loopy1

Wygladają zachęcająco! Orientujesz się może co do ceny? Jaka jest średnica wylotów tych kolan? Znajdę gdzieś do tego tłumiki, a jeśli nie to czy dopasuję do tego tłumiki "zastępcze" z większych modeli? Sorry, że zadaję tyle pytań, ale jestem jeszcze trochę świeży w temacie :) Jesli dane dorabiającego są poufne to proszę o info na priv... Czy ten tłumik nadaje się do mojego moto? -> http://www.nsu.motocykle.org/albums/album2...T0007.sized.jpg Jesli tak to jak skontaktować się ze slowakiem? Czy wymienisz osłonę łańcucha do ZDB na pieniądze :P ? Jesli nie to jakie graty do zdb cie interesują? Mam troche drobiazgów... Pozdro!

Już widziałeś zdjęcia. Wysyłałem ci je kiedyś na mejla i zamiescilem linka z megaupload na Waszym forum. Dodam, że motocykl nie jest mój, a goscia od którego mam moją DKW'e. Poszedłem z nim na układ, że sprzeda mi dykte w zamian za pomoc przy ZDB. Niestety nie dysponuje teraz lepszymi fotami niz te ktore wysłałem Ci wtedy.... Moge je wrzucić ponownie, ale dopiero 2giego stycznia gdyż aktualnie jestem w KRK. Moto w stanie sredniej kompletności. Oryginalny silnik był w rozsypce i posiany był jeden karter. Kupilismy "nowy" na niemieckim ebay'u. Gaźnik jest w bdb stanie. Oryginalny Bing. Koła są oba. Osprzet kierownicy ponoć nieoryginalny. Brakuje klosza lampy i odbłyśnika. Tłumik jest jeden ale "rybka", wiec wydaje mi sie, że z nowszego modelu. Kolano też jest jedno na prawą strone. Nie ma też tylnego bębna oraz aluminiowego dekla od strony łańcucha. Pewnie brakuje jeszcze kilku drobiazgów, ale myśle, że stan wyjściowy jest ok. Pozdrawiam!

Jest to motocykl z tzw. "Nasenkolben-motor", czyli ten starszy typ z tłokiem z dyflektorem. Kolektory wystają z cylindra i są gwintowane. Dokładnie taki silnik stoi u mnie: http://www.nsu.motocykle.org/gallery/view_...m32&id=P2200144 I skąd tu teraz wytrzasnąć coś takiego? Odbiegając trochę od tematu> Czy da rady kupić gdzieś nowy tłok z dyflektorem do mojego enesa? I jeszcze jedna bolączka bo tłok zapieczył się w cylindrze, na szczęście w dolnym połozeniu. Co radzicie? Jak go wybebeszyć nie niszcząc wału i cylindra, a najlepiej nawet tłoka? Dodam, że nie wiem co było przyczyną zapieczenia, bo tak dotarł do mnie z niemieckiego ebaya, ale przypuszczam, że zatarcie. Pozdro!

No niby prosta sprawa, a jednak jest problem. Szukam ładnego zestawu do NSU 201 zdb. Jak wiadomo w motocyklu tym są DWA wydechy (tłumiki i rury), prawe i lewe. U Hartmana są tylko tłumiki do wiekszych modeli 4ro- suwowych. Russian-boxers tak samo, tłumiki tylko do wiekszych modeli, tak samo niemiecki ebay.... Mam pytanie: * Czy tłumiki z modeli wiekszych są takie same jak w moim dwusówie? * Skad wytrzasnąć kolana do mojego modelu? Pozdrawiam!

No Panie Adamie, tu z Panem się nie zgodze! Są maszyny przedwojenne i to sporo! Są Junaki, ba! nawet Sokoły są! Pozdrawiam!

Przecież to jest WFM M06L!

Wklejam na prosbe pioter_gpz: To moja WFM: http://www.bikepics.com/members/loopy1/59m06/ A WSK jest rozłozona w drobny mak, wiec nie ma sensu robic zdjecia ramy... Pozdro!

Dokładnie tak jak mowisz granat. Skąd one sie biorą? :) I historyjka podobna do Waszych. Chciałem poł roku temu zarejestrowac moja sliczną JAWE 175. Dowodzik wyrejestrowany, umowa kupna\sprzedarzy. Jadę. Na miejscu po odstaniu w godzinnej kolejce obsługuje mnie jakis młodzik. Mowi, ze wszystko ok, ZAREJESTRUJEMY, ale "miejsce garazowania" w dowodzie nie zgadza sie z "miejscem zamieszkania" poprzedniego własciciela. Tłuke gosciowi do głowy, ze to nie to samo, ale był zbyt głupi zeby to pojąc. No to poszedłem sobie na poł godziny fpisdu i napisałem na umowie w "uwagach" notke dotyczaca powyzszego problemu. Wracam. Przyjmuje mine szefowa całego zamieszania. Patrzy na dowod i mowi, ze niestety Panu tego nie zarejestruje, bo nie ma takiej mozliwosci no chyba, ze na weterana badz zabytek co oczywiscie wiaze sie z wydluzeniem procedury i kosztami. Zagotowało sie we mnie. Byłem wqrwiony na cały ten UK i los, bo gdybym od razu napisał miejsce zamieszkania zgodne z miejscem garazowania to juz od pol roku bym smigał. Moze znacie jakis UK w ktorym urzedasy sa niedouczone w kwestii ponownego rejestrowania pojazdow wyrejestrowanych na stałe? Pozdro!

U mnie ani w urzedzie komunikacj, gdzie pracuje moja kolezanka z klasy, ani na stacji diagnostycznej gdzie pracuje sasiad nie da sie nic załatwic na lewo chocbym stawał na głowie. Wszyscy trzesą dupą o robotę. Zastanawiam sie czy tobie w ostatnich czasachudało sie cos załatwic w ten sposob. Szczeze wątpie. Pozdro! I ogranicz liczbę epitetow. Bez urazy :D)

Chyba mnie nie zrozumieliscie... Chodzi mi konkretnie o coś takiego -> http://www.allegro.pl/item146695284_dkw_ks...kie_1940_r.html. Skoro tak jak mowicie kupił papiery w celach kolekcjonerskich i zarejestrował swoj motocykl to dlaczego sprzedaje same papiery a motocykla juz nie? Zastanawia mnie , jaki wał jest tu robiony. Załóżmy, że kupiłbym te papiery (czego nie zrobie bo za ta kwote to moge miec wszystko legalnie) to czy nie ma opcji, że gdzies po polsce nie jezdzi moto o tyych samych numerach? Czym to grozi? Wiem, ze mozna kupic paiery stare i zarejestrowac na nie moto po uprzednim przebicu nr, ale skad sie biora dokumenty nowe z waznym przegladem i OC? Ja osobiscie w życiu nie sprzedałbym papierow a motocykl azostawił.... Dlatego dopatruje sie w tym jakiej fikcyjnej lub podstawionej maszyny.... Jak to jest? Kurde, wiem, ze troche namieszałem, ale starałem sie wyjasnic o co mi chodzi. @ MOC: Jak zdobyc legalnie dokumenty wiem, bo borykam sie z tym juz od roku. Pozdro!

Czesto zdaza się, że na allegro sprzedawany jest "złom z dokumentami". Zastanawia mnie skad biora się takie papiery z resztką ramy? Mało prawdopodobne wydaje sie, żeby aż tyle zabytkowych moto ulegało wypadkom tak jak to jest napisane w aukcji. Mam hipoteze, że np gosciu dowiaduje sie, ze ten i ten gosciu miał taki a taki moto w przeszłosci, wiec idzie do niego załatwia u niego papier nabija na postawione moto nowa tabliczke robi przeglad i sa czysciutkie dokumenty wraz z tabliczka, OC i przegladem. Oczywiscie z zachowaniem całej procedury. Drugo to taka, że po prostu pracuje w wydziale komunikacji i po prostu wskrzesza sobie wybrane moto. Trzecia to po prostu danie w łape komu trzeba.... Chciałbym zapytać jkie jest Wasze doswiadczenie w temecie? Jak załatwiał to kolega kolegi? :crossy: Warto kupowac "złom z dokumetntami? Ktos z was mieł jakies problemy zwiazane z tematem? Pozdrawiam!

Qrcze, dlaczego to nie może być po prostu proste i logiczne? Skoro cylinder nominał i tłok nominał to powinno być cacy... A tu jak zwykle doopa =) Amigas, podaj te wymiary to sprawdzimy. Napisz mi jeszcze skad masz cylinder i tłok może to nam pomoże. Pozdro!

Witam! Mam problem. Jaki jest oryginalny wymiar tloka nominalnego w Pannonii? Kupiłem wegierski produkt o wymiarze 68x2,5 (niby nominał). Tak sie składa, że znalazłem u pewnego dziadka w stodole nowiutki, nigdy nie uzywany cylinder nominalny. Myslalem, że bedzie super komplecik. Niestety cylinder jest za ciasny dla tego tłoka i nie mam pojecia co jest grane? Tłok nie ma ani odrobiny luzu, praktycznie nie da sie go wcisnac, a na chama to wiadomo, że tylko porysuję. Macie jakis pomysł? Nie chce dawac nowego cylindra do szlifu, bo po prostu mi go szkoda. Może w pozniejszych pannoniach były inne wymiary tłoków? A może potrzebna jest jakas obróbka, o ktorej nie mam pojecia. Dodam, że moja to TLF z 1960 roku. Pozdro!

Dzieki stary. Mysle, ze na podstawie tych danych nie bedzie problemu z dorobieniem egzemplarza dla mnie. Pozro!

Heh. W dekawie nie ma półksieżyca, a tym bardziej frezu na nozce. Jest po prostu klin jak w rowerze. A podzespoły wałka kopnika sa w bdb stanie. Dzieki za checi... Zastanawiam sie, moze to jednak sprzegło.... Bo co innego mogło nawalic? Chyba nie ma innej opcji. Dodam jeszcze, ze zadnych zgrzytów nie ma. Pozdro.

Witam! I znow trafiłem na oporną materię. Jescze 2 dni temu moja dekawa paliła z pierwszego, gadała że normalnie cycuś. Wczoraj chce kopnac, a tu nozka jakby mi zjechała i wał tylko lekko sie ruszył ale nie dało sie przepchac kompresji. Za drugim razem wszystko po staremu, czyli zagadała. Zgasiłem i znowu ten sam objaw. Nozka sprawia wrazenie jakby sie zeslizgiwała, oczywiscie dosyc opornie, i nie da sie przepchac kompresji. Pomyslałem sprzegło. Wymieniłem wiec wszystkie korki na nowiutkie. 4 h roboty. Doszlifowywanie korków z Janka. Sami wiecie ile jest tych "kółeczek" w tarzczach z dekawki. Złozyłem, kopie i dalej to samo.... Macie jakis pomysł? Moze jest jakis klin ktorym mogl sie zerwac albo cuś. Dodam ze na popych pali okej i sprzegło tez działa bez zarzutow. Pozdro! Ps.: Co z toba thefex? Czekam na info...

Ok. Wielkie dzieki, czekam niecierpliwie. Jakbys mogl to strzel fote jak to wyglada w ramie. Konkretnie to nteresuje mnie mocowanie tego ustrojstwa do ramy. Czy ten uchwyt przychodzi w ucho mocowania silnika? Mocowane jest ta sama sruba co silnik? I nie zapomnij o fotach twoich podnóżków, zeby potem nie było nieporozumień. Pozdro! I jeszcze raz wielkie dzięki :buttrock:

Zrob jeszcze zdjecia podnozek zebym wiedział o jakie konkretnie chodzi... Dzieki z gory!

Elo! Potrzebyje pomocy. Ma ktos z was moze zainstalowane na moto podstawke pod aku do DKW ks 200? Moze ty thefex? Mam goscia ktory mi dorobi tylko potrzebuje wzoru. Mysle, ze wystarczyłyby zdjecia i wymiary. A co do podnozek tez napisał, ze nie ma problemu...

A to, ze forum jest po to by sobie wzajemnie pomagac. Nie zauwazyles jeszce tego? Za przeproszeniem jestes jak ten pies ogrodnika. Sam nie skorzysta a innemu nie zyczy. Sprawdz sobie jak dlugo topic jest juz na tapecie? Zapytaj siebie kiedy juz wiedziales o AGMOCIE... Dobrze ci z tym? Jesli tak to gratulacje, ale z takim szczeniackim podejsciem daleko w zyciu nie zajdziesz... Pozdro! Ps.: Władowałem sie w 2 tłoki...:)

Szlag! Nie mogles napisac wczesniej? Zaraz bede gryzł!

@TAty Cuś takiego? -> http://www.bikepics.com/pictures/693803/ ->> http://www.bikepics.com/pictures/693802/ :) Jest tez cylinder i głowica. Biegi chodzą, wał bez luzów, pęknięty tłok. Nie jestem pewny modelu, rocznika, a przede wszystkim czy chce go sprzedac, bo przy swoim szczesciu pewnie znajde takie moto w jakiejs stodole :)

W moim silniku oryginalny dekiel nie był na slimak, tylko (nie wiem jak to nazwac) na taki pret-dzwignie jednostronna. Niestety był pekniety na pół i pospawany, wiec musielismy go wymienic. Tak sobie mysle, gdybam, rozmyslam, spekuluje: Moze moto miało wypadek (pekniety dekiel sprzegla) i ci od tabliczki "DKW klemens", go składali i pomalowali wg. nowego wzoru i przynitowali swoja tabliczke? Wiem to mało prawdopodobne, ale tak sobie, jak juz wczesniej napisałem, gdybam... Pozdro!

Qrcze juz sie zamotałem... Wiem, ze były KS'ki w malowaniu z białym skrzydłem na zbiorniku, ale czy były takie KM'ki? Bo kilka postow wyzej stwierdziłes, ze moje moto to jednak KM. Tym was zastrzele -> http://www.bikepics.com/pictures/693242/ Widzicie to jedno logo przeswitujace przez drugie w miejscu przytarcia jednej warstwy lakieru, tej ze "skrzydłem"? Moze to rzeczywiscie przejsciowka? Zamalowali zbiornik z '35 go i wsadzili do nowszego modelu?? Moze to zamotane poczatki produkcji KS'a? To logo pod spodem pasuje do egrzemplaza z prospektu ktory podales -> http://www.motoclub.de/Motoclub%20aktuell/...20km%20200.html A co do uchwytu lampy to nie jest odciety,tylko po prostu odkrecony i gdzies posiany...

Niby KS ale popatrz tu -> http://www.bikepics.com/pictures/692103/ Zwroc uwage na te dwie blaszki z dziurka :) pod głowka ramy. Tu mocowany był uchwyt lampy. To element charakterystyczny dla KM. Qrcze... Były jakies przejsciowki? A co do MWB Łodz to hektary ode mnie i taki wyjazd wiazałby sie z kosztami wiekszymi niz koszty brakujacych czesci :)