stormraider

@malys wspomiales o sprezynach,czy to jest obojetne jakie sprezyny wsadze byle beda twardsze i podobnej dlugosci ? Czy sa jakies kryteria i szczegoly na ktore trzeba patrzec ? I tez gdzie mozna takowe dorwac ? Pozdrawiam

Tak gwoli jasnosci to chyba z klockami i zaciskiem ;) Ze lekko trze to raczej normalne. Jak mialem nowe klocki to tarlo,jak sie bardzo zuzyly i nadawaly do wymiany to tez juz zaczynaly trzec,a tarcza sie grzala jak klocek byl zjechany prawie do zera. Pozdrawiam

Aha. No to nieciekawie jak widze. Dzieki za informacje. Korzystajac z okazji - czy zawieszenie np. z klr 650 by sie lepiej spisywalo ? http://moto.allegro.pl/item141268285_zawie...ki_klr_650.html W koncu jednak klr jest ciezszy i moze w sporo lzejszym kmx'ie by dalo rade ? Nie wymagam od zawieszenia nie wiadomo czego tylko po prostu nawet przy niewysokich hopkach albo cos zawieszenie dochodzi do dolnej granicy. Przy hamowaniu to chyba normalne ,ze tez dobija prawie ze ? Znaczy sie ogolnie mi chodzi czy takie myslenie,ze jak zawieszenie bylo w sporo ciezszym motocyklu to bedzie sie dobrze sprawdzac w lzejszym jest poprawne ? Bo ,zeby znalezc z jakiegos kx'a albo cr'ki czy czegos zawieszenie to ciezko i pewno tez swoje kosztuje. Pozdrawiam

Przeciez w dt i ktm'ie lc2 siedzi ten sam silnik ? W kazdym badz razie gdzies na forum tak przeczytalem. Roznica glownie w zawieszeniu na korzysc ktm'a oczywiscie. Ogolnie to wszystkie motory sa w miare podobnej mocy i ich mozliwosci w terenie sie wiele nie roznia. Jak awaryjnosc w dt 125 i ktm'ie nie wiem ale w kmx'ie nie mam na co narzekac. Co nie zmienia faktu,ze wszystko bylo. Pozdrawiam

@SEBOOL i co o tym zawieszeniu powiesz ? Jakies padło i dobija latwiej niz w kmx'ie czy jednak jakis wyjatek od reguly i mimo marki mowiacej sama za siebie cos dobrego to jest ? Pozdrawiam

Hmm z chinczyka ? To ciekawie by nie wrozylo i chyba bym sobie dal spokoj z tym konkretnym. @damian-kmx jak znajdziesz to pokaz zdjecie czy cos @EnduroMax - miales racje http://moto.allegro.pl/item143193528_hyosu...asaki_ktm_.html Dzieki za pomoc. Myslalem,ze to z czegos lepszego ale sie mylilem. Pzdr

http://img127.imageshack.us/img127/6153/zawiept0.jpg Tak jak w temacie. Poznaje ktos z jakiego motocykla ono jest ? I dlaczego z przodu prawdopodobnie jest kolo 18" ? Rozgladam sie za czyms do kmx'a i sie na owe natknelem i tak sie tez zrodzilo pytanie z jakiego motocykla ono jest. Bylbym wdzieczny jakby temat zostal do czasu odpowiedzi,pozniej juz nie musi zasmiecac dzialu. Pozdrawiam

ten z linka ma przekladany silnik,zobaczcie na dziure w ramie i zgadnijcie co zakrywalo jej miejsce ? nie sadzicie,ze tam byl dozownik ? poza tym senda 4t ? pierwsze slysze... ale moze o czyms nie wiem :icon_biggrin: pozdro i polecam poszukac czegos innego,mz sm to bardzo dobry pomysl <yes>

Ja polecam Midlanda,znacznie tanszy i wcale niegorszy. Jezdze na nim od dluzszego czasu i jedyne co to moto mniej kopci mimo,ze taki sam stosunek oleju do paliwa mam ciagle. Pozdrawiam.

Ja cala zime zawsze latam,mroz nie mroz zawsze slychac moj silnik w okolicy :D W tamtym roku latalem na zjechanych oponach enduro i dawalem rade,a teraz mam opony w lepszym stanie i bardziej kostkowate takze moze latwiej bedzie :smile: Najlepiej sie robi takie dlugi slizgi z motorem w poprzek,jak na supermoto :) O tyle o ile,ze czasem to bywalo bolesne :D W sumie wtedy smigalem na dt50... Zobaczymy jak w tym roku bedzie. (o ile snieg bedzie :flesje: )

Ja z takim pytaniem wyskocze - czy do kmx'a da sie na przod zaadoptowac jakies inne zawieszenie ? Z cr'ki,kx'a czy czegokolwiek ? Moze i glupie ale mnie to meczy od jakiegos czasu :)

Czy moze ktos widzial gdzies taniej niz tutaj mitasa c-10 ? http://sklep.mieloch.pl/product_info.php?c...db5c1861ceadb20 I poza tym istnieje mitas c-10 w rozmiarze 100/80/18 albo chociaz 100/90/18 ?

Skad masz informacje,ze ta opona jest twardsza od mitasa ? Od C-16 tez twardsza ? (chyba najtwardszy mitas w gamie) Ogolnie to jak czasem latasz po ulicach to Ci kostka dluzej pozyje kosztem wlasciwosci jezdnych w blocie i piachu (glowy za to nie dam,ze sie bedzie gorzej jezdzic ale tak mi sie wydaje) Pozdro

Ostatnio mialem z tyłu Michelina 130/70/18 szosowke i jeszcze bylo minimalnie wolnego miejsca. Z tym,ze naciag lancucha mam prawie na maxa co sie temu rowna kolo jest bardziej z tylu,a tam w wahaczu jest wiecej miejsca. Teraz smigam na Metzelerze Enduro 110/80/18 i miejsca jest wrecz duzo bym powiedzial. Ale tak jak Enduromaster napisal - zalezy od bieznika i opony. Wg mnie by weszla kostka 110/100 bez problemu. Pozdrawiam.

W kmx'ie plastikowy jest wiec lutowanie odpada. Z metalowych czesci to jedynie blaszka trzymajaca ale nie o nia tu chodzi.

Moj pulpit rowniez przyozdabia :banghead:

Fota pierwsza klasa :biggrin: Poza tym tak patrze i tylko zadroszcze takiego terenu do posmigania... :banghead: U mnie to lekka bida z nędza jak to mowia... Ale co tam :banghead:

Poszukaj na niemieckim ebayu - tam jest pelno czesci do kmx'a. Ogolnie to po co Ci nowy ? Zdeptales albo zgubiles stary czy jak ? Pozdro

Do dzis sie zastanawiam jak ty na trojce na kolo dawales :icon_mrgreen: Mi to kiepsko wychodzi tak czy owak i z dwojki ledwo daje rade. Zebatki mam 14:48 i nie powiesz chyba,ze miales zadowalajacy zapas mocy na trojce przy oraniu pola ? Ale takiego na prawde grzaskiego - co sie motor sam zapada. A oplocik moze by cos pomogl chociaz ja tam sie nie znam :buttrock:

No przy bardzo grzaskim to juz na 3 nie ma mocy - racja. Ale napisalem w wersji optymistycznej,ze na 4 tez da rade :icon_mrgreen: Hamulec przedni nie zasluguje na pochwaly i sie zgodze ,ze jest conajmniej za slaby. Ale na to wszyscy uzytkownicy kmx'a narzekaja. Pozdro

Jak juz wyzej pisalem kolega enduromaster duzo moze na ten temat powiedziec. Ogolnie to to kmx do najlzejszych nie nalezy (115kg) ale ja po przesiadce z dt50 (jakies 80kg wazyla ta,ktora mialem - wazylem sam) nie odczulem tej roznicy... Na torze przy odrobinie umiejetnosci mozna sobie radzic i krecic czasy wcale nie takie zle. Jezeli chodzi o teren w sensie takim,ze oranie pol,przelatywanie przez blotka,ruchome piaski,lasy z korzeniami itd. to tez nie jest zle. Jedynie brakuje mocy przy wlasnie domniemanym oraniu tych pol,bo tak do 4biegu jakos to jedzie ale z calkowitym brakiem zapasu mocy. Po blotku i piachach sie fajnie smiga nawet na oponach enduro wiec na kostce bylby luksus wrecz. Na korzeniach wkurza zawieszenie z przodu. Pozdro :icon_mrgreen:

Jezeli patrzec na zawieszenie pod katem polskich drog to jest jak najbardziej w porzadku. Jednakze jezeli ktos ma zapeduy w strone toru czy ostrzego smigania to polecam rozgladniecie sie za czyms innym. Co prawda z kmx'a da sie sporo wycisnac i tez niezle latac ale to juz inna bajka. Na ten temat duzo moglby powiedziec @enduromaster ,ktory z kmx'a chyba wycisnal co tylko szlo. Pozdrawiam

jezeli napiecie sprezyny to dla Ciebie regulacja tlumienia i wlasnie napiecia sprezyny to sie z toba zgodze

Z tylu zawieszenie jest lepsze z tego co mialem okazje doswiadczyc - pelna regulacja i niezle sie spisuje nawet przy skokach. Za to z przodu... No niby jest zawieszenie... Jest,bo musi byc... Ale poza tym duzo wiecej nie oczekuj - bardzo miekkie chociaz wlanie gestszego oleju i podkladki pod sprezyny troche pomagaja. Dobre do lasu ale za to w przeciwienstwie do tylu do skakania sie juz mniej nadaje. Moze jakis syf w dyszy czy gdzies ? Sprobuj przeczyscic gaznik,bo moze po prostu za malo paliwa dochodzi. Moze tez zle ustawiony plywak - za malo paliwa w gazniku i jak chcesz odkrecic manete to po prostu nie nadaza dolatywac paliwo. Lub tez Ci sie przycina w jakiejs pozycji - proponuje rozebrac,15min roboty a moze rozwiazac problemy.

Poszalec da sie na wszystkim i na błocie albo sliskim terenie plus opony nie typowe enduro lub kostka i rozne dziwne rzeczy sie dzieja - jak dzis pamietam jak moim dt na szosowej oponie dawalem w terenie... To byly czasy :icon_twisted: Pozdro