stormraider

Zachecam,zeby wziac sie za to samemu - satysfakcja jakich malo i masz pewnosc ,ze dobrze zlozone :icon_mrgreen: Wiem cos na ten temat :buttrock: Ja mam do Ciebie jakies 60-70km mniej wiecej wiec jakbys nie dal rady ani nikogo nie znalazl to moze bysmy sie jakos dogadali. Pozdro

Hmm skoro jest mechaniczny i sie caly wykreca czy to znaczy,ze bede go musial ustawiac po ponownym zalozeniu ? Co do tloka tak zrobie - zmierze i podam wymiar to oni juz beda wiedziec jak dobrac. Tylko pytanie - lepiej Wossnera czy Vertexa ?

Witam. Tak więc mam zamiar zmienic sobie tłoczek w kmx'ie dla czystej satysfkacji i pewnosci,że nikasilu nie będę musiał regenerowac jak się zagapie ze zmianą tłoka lub coś tam :D I w związku z tym dwa pytanka. Po pierwsze. Czy jeżeli zdejmę cylinder zawór wydechowy się przestawi ? W kmx'ie zawór jest chyba sterowany linką ? (jak się myle to proszę mnie poprawic). Czyli wystarczy,że ją odepne,zdejme cylinder i nie będę odkręcał nawet obudowy od zaworu i jak założe później spowrotem to będzie w porządku ? Zmiany tłoków i rozbiórke silnika na części pierwsze mam już za sobą ale z zaworem jeszcze nie miałem do czynienia więc proszę o wyrozumiałośc jak coś źle myślę :) Po drugie. Jeżeli tłok chce zmienic to muszę kupic nowy - i tu się rodzi pytanie jak dobrze dobrac tłok ? Zakładając,że średnica cylindra to np 55.94 (dla przykładu tyle podałem) to tłok jaki powinien miec nadwymiar ? Pozdrawiam :buttrock:

Witam. Ostatnio przeglądając klasę motocykli o pojemności 250ccm (jakże nierozległą i nie pozostawiająca wielkiego wyboru) natknęłem się na Kawasaki ZZ-R 250,z wyglądu jak starszy model o wiekszęj pojemności ale co to za silniczek tam siedzi ? Spotkałem różne źródła podające moc od 34 do 40koni. Jak jest z częścmi do tego ? Motocykl dośc rzadki z tego co widzę,bo nawet u naszych zachodnich sąsiadów (Niemcy) nie sposób go znaleźc o częściach nawet nie mówiąc. Poza zzr'ką istnieją jeszcze jakieś motocykle godne zainteresowania w tej pojemności ? Naczytałem się na forum o CBF 250 i wychodzi na to,że motocykl bardzo przyjemny jednakże mocą nie grzeszy. Poza cbf'ką natknęłem się jeszcze na VTR 250 (jakieś info ktoś posiada ? Na allegro nie ma ani jednego). Huosyng GT 250 (czy jakkolwiek inaczej się to pisze) też jeszcze istnieje ale za dużo o nim nie znalazłem więc byłbym wdzięczny za jakieś info. To samo się tyczy Horneta 250 ( ?? istnieje coś takiego ? Na forum czytając natknęłem się na to,że ktoś proponował komuś ale osobiście pierwsze słysze). Jak ktoś miał do czynienia z jakimiś moto z tej klasy to będę wdzięczny za jakieś porównanie. Temat założyłem w celu informacyjnym ,a nie co wybrac na kolejne moto więc rady w tym stylu nie są na miejscu. Pozdrawiam i z góry dzięki za jakiekolwiek informacje. ;)

To u Ciebie sa jakies bardzo szybkie tiry najwidoczniej ? Bo nie widzialem tira co by lecial 170km/h... (Cagiva Mito na prostej sie do tylu kulnie jak nic) ,a sposob oddawania mocy jest conajmniej brutalny dla amatora (zawor wydechowy - kop od 6tys obr) wiec czy ja wiem czy one sie tylko na nauke nadaja ? Idac dalej tym tokiem rozumowania klasa 125ccm na mistrzostwach czy wyscigach to sami amatorzy... W motocrossie na 125 wg Ciebie tez jezdza tacy co dopiero kurs jazdy skonczyli... A powracajac bardziej do tematu to wiadomo,ze kazdy (no prawie) motocykl bedzie dobry na poczatek jak czlowiek ma cos pod czaszka co sie mozgiem zwie :P Troche rozsadku i opanowania i mozna brac takie 650 jak sie czuje na silach :biggrin: Jednakze sezonik na czyms slabszym by na pewno nie zaszkodzil ;) Pozdro

Licznik powinien zamykac bez wiekszego problemu jak odblokowany. Chociaz jak to juz enduromaster napisal najlepiej sie smiga kolo 90km/h na trasie. Z tego co wiem to kmx'ow na rozrusznik nie bylo,a swoja droga kdx to lepszy wybor jak masz zamiar zwiedzac bardziej tory niz miasto. Jak planujesz wypady w lekki teren i jazdza po miescie to wez sobie kmx'a ,bo kdx to bardziej na tor i ostrzejszy teren :buttrock: pozdro

@Gawron dzieki za wytlumaczenie :) Chociaz i tak niby wiem wszystko,a jednak nie wiem czy mam sie przejmowac tymi zmianami i szukac nowszych rocznikow czy bezstresowo,bo dla mnie jako niezawodowego jezdzca nie bedzie to gralo wiekszej roznicy ?

@enduromaster - Chetnie bym wzial twoja 250 ale tatus postawil warunek,ze moge jezdzic na tym na co bede mial uprawnienia do prowadzenia w innym wypadku mam sobie sam kolowac kase,a z tym juz ciezko :) i nic na to niestety nie poradze.... @endurowiec - Na wiosne powiadasz ? Hmmm moglbym poczekac troche i w miedzyczasie kmx'a sprzedac. Daj linka do jakis zdjec i orientacyjna cene ,ktora bedziesz chcial. Poza tym duza roznica w zawieszeniu i silniku miedzy rocznikiem 1996,a np 2002 ?

Witam. Zamiast zakladac nowy temat postanowilem spytac w tym. Wiec chodzi po prostu o to gdzie mozna tanio dorwac exc ? Moze ktos gdzies sprowadza takie sprzety ? W razie czego moge brac sprzeta z Niemiec - troche patrzylem tam na ceny i czasem mozna taniej niz u nas wyrwac z tym,ze u nas takiego znalezc to prawie cud - albo nowki za 12-14tys albo wcale :) Ogolnie wszystko przez te zawieszenie przednie w Kmx'ie :) Przod jest tak miekki,ze mam go po prostu dosyc. Jak ktos ma na sprzedaz exc 125 to tez prosze o kontakt,ewentualnie jakis znajomy to tez jakis namiar by sie przydal :evil:

5l sredni wynik ? Hmm,tak dla mnie bardzo dobry jak na dt - oczywiscie mowie tutaj o kreceniu do czerwonego na kazdym biegu i tak bez przerwy :biggrin:

Niegdyś kumpel miał Dt80 i w terenie potrafilo wypic nawet 8literkow przy ostrym katowaniu wiec apetyt ma niezly. Za to w trasie potrafi wziac 4l tylko... Roznie bywa :biggrin:

Powietrzak czy chlodzony ciecza ? Bo jak ciecz to juz w ogole sie oplaca za taka cene i ten rocznik. Kumpel ma powietrzaka i idzie mu jakies 70-75km/h przy czym dobre przyspiecho sie konczy przy okolo 65. Ogolnie fajny sprzecik i wygodny,raczej niezawodny i nieduzo pali. Ale i tak tak jak kolega wyzej - nie lepiej cos z biegami niz taki skuterek ? Chociazby Ts'ke cieczaka,frajdy dwa razy wiecej niz takim skuterem ale co kto lubi :biggrin:

czy na prawde az tak ciezko poszukac na allegro ? :notworthy: prosze,starczy dla wszystkich :notworthy: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=123527090

Ja również przesiadłem się na Midlanda - wcześniej jeździłem na Castrolu R2 i jakims Mobilu full syntetyku,roznica taka ze na zimnym mniej kopci i nic poza tym... Oleje Midlanda sa na prawde dobre,a cena za nie jest wrecz smieszna... Szczerze polecam :biggrin: No chyba,ze kogos stac,zeby lac Motula 800 Off Road to tez będzie dobry wybór. Pozdrawiam

Kmx był blokowany miedzy innymi poprzez : - zwezke przy polaczeniu gaznik/filtr powietrza - zwezke w dyfuzorze (od strony cylindra,bardzo widoczna) - na CDI dodatkowo mozna zmienic dysze na wieksza oraz rownomiernie zwiekszyc wlot powietrza co niejako mozna uznac tez za blokady :flesje: pozdrawiam ;)

@MOTO><CUBIX dane co do mocy mito obejmuja wersje zblokowana :rolling_eyes: a aprilli sa wersji odblokowanej wiec nie cwaniakuj danymi z katalogu ,bo tam czasem nie podaja calej prawdy ;) pozdro :(

na pewno 91r rok ? nie 92r ? i widze,ze Ci 200zl spuscil :icon_exclaim: http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=121908749 poza tym nie wierze,ze taka 650 sie nie da leciec 120 na trasie - moim kmx'em optymalna predkosc nie meczaca silnika to 110km/h,a takim bykiem 120 nie powinno byc problemem :icon_exclaim: i tak swoja droga to gratuluje sprzeta ;) bardzo ladnie sie prezentuje ;) pozdro :(

a ty zle odebrales moj post ;) nie byl to naskok na Ciebie,ze jestes niepowazny i polecasz taka maszyne tylko mowilem o ogolnej sytuacji jaka panuje wiec peace :) a,ze takich tematow bylo multum to wiadomo - ale i tak kazdy nowy woli zalozyc kolejny niz szukac...

hah :flesje: mowisz chyba o starych dt'kach chlodzonych powietrzem ? :D bo te nowsze maja silnik am6 - montowany do ladnych kilku innych 50ccm wiec w to,ze jest slabe to bym watpil i obstawial,ze jezdziles typowym padlem albo zblokowanym sprzetem ;) pozdro :clap:

ogolnie nie jestem zwolennikiem sluchania muzyki jezdzac motorem po miescie - latwo sie zdekoncetrowac i katastrofa gotowa.. za to na trase jak najbardziej - uprzyjemnia dlugie podroze jak takie klimaty to polecam album ACDC - If You Want Blood You've Got It pozdro :clap:

w ogole crossa na motorower nie kupi,bo caly bajer z crossem polega na tym,ze nie ma homolagacji i pierdolow typu lampy ;) @kornol - co do link'a ktorego dales... koles za 5300zl sprzeda od razu z przegladem na motorower... przeciez to jest sprzet do porzadnego latania dla kogos doswiadczonego,a tu praktycznie kazdy moze tym posmigac... wiem,ze byly tysiace rozmow na temat 125/50... ale 250... to juz jest ostre przegiecie... nóż sie w kieszeni otwiera jak sie takie cos widzi... i sie dziwic,ze ludzie wola kupic jakies przekret 125/50 niz A1 robic... taki kraj.. a co do tematu jeszcze,to kup sobie ts'ke chlodzona ciecza i wstaw cylinder tuningowy - osiagi lepsze niz dt80 :flesje: pozdro :clap:

o ile mi wiadomo rs'ki wszystkie maja 6biegów,a 3biegi mialy af1 - porzednik rs pozdro

moze mógłby ktoś podac namiary na kogos co obecnie zajmuje sie sprzedaza szprych albo dorabianiem ? rowniez interesuje mnie kwestia gdzie mozna dostac obrecze excela 17'' albo jakies inne obrecze 17'' nadajace sie do sm (moga byc zagraniczne sklepy) pozdrawiam :)

wielkosci 600 to to nie jest na pewno ale male tez nie jest,jak masz kolo 180cm to jeszcze da sie na tym jakos przezyc :( poza tym co ma pojemnosc do wyzylowania silnika ? tak sie sklada,ze 125ccm wszystkie sa dosc wyzylowane,zeby z tego przyzwoita moc wycisnac wiec nie licz,ze bedziesz duze przebiegi walil bez zmiany tloka. vmax 180 ? hmm z gorki albo na dlugiej prostej sie do tylu pewno kulnie... ale nie licz,ze bedzie przyzwoicie przyspieszac od jakis 140-150km/h pozdro

hehe pomylilo czy nie, rozumiem ze kierownica do niczego ? :>