loopy1

Witam! Mam problem, poniewaz nie wiem czym sie rozniła konstrukcja niemiecka od rosyjskiej. Nie potrafie tego ustalic na podstawie fotografii, gdyż zbyt dużo jest "hybryd" i trudno okreslic co w danym motocyklu jest fabryczne. Zauwazyłem, ze konstrukcje niemieckie miały głebsze błotniki i inna konstrukcje lampy przedniej. Czy rzeczywiscie? Mnostwo jest na rynku maszyn rosyjskich przemalowanych i przekonstruowanych na "Niemca". Jest mozliwosc odroznienaia tych maszyn? Chciałbym uniknac sytuacji, w ktorej zakupine DKW okaze sie ruskiem przyozdobionym w niemieckie piórka...

Temat przez osoby jezdzace Jawami pewnie dobrze znany, dlatego wlasnie Was prosze o pomoc. Sprawa wyglada tak: Wczoraj rozładował mi sie akumulator. Podłaczyłem prostownik na 10 minut i moto odpalił z 1go kopa i jezdziłem chyba godzine (na swiatłach!). Gdy odstawiłem, swiatła ładnie swieciły i wszystko było w najlepszym poradku. Dzisiaj przed odpaleniem tez wszystko było ok, swiatełka swieciły i Jawa zagadała od 2giego kopa. Wyjechałem na droge, przejechałem chyba 4 km i moto zgasło. Swiateł juz nie było.... Podłaczyłem prostownik i znów wszystko ok. 1.Macie jakas rade na zrąbane ładowanie? 2.Moze macie jakis osobisty, sprawdzony patent? 3.Jak ludzie sobie z tym radzili gdy nie było jeszcze tak rozwinietej elektroniki? Słyszałem, ża mozna założyc cos od pramettiego (nie wiem czy tak to sie pisze). Jestem jeszcze zielony i bede wdzieczny za kazda rade... Pozdro!

Pojechałem dzis do goscia i zrobiłem dokładne rozpoznanie, co jest a czego nie ma. Przy okazji nastapiła mała zmiana planow. Własciciel powiedział, że sprzeda nam DKW za 2000, pod warunkiem, że pomozemy mu w remoncie NSU. Najpierw sie troche wqrzyłem bo mowił, ze NSU bedzie moje, ale gdy troszke ochłonąłem dotarło do mnie, że to i tak swietny interes! Bez dłuższego gadania zapakowałem silnik DKW, zeby go zakonserwowac i wyczyscic. Nie dałem facetowi narazie nawet złotówki ;) Rowny z niego gosc i postaram mu sie pomoc w naprawie tego NSU.

Do tego nsu bede prawdopodobnie potrzebował silnika, bo z oryginalnego niewiele zostało. Na zdjeciach widac cylinder z głowicą, karter i skrzynie biegów. Wał na pewno jest rozwalony, tłok jest ale chyba zatarty... Moze ktos z Was ma taki silnik na zbyciu? Moze ktos z Was jest z opolskiego i wie do kogo moglbym sie zwrocic w sprawie remontu silnika obu tych moto?

Pozwolicie , że sie pochwalę moim znaleziskiem :D . Po dłuzszym okresie szukania w koncu trafienie, ktore strasznie mnie rajcuje. Własciciel zgodził sie oddac NSU w zamian za remont DKW. Pojde na ten deal we wrzesniu, jak zarobie troche kasy na wakacjach. Narazie kompletuje literature do sprzetow i robie rozpoznanie dotyczace fachowcow w moim wojewodztwe. Tu foty :) http://www.megaupload.com/?d=0PYRSBLC Nalezy odczekac minutę i mozna sciagac klikajac w "Download". Wielkosc pliku to okolo 13 MB. Czasami za duzo ludzi z Polski sciaga dlatego trzeba probowac o roznych porach dnia i nocy. Pozdro!

Byłem w sobotę i niedzielę. Porazka totalna :) . Oldtimerow z prawdziwego zdzarzenia nie było praktycznie zadnych. No moze poza 2 sztukami w niedzielny poranek(np.:DKW). Nie warto sie tam wybierac, no chyba ze ktos mieszka w KRK i nie ma co zrobic z 6cioma zlotymi... Choc wg. mnie lepiej wydac ta kase na piwo.. Zastanawiałem sie czy warto jechac 30go do Wrocka. Po tym co przeczytałem w tym poscie, to chyba sie wybiore... Pozdrawiam!

Ale da rady "wypowiedziec" płacenie OC na białych rejstracjach? Wątpliwe.. Opcja ta istnieje juz od dawna, a mianowicie od czasu mozliwości rejestrowania pojazdu jako zabytek na "żółte blachy" i tylko wtedy mozna wykupywac OC na okres minimum 30 dni... Ale moze przepisy sie zmieniły? Jesli tak, to będę miło zaskoczony... Pozdro!

Hej! Posiadam dwa egzemplarze Pann(y)onii. Obie TLF, '59 i '60 rocznik, jeszcze nie ruszane jesli chodzi o remont. Jedna z wozka 2ga bez. Obie maja czerwone siedzenia z białą lamówką. Jesli chodzi o tapicerke w wozku to u mnie jest, (a własciwie była ;) )oryginalna biała. Lakier czarny z czerwonymi szparunkami. Bardzo wdzieczne sztuki, tylko w obu, ktore kupiłem jest rozwalona skrzynia biegow :D Wiecie moze czy rozpadajaca sie skrzynia to typowe dla tych motocykli, czy moze tylko ja mam pecha?? [ Dopisane: 05-03-2006, 18:52 ] I jeszcze jedno. Ten tłok jest na 3ci szlif??:http://www.allegro.pl/item89815862_panonia..._tlok_nowy.html? Bo mam nowy nominalny cylinder i szukam do tego nowego nominalnego tłoka...

Postaramy sie wpasc w przyszla sobote z aparatem i szczelic kilka fotek, choc bedzie ciezko namowic na to wlasciciela(tez bym nie chcial, zeby zbyt wielu dowiedzialo sie ze mam cos takiego, bo by mi zyc nie dali). Zidentyfikowac dokladnie nie potrafilem, ale przegladajac pozniej foty na googlach doszedlem ze to RACZEJ jakies OSL (pozatym koles potwierdził). Czy te motory mialy jakas tabliczke znamionowa? Jakie sa cechy charakterystyczne poszczegolnych OSL'ek (tak pokrotce), zebym wiedzial z czym mam do czynienia, jesli nie zgodzi sie na foty...

Uff! jeszcze nie zdazeyłem ochłonać! Powiesilem u qmpla w sklepie ogłoszenie, że kupie stare motocykle. Odzew był wiekszy niz bym sie tego spodziewał! Dzieki ogłoszeniu wyrwałem dzis kolejna Pannonie z papierem. Ale przejdzmy do najwazniejszego. Roznioslo sie po miescie, ze cos takiego kupujemy i dostalismy namiary na goscia, ktory ma jakies "stare niemce". Zapakowalismy sie do busa i pojechalismy zbadac teren. Najpiero kolers mowil, ze nic takiego nie posiada. Po dluzszej chwili nacisku przyznał sie jednak, ze ma, ale rzucił standartowy text "nie proscie bo i tak nie sprzedam". Poprosilismy go wiec by przynajmniej sie pochwalił co ma... No wiec Pan zaprowadził nas na strych starego domu. Patrze i nagi zaczynaja mi drzec... rece to samo. Ale staram sie z całych sił nie okazywac zachwytu. Moim oczom ukazało sie piekne DKW 350 (+dodatkowy silnik) i NSU OSL (niestety bez silnika). Koles oczywiscie dalej nawija, ze i tak nie sprzeda "bo bedzie kiedys robił". Co sadze jest malo prawdopodobne... Po poł godziny nacisku koles zmiekł i powiedział ze jest w stanie oodac nam to NSU w zamian za remont tego DKW. Nie wiem czy propozycja jest opłacoalna??? Moze cos doradzicie?? Z tego NSU jest kompletna rama na kołach z 100% kompletnym osprzetem, kierownica tez full osprzet. Niestety brakuje całej jednostki napedowej. Motocykl jest w czarnym malowaniu: Stan po wyczyszczeniu byłby prawdopodobnie taki: http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Direct...-601-OSL-37.htm oczywiscie bez silnika. Tłumiki są! Jak myslicie, ile taki motocykl moze byc wart? Czy warto przystac na propozycję dana nam przez tego Pana?? Ile musiałbym zapłacic za silnik, by skompletowac motocykl?? Ile musiałbym zainwestowac w remont tego DKW(chodzi o doprowadzenie do stanu uzywalnosci)? Prosze w miare mozliwosci i wiedzy o odpowiedzi na wszystkie pytania... Pozdro!!

Szukam takiego motocykla od dluzszego czasu. Czekam na jakas okazje, bo nie mam ochoty kupowac na allegro za ponad tysiaka. Silnik do tej shl'ki był a allegro. Dawali za niego 700 zeta, a koles i tak nie sprzedal! Coprawda byl to jeden z poczatkow powojennej produkcji, ale mimo wszystko cena zabójcza... Wg. mnie nie powinienes instalowac silnika od wieski do takiego pieknego motocykla jakim jest SHL m04. Tylko ją skundlisz. Jesli juz to wpakuj endżin od fumy, bedzie troche mniejszy obciach... Tu masz fotke jak powinno być w oryginale: http://www.skrzelinski.com/untitled/kolekc.../kolekcja02.jpg To SHL z kolekcji Pana Skrzelinskiego. Nie widac tam dokladnie silnika, ale gdy poszukasz dluzej na googlach to nie powinno byc problemu ze znalezieniem foty. Silnik SHL ma dodatkowe 2 zebra w na karterach pod cylindrem, a cylnder jakby "odgina" pod wpływem szybkości do tyłu :P...

Mogłbyś cos napisac o tym czasopismie? Widze ze ich strona nie jest aktualizowana: http://www.prm.riders.pl/php/index2.php Wysylaja jeszcze ten biuletyn w ramach prenumeraty i czy jest warte tych 80zł na rok?

Kompresor jest "olejowy", cokolwiek to znaczy, niemieckiej firmy GUEDE czyt.: giide. Rozumiem ze lepiej odpuscic sobie ten zakup mimo okazyjnej ceny? W takim razie jakie pojemnosci i ile atmosfer do piaskowania?

Mysle ze moge sie tu podpiac. Mam pytanko, bo mam okazje kupic nowy kompresor porzadnej firmy z 24 litrowa butlą, zestawem narzedzi, wytwarzajacym cisnienie 8 atmosfer za 320 zeta (cena jest smieszna), ale nie wiem czy tak mały kompresor nadaje sie do piaskowania pistoletem i lakierowania. Jak myslicie? Moze lepiej zainwestowac wiecej kasy w wiekszy sprzet...

Heh, znalazly sie dokumemty do tego koprucha! Wygladaja tak: jest"Potwierdzenie zgłoszenia do rejestru" (dowod rejestracyjny) z 20.02.1981(bez pieczatki "wycofano" i obcietych rogow) i umowa kupna sprzedazy miedzy owczesnym a dzisiejszym posiadaczem z 1994 roku. Obecny wlascicier nie rejestrowal tego motoroweru, wiec od 94r komar nie byl zarejestrowany. Czy jesli spisze umowe z obecnym wlascicielem to beda jakies problemy przy ponownej rejestracji? Nie bede musial np.: placic zaleglego O.C.? pozdro!

Kolejna Sahara na allegro, a nawet 2 :D http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=81619405

Apropos sokołów z wózkiem: Czy z tego da rady cos jeszcze zrobić? : http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=80983074

Tabliczki niestety nie ma, a moj nr ramy to: 134349 wiec to co napisales chyba sie nie zgadza. Pozatym moj model byl produkowany w latach 1963-1969, wiec zadna z tych cyferek mi nie pasuje... Mam identycznego jak ten:http://www.polskiemotocykle.mik.pl/gal_kom232/232-03.jpg tylko malowanie kosc słoniowa-czarny. Niestety nie mam do niego oryginalnego cylindra(tylko 4 sztuki z nowszych egzemplarzy) i gaznika (mam 2 sztuki nowszego typu). Jak myslicie,czy moge zrobic taki maly przeszczep, czy cos bedzie niepasowac(karter-cylinder)?

Heja (to nie kryptoreklama :))! NAJWAZNIEJSZE: Mam pytanie jak wygladala historia, po kolei, komara nie wiczajac w to sporta? (moze jakies foty?) Kupilem dzisiaj chyba jednego z pierwszych (niebiesko szary, na pedały, sztywny) za 30 zeta. Konkretna dezelka,ale do odtworzenia. Sasiad posiada zarejestrowanego, na pedały z amortyzowanym tylem(dokladnie takiego: ( http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jacomot...mar2330_002.jpg). Dorwalem tez cały worek gratow do koprucha, w tym jeden silnik, na kopnik. Problem w tym ze nie wiem, ktore czesci sa do ktorego typu motoroweru i czy moge instalowac cylinder, tłok, głowica od nowszego typu do tego starego?? [ Dopisane: 10-01-2006, 13:06 ] I jeszcze jedno: Komary mialy tabliczke znamionowa? Jesli nie to skad mam wiedziec kiedy wyprodukowano moj egzemplarz? [ Dopisane: 10-01-2006, 13:12 ] I jeszcze jedno: Komary mialy tabliczke znamionowa? Bo moja nie ma, a chcialbym wiedziec jaki jest rok produkcji... Moze nr ramy?

Jest szansa ze znajda sie papiery do tego motocykla! Nie ma to jak znajomi w urzedzie... =) Ostatecznie kupilismy ja z wozkiem za 800zl. Nawymyslalismy ze wiele dupereli jest zniszczonych, poobijanych i koles sie zgodzil... Teraz tylko skompletowac niektore drobiazgi i zabieramy sie za remont... Pozdro!

Witam! Namierzyłem wczoraj Gazele z papierami tylko wlasciciel jest strasznie oporny i nie chce jej pchnac, mimo iz stoi w stodole i rdzewieje. Mysle ze jesli pomachalbym mu kasa przed oczami to by ja sprzedal. Tylko tu pojawia sie problem: Ile maxymalnie moge zaoferowac, zeby ten interes byl dla mnie oplacalny? Dodam jeszce ze jest kompletna, tyle ze nie jezdzi juz od 5ciu lat... Pozdro!

A może gambit? Coprawda jeszcze nie testowalem ale moze sie sprawdzic... Tu mozna go zakupic: http://www.agmot.strefa.pl/sklep.php?k=46&cz=1

Tak sie sklada ze jestem posiadaczem takiej samej WSK'i ;) Tyle ze ten silnik nijak nie pasuje mi do tej Wsk. Te moto mialy instalowane glowice na G16?? Pozatym na deklu pisze WFM... Tu masz link do mojego topica, ktory istnieje juz dluzsza chwile: http://www.4um.motocyklistow.pl/viewtopic....af0aede5daf8549 Wydaje mi sie ze kilka wskazowek z niego moze ci sie przydac... Pozdro!!

Czy Pannonia to motocykl trudny do naprawy dla takiego laika jak ja?? Nie ma 3go biegu. Czy istnieje w polsce rynek czesci zamiennych do tego moto?? Moze jakis sklep internetowy? A moze jestem zdany tylko i wyącznie na czesci uzywane z allegro?? Pozdro!