MariuszZZR

przepraszam... myślałem, że tam są 2 wałki...a może to stuka zębatka napędzająca pompę oleju?Mi już brakuje pomysłów co to może być...a dlatego mówiłem o gumkach balancera, bo kiedyś czytałem o takim przypadku w jakimś vulkanie

:biggrin:

+ bardziej przepustowy filtr. Musiałbyś wpakować jakiegoś boxa+dobrze zrobiona mapa

Tylko, że chyba nie może sprzedać pojazdu przed upływem 6-ciu mscy, bo zapłaci podatek-o ile wartość pojazdu nie przekracza 1000pln-to chyba nadal funkcjonuje tak mi się wydaje. Swoją drogą nie lepiej już na własny garnuszek i oderwać się od cyca?

Mam pytanie... wyciągałeś tylny wałek wyrównoważający? Wyjmij go i sprawdź dampery, które się w nim znajdują. Żaden serwis nawet tam nie zagląda, tylko każdy pieprzy o panewkach. Mi tak puka 25kkm i jakoś nie nasiliło się i korby nie wyleciały.

Mam takie pytanie...czy ten włącznik wentylatora kupiłeś nowy czy wziąłeś pierwszy lepszy, który pasuje? Może on jest nie sprawny-sprawdź rezystancję po podgrzaniu. Co do bulgotania... może faktycznie jest zapowietrzony...

10W40 masz i syntetyk i półsyntetyk, więc to nie oleju wina. I nie martw się bo to z całą pewnością nie panewka

kup paluszki lub baterie 9V po niej odpali od strzała :banghead:

oj, z elektryki to ja za cienki jestem i mogę tylko podrzucić pomysł sprawdzenia tych wiązek, za które ten bezpiecznik odpowiada :(

albo wielkości samochodowego, albo ten mniejszy motocyklowy-obydwa dostępne na stacjach paliw. szukałeś w instrukcji, czy gdybasz?

a nie prościej zadzwonić do dealera lub poszukać w serwisówce co ta kontrolka oznacza?

Zerknij czy czasem kosz sprzęgłowy nie ma luzu na łożysku.

jeśli masz wtryska, to w okolicy tylnej lampy masz złącze diagnostyczne działające na zworke- manual w dłoń i zobacz czy ECU coś wymiga Ci

fajna 6-tka, ale jednak wolę długie kominy

a nie byłeś czasem 12-tką u księdza Edy w niedzielę na święceniu?Widziałem 2szt 12-tek

Bardzo ładne auto, moje E34 nawet do rancików felg nie dorasta :)

Ale ja nie rozumiem do czego potrzebujesz porady??? Szukasz motocykla, przymierzasz się i wiesz czy Ci leży czy nie.Proste. Przy Twoim wzroście to i 600 będzie wyglądała na małą. Tak jak wyżej 125 viadro jest chyba najwyższą 125 ale i tak nadal malutka. Co innego DR800, GS, Varadero... ale to już kat A. Więc nie obrażaj się, ale nie znajdziesz 125, która przy takim chłopie jak dąb nie będzie wyglądała komicznie.

Zrób chłopie prawko kat.A a zobaczysz jaki będziesz miał wybór wśród motocykli. Mają prawię 2 m każde 125 będzie wyglądało jakby kółko z d...py Ci wystawało. Moim zdanie tematy tego typu są bez sensu...ktoś ma za Ciebie wybrać motocykl dla Ciebie? Jakoś nie pamiętam bym kogokolwiek się pytał czy dobrze będę wyglądał na CZ350 19 lat temu. Czy teraz młodzież nie ma już własnego zdania?

odnośnie sprzęgła- najprawdopodobniej szumi łożysko na docisku, tudzież na koszu. Co do stukania na ciepłym przyczyn może być wiele a nawet jakaś drobnostka. Zaraz wielu powie panewka-często to widzę na forach przy tematach stukania w silniku(często też wypowiadają się ludzie, którzy nic przy moto sami nie robią). Musisz przede wszystkim zrobić podstawowy serwis-luzy zaworowe,synchro, przy okazji zobacz stan łańcucha, wymień olej(pewnie od kupna nic nie zrobiłeś).

To już chyba sam sobie odpowiedziałeś-za mała dysza do otwartej wersji. Udrażniając wylot zapomniałeś o paliwie i powietrzu-tego też trzeba dodać, to takie podstawy tuningu.

albo zaworek nie trzyma(pomimo że nowy), albo poziom paliwa masz źle ustawiony(obstawiam, że niewłaściwie ustawiony masz poziom paliwa)-raczej innej opcji przy gaźniku nie ma.

Tylko, że gdybyś robił u siebie (sądząc po moto z profilu) to nie kupował byś tłoków niewiadomego pochodzenia i wątpliwej jakości wykonania, a wsadzał byś OME lub wiseco np. A tu nie musiał byś brandzlować się z niepotrzebnymi pomiarami. A skoro kolega kupił tłok, który różni się od oryginału to niestety musi pogodzić się z eksperymentowaniem

Tak ciężko zassać z neta manual service lub poszukać po stronach? Stara uszczelka pod głowicę? Zaraz okaże się, że pokrzywiła się głowica od przykręcania w nieodpowiedniej kolejności lub przez dokręcanie bez użycia klucza dynanometrycznego

Wszędzie hamują do ok150 pln. Limo skąd masz te ceny i za jaką usługę na hamowni? Strojenie?

Te haczyki są do mocowania bagażu w czasie przewożenia na siedzeniu... apropos paliwa... sprawdź cały układ paliwowy bo wygląda na to, że nie nadąża napełniać komór pływakowych-może syf na kraniku, a może masz pływaki źle ustawione lub niesprawne, może przycinają się i załóż kranik taki jak ma być. Tak czy siak na pewno układ paliwowy