ogladajac jego filmy szczena mi opada co koles probuje zrobic z mega pasja a na dodatek sie nie poddaje. O tak sponsor to jest to czego mu potrzeba, duuuzo lepszy sprzet i moze bedziemy miali polskiego Travisa ;)

nie no niektore wypowiedzi to moga od razu do Humoru wbijac, szkoda.. robi sie coraz slabiej :confused: forumowi specjalisci ehh zamiast tyle gledzic lepiej byscie posadzili dupsko na kozie i pojezdzili po lesie, pomysl z Simsonem jest poprostu PRZEkozacki ;) WTF :(

gratuluje pomyslu !!! jestem poprostu pod wrazeniem..... na takich sprzetach to sie jedzilo para lat temu, po jakiego wala zniechac dzieciaka do jazdy na motocyklu karzac mu jedzic tymi trupami???? ten chłopak/dzieciak jest juz w takim wieku i warunkach fizycznych ze spokojnie moze latac na motorkach klasy 80ccm, chociaz faktycznie na pierwsze kroki moglby zaczac od TS taka klasa jest bo zwiekszyla progi pojemnosciowe 50tki

skad wiesz jezdziles??? widziales?? czepiaja sie ci co gdzies kiedys cos przeczytali. wachania lepsze czy gorsze pod wzgledem osiagow mialbym gdybym kupowal nowe fury a narazie jeszcze mnie nie stac, kupujac z drugiej czy tam z ''n-tej'' reki na pierwszym miejscu raczej jest stan techniczny niz kolor plastikow bo w wiekszej mierze sie do tego sprowadza, jak sie nie bedzie dbało to tak samo szybko posypie sie Yamaha czy Honda.

moze juz wiek nie ten :D najlepsze gogle za rozsadna cene - scotty 80tki , najwazniejsze zeby nie parowaly i mialy haczyki na zrywki a te kolorowe szybki to mozna i tak o kant du.... roztrzasnac, sa dobre na stok a nie na tor czy las. Teraz zamowilem sobie biale Utopie zobaczymy jak długo wytrzymaja hehe

tak moj znajomy tez ma w 525sx dolozony rozrusznik, załozenie estartera to kwetia samego rozrusznika i jakichs dwoch trybywow, a jezeli EXC nie ma lampy to z wygladu nie rozni sie niczym od SXa takze...

a nie wiecie moze co soe stało z tym gosciem z allegro?? ma ktos do niego jakis kontakt telefoniczny??

looo dzieki ze mnie oswieciles swoja wiedza bo sam bym chyba nie zgadl... nieslyszeliscie o SX200??

ja nic nie mam do seba-motor , raz czy dwa bralem od niego jakies graty. Nigdy ale to przenigdy nie wyslal bym silnika do nieznajomego mechanika, nawet jesli to kosztuje grosze w porownaniu do cen z serwisów, nie zuafal bym kolesiowy ktory mial by grzebac przy moim skarbie, ja musze wiedziec co było zje*ane i jak to wygladalo w srodku i pozniej widziec jak z powrotem skalda sie do kupy a przy tym raczac sie napojem chmielowym w zaciszu warsztatu, to jest jak rytual :icon_mrgreen:

a jak bardzo skrocila sie zywotnosc po zalozeniu cylindra 200ccm do setki????

raczej juz jest przyszykowana, PZM od tego roku zmienilo przepisy i zmienila sie maksymalna poj w klasie 125 (144/250) w stanch juz na tym smigaja, ten zabieg ma celu wyrownanie szans raiderow i moze oslabienie hegemoni 4T ?? -> walka z wiatrakami ?? to nie jest tuning to jest poprostu nowa klasa, tak jak kiedys były 400 ale okazaly sie za slabe dla 2502T tak teraz 125 sa za słabe dla 2504T, zwiekszenie pojemnosci w tym przypadku ma raczej na celu poprawe przebiegu momentu obrotowego

ta strona nie byla aktualizowana od pol roku! lepiej do nich dzwonic