pozdro600

hehe :bigrazz: rozkminiles mnie ;)

ok.spoko.zauwazylem ze sie troche glupio usmiechala. postaram sie byc bardziej wyrozumialy :icon_razz: czyli sie juz nie klocimy :bigrazz: :buttrock: pozdro

witam! znalazlem okazje na allegro.jest to gsx-r600k3 podobno.bo nie ma zdjec.cena 12000.napisane ze bez prawa rejestracji.dzwonilem do goscia i mowil ze cos tam ze sie zgubil brief itd. nie cisnalem go bardziej bo chce najpierw zobaczyc foty sprzeta. wydaje mi sie ze przy takiej cenie jest duze prawdopodobienstwo jakiejs miny. czy po numerach vin czy czegos tam mozna w polsce w jakims urzedzie sprawdzic czy sprzet nie byl walony i ewentualnie jego historie???pozdro

pozdrowienia dla najszybszych dziewczyn w polsce :smile: :banghead: :buttrock: :icon_mrgreen:

od 2001

pamietasz moze ile bylo wykrecone powietrze przed oddaniem do serwisu?dobrze schodzi z obrotow teraz(po serwisie)??

u mnie w b4 sa gumowe o-ringi pod sruba od powietrza...moze u ciebie tez

tak po wszystkim chcialem powiedziec ze zrobilem juz bandita. okazalo sie ze wszystkie problemy rozwiazala wymiana gaznika na wersje europejska. sprzecik zapie**ala jak dziki.na torze zamknalem szafe(180) i jeszcze chcial wiecej ale prosta sie konczyla....wszystko git jest wiec:) :banghead: :banghead: :icon_mrgreen:

Mefisto!napisz moze jakies sprostowanie czy cos, bo nie wiem czy dobrze rozumuje.Chetnie wyslucham.pozdro

na taka normalna jednoosiowa nie trzeba miec uprawnien - wystarczy kat B. chcesz kupic??nie lepiej wypozyczyc??nowa to kosztuje ze dwa tysiace.

mam do sprzedania. psul sie jak cholera - wsadzilem z dyche w niego.wszystko nowe lacznie z silnikiem.pozdro

podjedz najlepiej do warsztatu jakiegos i niech co go sprawdza.jak chcesz to jutro bede robic mojego bandita z mechanikiem u mnie w garazu na goclawiu to mysle ze ci powie co jest i jak.nieodplatnie oczywiscie.jakbys chcial to wal na pw albo na telefon.pozdro600

jakbyco mam do sprzedania komplet arrowmaxow gt501 - 110-70-17 i 150-70-17 przod nowka - 100km, tyl 3000km - 70procent bieznika za 6stowek

TL to jest litr ale szejsetka nie powinna miec problemu z dotrzymaniem jej kroku, a 750 juz napewno ja ostro zdyma. natomiast jesli chodzi o gumowanie napewno TLka bedzie lepsza. zalezy czego oczekujesz od motocykla.w TLi rocznik 97 jeszcze chyba nie bylo seryjnych amorow skretu poza tym nawet z amorem podobno zajebiscie narwany sprzet. jesli chcesz miec sprzet inny niz wszyscy i zeby kazda jazda byla wyzwaniem - rwij TLke ;) aha jeszcze jedno - Marta_CBR ma chyba do sprzedania F3...dowiedz sie jakbyco

zazwyczaj nie masz zbyt wielu miejsc do zamontowania crash-padow - montuje sie je tylko w jednym, ewentualnie kilku punktach na ramie, wiec chyba nie obejdzie sie bez wiercenia owiewki.zreszta bylo juz na forum o wierceniu ale chyba innych sprzetow.pozdro

sorry ze tak pozno ale pracowalem troche... sorry za ton, ale z tego co wiem, to na treningu bylo powiedziane ze raczej trzeba uwazac przy wyprzedzaniu. po drugie - bylo tez powiedziane, ze to wyprzedzajacy ma uwazac zeby sie nic nie stalo i na nim glownie spoczywa wina jesli cos sie stanie. sytuacja wygladala tak, ze grandys jechal z mniej wiecej dziesiecioosobowa ekipa swiezakow i patrzyl na ich tor jazdy(jechali dosyc wolno) dogonilem ich przed wejsciem w duza patelnie i jechalem za nimi dalej, bo zeby ich bezpiecznie wyprzedzic to trzeba bylo miec naprawde calkiem niezle umiejetnosci i odpowiedni sprzet. pozniej jak juz wyszli z patelni to jechali grzecznie w kolejce gdzies na 10 sprzetow. w momencie w ktorym grandys z ekipa juz wyszedl z patelni i jechal po zewnetrznej zeby sciac zakret kolezanka wystrzelila zza moich plecow(jechalem 30-40metrow za nimi) probujac wszystkich wyprzedzic dokladnie w tym samym punkcie gdzie jest owo sciecie. jak tylko zobaczylem ja przede mna to wiedzialem juz ze na pewno w kogos jebnie, wiec z mojej strony wygladalo to tak ze wina byla po jej stronie.tyle :wink: troche moze przerosla ja ambicja czy cos, w kazdym razie wydaje mi sie ze tego manewru w tym miejscu i w takiej sytuacji sie robic nie powinno. byc moze uzylem troche zbyt mocnych slow, ale coz.....mam nadzieje ze sie poprawi :biggrin:

jakie czasy krecisz dukatem??

ta cale trzy.ta na tysiacu sie wpieprzyla na grandysa na wyjsciu z duzej patelni jak sie scina zakret przed slawiniakiem i biedak troche przyszorowal centralnie przede mna, druga na duce 748 tez strasznie dretwa, no i trzecia nieco lepsza Alicja z polandposition na SV ale ona to blokade jakas straszna miala i jeszcze pozniej ta gleba przy starcie.....

dobra to ja sie jeszcze pochwale. http://bandit.400.vs.cbr600rr.patrz.pl/ na tej fotce dymam cbr600rr na nastepnym winklu za slawiniakiem:) :biggrin:

ten wymiatacz na xjr'ze to ztoj ziomek chyba, co??dobry jest ;) :clap: :wink: cos slyszalem ze sie przesiada na sporta bo jak jechalem za nim przez chwile to takie snopy iskier mu szly spod podnozkow ze ja pier... :cool: moze nastepnym razem i mi zrobisz jakas dobra fote :biggrin:

rs250 to jest motocykl stworzony w zasadzie do sciganie na torze i jako jeden z niewielu w serii jest do tego fabrycznie przystosowany. Aprilia miala taka polityke jesli chodzi o ten model, bo wypuscili calkiem sporo serie rs250 zeby zgromadzic dane dla rozwoju rsw250 startujacej z GP250. ogolnie zajebista maszyna, sam chcialbym taka miec :biggrin:

jakosc jest calkiem dobra.nie masz moze fotek mojego bandita??niebieska 4setka nr startowy 600

hehe:)jak dasz sie przejechac :clap: zarty na bok. ile kosztuje taki wypad???najlepiej w porownaniu do wyjazdu do poznania.

dopiero w sierpniu??nie wybieracie sie do mostu/brna??

nie no normalnie jestem pod wrazeniem. Bobo 12, Sebastian 13, Maniek 15...wszyscy ponizej 1.55..... ale i tak jak mowil Lobo - najlepsi zostali w domu :notworthy: