loopy1

Ale ja będę fachfffcem ;)

A istnieje coś takiego jak uniwersalny rozwiertak? Bo widze tu że do WFM musiałbym kupić inny do Jawki inny do Komara inny.... Koszty mnie przerosną. A jeździć z każdą duperelą do "kowala" o nie najlepszy wg. mnie pomysł.

Powracając do tematu mojego "nowego" silnika. Jaki olej do skrzyni i jaki do paliwa i w jakich ilościach tu i tu? Nie chce znów zrobić jakiejś głupoty...

To teraz ja. http://www.bikepics.com/pictures/1702631/ Stał od lat 70'tych w piwnicy sąsiada a ja o tym nie wiedziałem! Uratowałem go od złomowania, sąsiad właśnie go eksmitował więc go przejąłem. Za darmo ;)

Odzczułem potrzebę posiadania rozwiertaka, którym mógłbym kalibrować tulejki z brązu w głowkach korbowodów zaczynając od Komarów a na Pannoniach i IŻ'ach kończąc. Niestety nie mam pojęcia jaki sobie sprawić żeby być happy. Może coś takiego? http://allegro.pl/item665384380_rozwiertak..._5_12_nowy.html albo taki http://allegro.pl/item658498122_rozwiertak..._6_25_54mm.html Nie chce wydać kasy na coś co mi się nie przyda.

Eeee... Może po prostu wymienić? ;)

Ale w tym arcie nie chodzi o to żeby samemu coś "lepić" tylko zlecić to specjalistycznemu warsztatowi....

http://moto.allegro.pl/item655485193_przed...trojkolowy.html

A jaka jest definicja rozsądnej ceny za eMkę? Bo nie za bardzo się orientuję w temacie, a nie chce traktować allegro jako wyroczni. Na bajzlu zresztą ruski za emę wygrzebaną z jakiegoś bagna wołał 10 tysi.

A propos partu 5tego. Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć na temat tej 2 cylindrowej WSK? Szukam już od dłuższego czasu w necie jakiegokolwiek info, niestety bezskutecznie. Co to za konstrukcja i jak to działa?

Za Classic Auto: "UWAGA!!! Jeśli posiadasz samochód lub motocykl zabytkowy, w środę 3 czerwca wyciągnij go z garażu i jeździj nim przez cały dzień, jak „zwykłym” pojazdem. W końcu do tego został kiedyś stworzony. Tego dnia pojedź nim do pracy, do urzędu, załatwić sprawy na mieście. Krążownikiem podjedź do McDonald`sa, Austinem-Healey do Tesco, Mercedesem 190SL do Lidla, Warszawą na pocztę a Fiatem 600 do warzywniaka. Z inspiracji FIVA Automobilklub Beskidzki propaguje akcję „Drive it – Day”, czyli „Jeździj nim przez cały dzień”. Chodzi o to, żeby jak najwięcej zabytków pojawiło się tego dnia na ulicach. Niech zobaczą, że jest nas dużo. Problemem w Polsce jest to, że właściciele klasycznych i zabytkowych pojazdów nie są postrzegani jako grupa, lobby. Mamy nadzieję, że zabytkowa „masa krytyczna” 3 czerwca pomoże to zmienić." Pogoda zapowiada się ok, więc mam nadzieję że będę miał komu machać ;)

Przedstawiam wszem i wobec silnik złożony na tym nieszczęsnym hermetyku: http://www.bikepics.com/pictures/1681010/ ;)

No i proszę nawet kolega sie czegoś przy okazji dowiedział :P

@ Gacek No widzisz, człowiek całe życie się uczy. "Złom" zbieram już 5 lat ale teraz dopiero zabieram się za konkretne remonty, bo wczesniej każdą kase co miałem ładowałem w nowe egzemplarze, a te co już miałem po prostu uruchamiałem żeby zrobić rundkę po osiedlu a następnie zalać olejem i postawić w kolejce do remontu. Teraz już fizycznie zabrakło miejsca zeby jeszcze coś postawić, ojciec zresztą klnie bo ciągle sie przez nie przewraca i ma problem z wysiadaniem z samochodu w garażu :icon_mrgreen: Może ktoś w końcu konstruktywnie wyjaśni dlaczego pan Zdzisiu aż tak bardzo się mylił z tym hermetykiem. Tak żeby w końcu zamknąć sprawę tego uszczelniacza....

Podkładka już założona. A hermetyk wziąłem bo jestem zielony w temacie, a pan w motoryzacyjnym po moim zastrzeżeniu "tylko żeby nie było czerwone" powiedział że hermetyk będzie cacy :). Ale nie martwcie się, uszczelka z epoki, nie papierowa, tez jest więc powinno być ok. @qrim kupić se możesz na skuterzedębicy, no chyba że chcesz to mogę ci wystawić za alle po 10 zeta za sztukę ;P

Panowie POMOCY!! Składałem wczoraj silnik i po zamknieciu wszystkiego na hermetyku okazało się ze zapomniałem włożyć tej grubej podkładki pod tryb zdawczy o tej: http://www.bikepics.com/pictures/1674404/ http://www.bikepics.com/pictures/1674401/ Zanim założę cylinder chce wiedzieć czy znów musze rozpoławiać silnik, czy może ten kawałek blachy nie jest taki istotny? Jeśli musze rozbebeszać silnik to jak najlepiej zmiękczyć hermetyk? podgrzać? Jestem na tym etapie: http://www.bikepics.com/pictures/1674411/

http://moto.allegro.pl/item632739110_bmw_r...undapp_avo.html Co to kruca jest? Jakaś wiejska kombinacja czy wyrób fabryczny??

Co do tych czujników to robiłem w autoryzowanym ASO i patrzyłem chłopakom na ręce. Części były oryginalne, nie zamienniki. Wiem że przepłaciłem, ale człowiek uczy się na własnych błędach. A co do rozrządu to musisz się mistrzu dokształcić. W silniku M40 nie ma żadnego łańcucha. Wymienia się średnio co 40kkm pasek, 2 rolki i napinacz. Częstotliwość wymainy zależna ad stylu jazdy ;)

Co do tej kwestii bym się kłócił... Tu masz jeszcze foty mojej: http://www.bikepics.com/members/loopy1/59wskm06z2/ Siedzenie z "L'ki" na sztukę... Pozdro!

Topic do góry!

MOC'u przyklej w końcu ten stary topic w któryn wszystko było cacy opisane co? pls!

Wiesz, rozumiem ten cały lans. Myślałem jednak, że ludzi remontujących zabytki w Polsce choćby "dla zasady" i wyższych celów jest więcej, albo przynajmniej jeden który przygarnąłby takiego cudaka. Ja niestety nie mam aktualnie takich funduszy, a w perspektywie nie byłoby mnie stać na skompletowanie Gnoma. Ps.: Na forum był ktoś kto posiadał tego Francuza, nie pamietam jednak xywki.

http://allegro.pl/item614941236_silnik_gno...one_ax_800.html Zastanawiam się czemu tego nikt nie targa. Niby rzadszy sprzęt od "Niemców", a nie chce tego nikt za 2 tysie... Nikt w Polsce takiego czegoś nie składa?

http://moto.allegro.pl/item620359385_m_72_1944_rok.html "LATFY POWRUT DO ORGINALU" :clap:

To jest silnik z SHL M06 U jak dla mnie. Wersję "U" produkowano od roku 1957 d0 1959, kiedy to model "T" zastąpił poprzedniczkę. Na magnecie mamy datę 1958, co sugeruje...