Kris_big

Mialem dokladnie to samo w ZX12R, ale to bylo po tym jak zamontowalem szywniejsze sprezyny sprzegla (dluzsze jakies 20-30%). Zmienilem sprezyny na oryginalne i teraz jest juz ok. A jak u Ciebie jest ze sprzeglem, ciezko jest wysprzeglic? Moze ktos wymienial sprezyny? Bo szczerze mowiac to nie ma za bardzo innej przyczyny dla której mialoby to sie niszczyc.

zapytalem z ciekawosci, bo szczerze mowiac takie "cudowne" wlasciwosci naprawcze nowego oleju sa co najmniej dyskusyjne :icon_mrgreen:

to na koniec tej "skomplikowanej" naprawy napisz jaki miales olej a jaki wlales ?

jak juz rozebrales kosz to sprawdz: - grubosc tarcz ciernych 3.22-3.38mm (min. 3.0mm) - co do tarcz stalowych to nie ma podanej minimalnej grubosci natomiast ich odksztalcenie nie moze byc wieksze niz 0.3mm - minimalna dlugosc sprezyn 69.2mm (standard 72.6mm) - i na koniec prawdopodobnie najwazniejsza rzecz, grubosc wszystkich tarcz (cierne + stalowe) po zlozeniu sprzegla musi byc 56.8-57.6mm, mierzac od poczatku pierwszej do konca ostaniej tarczy !!! (grubosc ta reguluje sie poprzez wymiane jednej ze srodkowych tarcz, z tego co pamietam to 6 lub 7 liczac od silnika) A tym bolcem do wysprzeglania to sie nie przejmuj, jezeli jest prosty, nie zniszczonyc, a tylko lekko wytarty to i tak luz ustawisz na lince i jak jest dobrze poskladane sprzeglo to wysprzegli.

Napisales ze naciag linki sie skonczyl. Poza regulacją luzu na klamce masz jeszcze regulację na pokrywie sprzęgła. Ustaw to tak jak jest w manualu: 1.) wkrec srube regulacji na klamce tak aby wystawalo 5-6mm gwintu 2.) regulacje na pokrywie sprzegla (sruba + dwie nakretki z obu stron) ustaw tak aby skasowac tylko luz na klamce (i zeby nie napiac linki), tak na zero bez luzu i bez napiecia linki 3.) ustaw luz na klamce 2-3mm Z tego co piszesz to prawdopodobnie do konca nie roz-sprzegla i dlatego tak glosno biegi wchodza.

szkudlar, Jedynka stuka obojetnie czy silnik jest zimny i cieply? czy tylko jak jest cieply? Przy jakich obrotach zmieniasz biegi? A szczegolnie te niskie jak z jeden-na-dwa, dwa-na-trzy?

Angel jest zboczony podwójnie bo miał dwie Hayabusy. To jest taki zbok że chce kupić teraz trzecią :D Szanowny Wilku, bardzo Cię Przepraszam, a jak się Tobie teraz podoba mój avatar?

ku*** Wilku wez sobie na wstrzymanie, ja tylko zamiescilem wyniki testow sprzed kilku lat, nic wiecej! A to ze nie byly do konca takie jakbys chcial to twoj problem, w jednym z testow wygral K1200S, pewnie jakby to zamiescil ks-rider to bys sie przyp**** ze jest chory na punkcie BMW? Nawet nie napisalem w tym temacie ani slowa o Hayabusie, wiec sie odpier*****!!!

kilka z porownan miedzy Hayabusa, 12, XX i inne - Fastbikes (sierpień 2003) miejsca: 1. ZX-12R 2. Hayabusa 3. XX 4. ZZR1200 - MCN (Marzec 2005) miejsca: 1. BMW K1200S 2. ZX-12R 3. Hayabusa - Performance Bike (listopad 2001) miejsca: 1. ZX-12R 2. Hayabusa - Bike Magazin (2001) miejsca: 1. ZX-12R (84/100pkt.) 2. Hayabusa (82/100pkt.) 3. XX (81/100pkt.) 4. ZX-9R (79/100) - Motorcyclist (czerwiec 2000) miejsca: 1. Hayabusa 2. ZX-12R 3. XX testow porownawczych jak i samych testow motocykli bylo duzo wiecej, ja sam mam ponad 10 porownan z roznych gazet motocyklowych. Zamiescilem tylko te w ktorych byla oczywista punktacja i miejsca. Reszta mowi o wadach, zaletach bez podawania konkretnych miejsc.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...61854&hl=zx-12r http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...66664&hl=zx-12r http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=40657&st=0

Sugerując sie opinia tak zwanych "znafców" nawet sie chwili nie zastanawiaj i kup Honde. No i po avatarze widać ze masz XX'a :icon_razz:

co do ZX-12R, to będę jeździł już trzeci sezon i jestem bardzo zadowolony, zresztą samo mówi przez sie... poczytaj tu: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=61854&hl http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=66664&hl http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=40657&hl= a co do ZX14, to tylko model od 2008, motocykl ogólnie super, i jak dla mnie to będzie za jakiś czas jako następca ZX-12R :banghead:

Fajne moto i jeżeli tylko trafisz zadbany egzemplarz to bedzie dlugo sluzyl. A co do wrazen z jazdy to ja mialem to "nieszczescie" ze przesiadlem sie na siodemke z bandziora1200 i to bylo lekkie rozczarowanie. Bandzior jechal maksymalnie juz od najnizszych obrotow a siodemka gora, tak gdzies moze od 7-8 a moze nawet 9 tysiecy. Wiec co do kopniecia to wg. mnie nie bylo rewelacji. Ale za to zawieszenia i hamulce, jak na w sumie juz 10letni motocykl to bomba. Bardzo nisko srodek ciezkosci, i w ogole rozklad mas powodowal ze moto jechalo jak po sznurku i hamowalo na miejscu :biggrin: Podsumowujac, jezeli chcesz kupic zx7r a wczesniej jezdziles jakims 600ccm i ponizej to kupuj i sie nie zastanwawiaj a jezeli jezdziles czyms o wiekszej pojemnosci to lepiej poszukaj czegos innego. Takie moje subiektywne odczucia. A co do tematu samej Kawy, to poza bandit1200 i dr.big mialem juz same kawy to jest zx7r, zx9r, a teraz trzeci sezon jezdze zx12r (ktory swoja droga jest tak nudny ze nic sie nie chce psuc :clap: ) wiec polecam :lalag:

spuść olej i sprawdź czy panewka wypłynie :biggrin:

Po co kupować coś co jest gorsze? Skoro K7 i ZX-10R są wyżej w rankingu bezawaryjności od CBR i R1. Swoją drogą to jak na moto typowo sportowe i przebieg 50,000km to moim zdaniem zaskakująco mało się popsuło. W zasadzie to tylko normalne zużycie eksploatacyjne, poza pokrywą zaworową. Ks-rider czy masz może podobny test, ale dla ZX-10R?

Panowie wiosna idzie :icon_mrgreen: Rozumiem takie gówno puszczać w sezonie żeby ostrzec niewinnych ludzi przed motocyklistami wariatami, dawcami i co tam jeszcze. Ale ku*** w środku zimy :icon_mrgreen: chyba im się tematy skończyły :D

Gdyby były jakieś jazdy testowe na ZZR1400, to ja się też pisze razem z wilkiem :D A co do Hayabusy to patrz w lewo (mój avatar) :icon_evil: ale najnowsza buza jest po prostu przepiękna :icon_evil: jakby ktoś "starą" wsadził w mikrofale i zapomniał wyjąć po 5 minutach ;)

http://www.grandysduo.com.pl/hyperpro.html HyperPro - KAWASAKI KLV 1000 [04-06] – sprężyny progresywne przód [sP-KA10-SSA003] cena 133€, - sprężyny progresywne tył [sP-KA10-SSB003] cena 97€, - sprężyny progresywne przód i tył (komplet) [sP-KA10-SSC003] cena 230€

Po co wypisywać takie pierdoły o ślizganiu się opon, Dziawer powinien zastanowić sie co pisze zanim wyśle taki bełkot w eter. Najmocniejsze japońskie moto od 2001 roku nie przekraczają 300km/h, to jest oczywiste czy tak ciężko to zrozumieć. Na 6 biegu odcięcie zapłonu jest ustawione wcześniej i to cala filozofia. I nie ważne co pokazuje licznik, 300 500 czy *** wie jeszcze co. A mistrz Dziawer nie zrobił nic innego niż udowodnił ze ograniczenie działa! I to jak sie okazuje wyjątkowo dobrze. Co wy myślicie ze opona ślizgała się 30km/h? I jak by sie nie ślizgała to by pojechał 330km/h? Gówno prawda, nic sie nie ślizgało i ogranicznik działa tak jak powinien. Proste. Wystarczyło tylko ruszyć głową i kupić TRE (który do ZZR1400 można spokojnie kupić w Polsce) :icon_question: I wtedy bić rekord polski. A swoja droga w Polsce jest co najmniej kilku gości którzy jechali szybciej i którzy wiedza jak to wszystko działa, w przeciwieństwie do niektórych autorytetów motocyklowych. Jedynie Fat i Angel pokazali że orientują się w tym temacie, więc zanim kolejna osoba zacznie atakować niech lepiej trochę ochłonie.

http://img529.imageshack.us/my.php?image=z...certificax3.jpg ZX-12R (2000r), seryjny motocykl poza; 1.) usuniete lusterka, 2.) kompletny uklad wydechowy Muzzys Vmax = 199.115MPH = 320.5 km/h :buttrock: (oficjalnie zarejestrowane, wiec nie ma dyskusji czy mu sie opona slizgala czy tez nie, ile predkosciomierz klamal itp.)

Niestety, ale i w tym przypadku klienci zostali kierowcami doświadczalnymi. Model na rok 2008 ma bardzo dużo elementów zmienionych w stosunku do 2006-2007, miedzy innymi ramę! A więc jest tak jak januszm i ks-rider napisali, nie powinno się kupować modelu z pierwszych lat produkcji.

Dla tych którzy już mają ZZR1400 z roczników 2006 i 2007 powinni dobrze sprawdzić rame w pobliżu mocowania amortyzatora (wahacza). Model 2008 teoretycznie ma już problem rozwiązany. Zdjęcia poniżej to nie jest odosobniony przypadek, warto sprawdzić! Podobnych postów jest dużo więcej na różnych forach Kawasaki i nie tylko. http://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic.php?t=7408 http://s201.photobucket.com/albums/aa177/S...rame%20Failure/ http://www.zx14ninja.com/phpbb2/viewtopic....4511ff0d85f3520

http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1191173359

http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1191136971 http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1191123675

akrapovic :icon_biggrin: