Croowab

Ciekawi mnie jaka jest roznica miedzy duzym torem a kartingiem.?! na szybkim torze “przewiew” silnika jest wiekszy. Na kartingu predkosci sa sporo mniejsze ale obroty i eksloatacja chyba nie koniecznie.. czy sie myle?

300 ma ta wielka zalete, ze kazda naprawa jest stosunkowo tania. przy 600 koszty leca juz sporo w gore. a na kartingu z tego co widac 300 niczym nie ustepuje szybszym i mocniejszym... kwestia tego kto jak ogarnia..

O najwiecej zalezy od kierownika... dea takie same motocykle.. miejsce 1 i 19....

Natalia, ale jak wrzucisz swoja fote i napiszesz na jaka impre sie wybierasz to ja chetnie wybiore Ci cos z szafy;) Akurat to nie byl zart. ja nie toruje, cos tam bylem na torze ale zamierzam czesciej bywac. sam wybralem cos innego ale z innych powodow a ta ninja o jest naprawde jednym z najlepszych wyborem. nawet na bardzo szybkich torach daje rade. Na kartingach nie ustapi silniejszym a razie paciaka tanio sie naprawia.. szybciej i wiecej sie nauczysz niz na 600 czy lytrze... nie wiem co tam teraz masz.. ale skoro nie wiesz co khpic znaczy.. zostaw co masz na droge a dokip 300 na tor

Zawsze sie zastanawialem co kieruje ludzmi ktorzy pytaja innych “jakie moto maja kupic”. Podobnie “jaka dziewcYne mam wybrac”. po 11kkm powinienes wiedziec w hakim kierunku chcesz isc. Co Ci odpowiada w obecnym moto a czego brakuje. generalnie nie napisales nic, zadnej wskazowki aby pomoc w wyborze ale skoro pytasz jakie moto masz kupic z mysla o torowaniu to odpowiem kawasaki ninja 300

Uderz do Filipa, on na pewno a i ma sporo znajomych co czesto zlewaja 300v 😉 jak by co to i ma zuzyte slidery;) (ale tego to chyba Ci nie potrzeba)

Jak napisalem wczesniej, wg opini... nie znam konkretow ale po prostu ja wymianiam czesciej. skoro stac mnie na moto za 20-30-40i wiecej tys pln to olej nie powinien byc problemem. tez inaczej eksloatuje sie okej w v2 ciezkiego cruisera a inaczej w wysilonej jednostce na torze gdzie obroty prawie non stop sa pod czerwonym.. ja nie toruje, wiec nie wiem jak duzo bardziej ten olej sie zuzywa. Wiem tylko, ze mocno eksloatowane silniki wymagaja czestrzych serwisow. Zapobiegam na ile moge.. sam bym z checia konkretow posluchal. ulotki i filmiki reklamowe mnie nie przekonuja,

Motul 300v to dobry olej, ale jak kazdy racingowy olej wymaga czestej wymiany. Stosowanie go do drogowej jazdy mija sie z celem.. generalnie uwazam, ze kazdy olej jest dobry onile zgadza siebze specyfikacja producenta i jest odpowiednio zmieniany i jest full synt troche podobnie jak z oponami. Kupic racewe opony i narEkac ze szybko sie koncza.. plyn hamulcowy zmieniam co roku.. a jezdze malo. Chwila pracy. Wazne aby byl swiezy.

300v to olej czysto “racingowy” i wg opini szybko traci swoje wslasciwosci..

Ale co toma do morogp? a dragstery smigaja 500km/h w 3sek.. fabio dostanie nowe moto od yamahy i jestemciekaw czy wytrzyma tempo. rossi narzeka na piec alejak widac mozna pojechac... jednak i tak trzeba przyznac, ze mimi swoich lat nadal jest w czolowce... vin dal rade i nawet marek przyznal, ze nie potrafil go dogonic... jeszcze jeden wyscig i .. swiateczna przerwa

Jest tu kilka osob ktore toruja juz jakis czas. ja nie ale kilka rzeczy moge napisac, a co;) olej. Taki jaki zaleca producent, full sysntetyk. 300v to fajny olej ale ma dwa minusy. cena i koniecznosc czestej wymiany. W sumia kazdy olej mocno eksploatowany trzeba czesto wymianiac. generalnie 300v dwa dni speed day i zlewka. plyn hamulcowy taki jaki jest dedykowany do Twojej pompy hamulcowej. masz na wieczku zbiornika. Mozna pokusic sie onlepsza marke i wydac wiecej kasy ale ... mysle ze nie jest to potrzebne. zawieszenie? Tu bez modow. Olej dokladnie taki jaki zaleca producent. wazne jest odpowiednie dobranie sprezyny do wagi i ustawienie zawieszenia...

A to co, te moto nie jezdzi??? To jakas makieta??

Jak to co... nic;) czy sie myle?

Skoro zdjales dekiel i sprzeglo dzialalo poprawnie czyli plytkie cierne sie “rochodzily” to czy sprawdzales czy naped dalj byl zlaczony?? Czy po zdemontowaniu sprzegla .. tych plytek.. nalad naped byl zalaczony?? Czy plytki byly z soba leciutko posklejane???

a po rozebraniu sprzęgła, napęd był rozłączony ???

No wlasnie nie. zle to rozegral. Przez caly wyscig marek sobie sprawdzil vinesa i wiedzial na co moze sobie pozwolic.. mogl odpuscic i spokojnie dojechac na 2 miejscu. marek to piepszony robot i oprocz umiejetnosci umie grac taktycznie.. Szkoda mi el diablo ze nie pojechal wyscigu;( a dovi lamentuje, ze marek go stresuje i byc moze zakonczy kariere... a co ma powiedaiec doktorek? Zaczal ladnie...

Driga polna o ile nie jest droga prywatna jest droga publiczna.. domuslam sie, ze masz to gdzies ale tak to wyglada..

Ale po co rozbierales sprzeglo? czy po zdjeciu dekla sprawdziles prace tego sprzegla? Czy nacisk na klamke powoduje “rozchodzenie sie “ plytek ciernych??

Czym nazywasz droge niepubliczna?? lasy pola???

Chcialo by sie powiedziec polskie realia.. ale na zachodzie jest podobnie.. Niemcy. Kolega kupil erlana od handlarza. Przez przypadek okazalo sie, ze moto po przygodach bo prwnego dnia policja do niego zapukala i powiedziala, ze handlarz to oszust. Koles zlecil ekspertyze i sie okazalo, ze moto nie ma prawa jezdzic. sprawa szybko sie zakonczyla. Sad kazal odebrac moto przez handlarza i oddac kase. I co?? Juz rok odbiera moto mimo, ze prawnie nakazane..

Czyli plywak nie styka... wyjmij, wyczysc

Dlatego uwazam ze 250cc w 4t bedzie w sam raz..

Nie bedzie plusika??? A ja musialem grzebac w odmetach przeszlosci wspominajac jedze od matematyki🤪 nie no ale to jest mozliwe.. 3tyg temu jechalem do Wawy. Granice de-nl do de-pl pokonalem ze srednia 141km/h. nie wiem nie liczylem ale dam sobie uciac to i tamto ze minimum 💯 ciezarowek wyprzedzilem;)

Czytałem to dobre z 10razy a i tak nie wiem co autor miał na myśli .. "polska język trudna język"

Zdecydowanie 4t i jakies 250cc. w teren w zupelnosci wystarczy przy 2t bedziesz z tym walczyl a do tego o ile nie ogarnisz strony technicznej to ... przy 2t trzeba duzo czesciej grzebac.