Skocz do zawartości

Marcus175

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    68

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Marcus175

  1. Marcus175
    Witam , czy ktoś posiada suzuki ts 250 z bębnowymi hamulcami tył ? potrzebuje kilku wymiarów i będę bardzo wdzięczny za podanie mi ich . Coś podobnego do tego koła szukam z zębatką tył na 520 łańcuch http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/T5sAAOSwEetWBRlo/s-l225.jpg
  2. Marcus175
    polecam derbi lub dt . mocniej to wygląda , licznik już lepiej sie prezentuje wraz z lampą . Owiewki i siedzenie lepiej wyglądają lub kmx . szukaj czegoś zarejestrowanego i najlepiej z dobrymi oponami i tarczowymi hamulcami . jak chcesz zobaczyć moje projekty to mogę w prywatnej wiadomości wysłać stronkę z nimi .
  3. Marcus175
    Witam . Zzy ktoś z was posiada suzuki rmx lub ts 125 ? potrzebuje bardzo wymiarów na miejscu wejścia lagów w półkę i wysokość główki ramy najlepiej mierzone bez wkładek łożyskowych .Będę bardzo wdzięczny bo szukam lagów na przeszczep do ts 50/80 z przednim tarczowym i nieco większą wytrzymałością . Wiem że ts 250 miało wymiar dosłownie o kilka mm większy więc może ts 125 byłby dobrym pomysłem lub rmx .
  4. Marcus175
    a jesteś pewien że to on ? ubywa go z chłodnicy ?
  5. Marcus175
    wiem że po tulejowaniu cylindrów czasem firma piaskuje je w gratisie więc może . mało kiedy można podpasywać cylinder pod silnik ale się zdarza . kolorek niebieski to kolorek lat chyba 80 + do 90 chyba suzuki rm . Miałem kiedyś silnik kupować z tamtych lat to pamiętam go i właśnie kolor mówił o roku mniej więcej . sam posiadam teraz rm 250 ale 95 r +/- i mnie przetyrała po 20 min jazdy . Ogólnie z chęcią bym kupił ts 250 z lat 70 chłodzoną powietrzem lub rm 250 także chłodzoną powietrzem ale drogie :/
  6. Marcus175
    ja kupiłem ostatnio rm 250 rocznik wydaje mi sie że przed 95 silnik po robocie i dałem tyle co za sam silnik . 250 nie utrzymasz i już lepiej wyjdzie Tb kupienie 125 za taką cenę zarejestrowaną . W życiu bym tyle nie dał za rm chyba że by była zarejestrowana i z światłami co ciężko spotkać . A honda cr 125/250 ? też ciekawe albo kmx ?
  7. Marcus175
    Siemka , posiadam suzuki ts 50 . Widziałem to ogłoszenie i nie ma plastików pod bakiem . Trochę w miarę kompletny . Sprawdź czy ma linkę prędkościomierza i czy działa / czy kiwak przy wahaczu nie był spawany / luzy wahacza tył i przedniej główki . dziwnie ktoś ustawił hamulec tył i cena do negocjacji na bank bo drogo chce trochę . jak chcesz to pisz to pokaże mój projekt ts na chwile obecną :D mam filmik od niego itp Jeśli chodzi o części to nie spotkałem się z zestawem naprawczym wachacza a dokładnie tej wkładki / cylinder dorwiesz kompletny ale o tłok ciężko osobno . łożyska tam to jako tako idzie dorwać / wał od rg pasuje jak i cały dół silnika a raczej bebechy . zapłon zobacz czy się przegrzewa ( dotknij dekiel np po 10/20 min chodzenia silnika bo jak tak to może się spalić cewka jedna niedługo ) sprawdź czy także rezo łapie i czy nie zamula , biegi ma strasznie krótkie :/ i sprawdź czy z pod baku nie cieknie
  8. Marcus175
    no +/- lipa , będę musiał przekładkę ts 250 zrobić :/ robić znów toczenie tarczy zębatej to też koszta bo jest utwardzana a ts 250 miało zębatkę wydaną pod 520 więc pyknie . temat do zamknięcia raczej
  9. Marcus175
    ogólnie mam silnik pod 520/525 a zębatkę z tyłu 420 :( i tu mnie boli . jak nie ostatecznie całe koło od ts 250 przeszczepie z bębnem bo mam bębnowe hamulce z tyłu :/ Zaraz sprawdzę stronki . Myślałem kupić zębatkę pod łańcuch 520 tył i tą poprzednią zębatkę 420 na nią natoczyć a z boku zrobić takie połączenie . 420 raczej nie utrzyma 60 koni :/ a do silnika znów nie dobiorę 420 :/
  10. Marcus175
    Witam , szukam jakieś strony gdzie będę mieć duży wybór zębatek do łańcucha na koło tylne .Suzuki ts 50 koło tył ogólnie i szukam właśnie zębatki na łańcuch typ 520 . Ktoś wie coś na taki temat ?
  11. Marcus175
    na allegro najczęściej są w stanie do użytku , mało kiedy do regeneracji no ale nic . Temat może iść do zamknięcia
  12. Marcus175
    Witam . Mam zamiar kupić silnik kx 250 i znalazłem do kompletnego remontu (wał/cylinder/sprzęgło/łożyska) . Czy ktoś może mi wycenić elementy takie jak cylinder do remontu/głowica/wał do remontu/skrzynia w średnim stanie/kartery/gaźnik w średnim stanie/sprzęgło w średnim stanie/zapłon/elektryka/dyfuzor/kopka/tryby pośrednie / w sumie prawie cały silnik bez membrany i tłoka z 94 roku . Będę bardzo wdzięczny bo chcę się dogadać z sprzedającym i nie przepłacić . Za 3200 zaczynają się ceny kx 250 z silnikiem na chodzi więc zastanawiam się nad ceną silnika z osprzętem
  13. Marcus175
    Mega wielkie dzięki za stronkę . w jakich cenach kupie w miarę dobry gaźnik 125 2t pod ten silnik ? czy spasuje zapłon od skutera do tego motocykla po toczeniu itp ? czy tylu obrotów może nie wytrzymać ?
  14. Marcus175
    Witam , jak skompletować silnik yamaha YZ 125 2hg rocznik 1987 najprawdopodobniej . Mam same kartery i sprzęgło . Czy cylinder podejdzie od nowszych modeli ? Jak dobierać tłok pod cylinder ? Jak z membraną ? Czy zapłon z instalacją spasuje od innych modeli ? Gaźnik wiem że wystarczy dopasować by była odpowiednia dysza .Czy wał dobiera się pod wymiary czy rocznikowo ? Gdzie mogę znaleźć manual serwice od tego modelu ? Niestety nie posiadam elementów jako wzór więc dlatego mam tak wiele pytań dotyczących tego modelu
  15. Marcus175
    ogólnie wydałbym z jakieś 600 zł na koła a wyszło jak sam malowałem , zakładałem ala mx spoke , dorabiałem szprychy i tp z 40 zł może od koła XD razem 80 zł . rama nie miała chyba 2 mocowań więc musiałem je dospawać , wyszlifować . w sumie macie cały filmik :D z amorem tylnym sie troche bawiłem bo tam są te blaszki regulujące przepływ powietrza podczas odbijania i chyba 40 blaszek tam było do redukcji :/ kierownice zamawiam reinthal , potrzebuje także jakiś przełączników (chyba mz etz 250/1) czacha przód bedzie inna i błotnik chyba albo zostawię poprzedni . jak zamówię silnik chłodzony cieczą jakieś 125 tki to będzie zamawiany cały set plastików /siedzenie / bak itp ma ktoś pomysły jak maluje się dobrze plastiki crossów ? bo jakiś podkładtrzeba użyć zależnie od rodzaju plastiku
  16. Marcus175
    https://www.facebook.com/MaRcUsPrOjEcT/videos/1540184686284066/ ogólnie tu jest dodany filmik z renowacji ramy . silnik był słaby :/ a za 400 zł cylindra z nicasilem nie chce mi się kupować to wole już kupić cały silnik 125 i wstawić od czegoś . jeśli chodzi o rame to teraz dobrze chodzi na wachaczach bo wcześniej ktoś spawał przekładnie wahacza czy jak to się nazywa :D i to jeszcze krzywo XD
  17. Marcus175
    edit https://zapodaj.net/880a139c05224.jpg.html
  18. Marcus175
    Witam , Chciałem wam przedstawić mój osobisty projekt motocykla suzuki ts 50 x , motocykl jest zarejestrowany , mam filmiki z renowacji częściowo ramy . kłopot mam jedynie z deklem przedniego koła bo wkład od prędkościomierza się zawiesił ale jakoś to naprawie , ostatecznie wymienię cały dekiel . aktualnie motor czeka na malowanie plastików i częściowo skrobanie starego lakieru i dobranie silnika , Postaram się najszybciej podesłać fotki Marcus
  19. Marcus175
    Witam , chciałem się zapytać Was z czego są zrobione plastiki przy crossach , jest to materiał strasznie wytrzymały ale nwm jaki to rodzaj i jak go pomalować , powierzchnie już oczyściłem z starego lakieru ( nie papierem ściernym ) potrzebne mi są dane co to za plastik by móc kupić do tego podkład/szpachlówke/rozpuszczalnik itp
  20. Marcus175
    tylko czesto tłok do wymiany ? czy przy spokojnej jeździe mniejsze zużycie materii ?
  21. Marcus175
    a od dt 125 chłodzonego cieczą spasuje silnik ?
  22. Marcus175
    Jestem mechanikiem , z warsztatu nie jeden pojazd wyjechał ode mnie z swapem silnika . A od rg 125 ? też pyknie silnik? , chodzi mi o to że modyfikacja ramy mi nie odpowiada :/ ale jak bym już miał to wzmocnienie konstrukcji , szersze koła sztywniejsze zawieszenie i nawet od ścigacza 350+ jakiegoś bym wpakował (oczywiście nie chciał bym się tym przejechać chyba że z zębatką o wielkości tylnego koła z tyłu )ale chce w oryginale go zostawić tylko swap bez spawania , od rg 125 słyszałem też że pasuje ale nwm :/ rg 80 ma około 18 koni 120 km leci około i w ramie co waży grosze to powinno raczej też latać tylko ciekawe jak z wytrzymałością materii w takim silniku ?ma ktoś rg 80 ? bo słyszałem że 2t to im większy silnik tym więcej trzyma . Rama wątpię w to aby się rozerwała , etz 251 szybciej padnie niż taka rama :D podobne konstrukcje miały rm 250 z starszych lat
  23. Marcus175
    ten piec 50 nawet pod górkę nie daje rady , a robic go to tyle samo co kupienie jakieś 125 + , za cylek do ts 50 chcą coś koło 400/500 zł :/ przerabianie tylko baku by było z mocowaniem na chłodnice i to tyle bo silnik musiał by wbić od innych , A jakie silniki wpakowałeś do swojego lub miałeś zamiar ?
  24. Marcus175
    Siemka , posiadam suzuki TS 50 i mam zamiar zrobić podmianę silnika . to suzuki ma mocowanie silnika w 3 miejscach (na szpilce wahacza i dwa z przodu ) od suzuki rm pasuje ale spalanie mnie niepokoi , te 10 l na 100 chyba że zębatkę się wymieni ale nwm , rg 125 jest ciężko dorwać bo nicasil i te sprawy , w sumie rm też ale w rm łatwiej o części , aprilia rs 125 może by wbił ale łańcuch nie po tej stronie , ma ktoś pomysł na jakiś silnik w miare tani do 1800 zł około z nieco większą wytrzymałością materiału by pochodziło więcej jak full cross ale znów aby miało mniej koni , ts 250 było by nawet całkiem spoko ale też ciężko dorwać i nwm czy się różni czymś od rm 250 , podobno ma 28 km ale silnik wygląda identycznie jak rm 250 i nwm o co chodzi . namiary na strony z wystawionymi silnikami i motocyklami też by się przydały . Jak macie jakieś propozycje piszcie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...