vpower

Pewnie mozna by to zmierzyc jak na filmie na yt ale wtedy musisz miec podpiety laptop i zmieniac warunki otoczenia. Czyli przewesc moto ze sloneczka do chlodni. :) Inaczej to ciezko stwerdzic - niby dowodem jest caly czas rowna praca ale to wiadomo dowod subiektywny a nie namacalny. Zreszta nawet majac teoretycznie niereagujacy gaznik raczej nikt nie zmienia jego ustawien gdy temp spadnie o np 10 stopni. :)

Wiesz to mozna tylko sprawdzic przejezdzajac z sahary na biegun poludniowy w 5 minut. Generalnie na pewno dziala lepiej niz OEM- takie moje zdanie. Nie ma tez co porownywac pierdzielniecia bo HD naprawde teraz jedzie - ja ktos lubi to 2 paki sa lajtowo do osiagniecia (jesli zawieszenie nadazy ;) ).

Ok. AutoMax jest z AutoTune. Kupilem caly zestaw w DE. W sklad zestawu wchodzi modul ktory zamienia OEM, sondy lambda ktore sa zamiast oryginalnych i plytka z oprogramowaniem. Montaz - prosty - wszystko opisane jak dla typowego hamerykanina - czyli pismo obrazkowe i instrukcja dla imbecyli. Z tego co pamietam bo robilem to dawno temu to po zamontowaniu wybiera sie mape wg posiadanego silnika, filtra powietrza i wydechu i sie ja wgrywa do modulu. Potem odpala sie moto i on sam zaczyna sie stroic do wymaganych ustawien. Trwa to do momentu osiagniecia przez silnik temp. pracy. Usawienia zostaja zapamietane i mozna zapindalac. Zalety - mozna ustawic wolne na poziomie innym niz sieczkarnia, silnik sie tak nie grzeje, szerszy zakres uzytecznych obrotow, wzrasta moc i to odczuwalnie, na 6 biegu da sie 60km/h jezdzic bez szarpania, modul zmienia mieszanke w zaleznosci od temp. zewnetrznej otoczenia - to niby daje ten autotune. Powiem szczerze ze nie mialem z tym zadnych problemow - niezaleznie czy na dworze 4 st czy 34 st moto zachowuje sie tak samo. Ja jestem zadowolony chociaz oczywiscie cena jest do kitu. Generalnie jak ktos sie na tym zna i chce pobawic to praktycznie w danej bazowej mapie mozna pozmieniac wszystkie ustawienia i zapisac na nowo. Mapy sa aktualizowane z tego co pamietam wiec sadze ze jak TMax wymysli jakies lepsze to wrzucaja do bazy. W USA duzo ludzi na tym jezdzi i sobie chwali - w pl - nie mam pojecia.

Ja. Pisalem w kilku postach o tym wiec nie chce spamowac. :)

To ciekawe co ja mam, ze jak na Faaku na oryginalnym jeszcze wtrysku ta durna srubka mi sie sama wkrecala to moto ledwo przebieralo walem a obroty spadaly az moto zdechlo. Elektronika nie ingerowala w podniesienie obrotow. :blink:

Moj bardzo podobnie chodzi - w koncu tez RK Custom ;) a na powaznie nie wiem dokladnie co to za patent, ale wyglada mi to na regulacje owarcia przepustnicy/ dolotu powietrza. Przy moim zestawie filtra z Arlena Nessa tez taka srubka jest, ktora jak kiedys mi sie wykrecila to moto jak odrzutowiec chodzil, a jak ja wkreciles na maks to sobie tak pykal. Jest jedno ale - na tym filmie nie slychac odglosow walu. :) Czyli obnizyc mozna z palcem w d... i to na oryginalnym wtrysku ale w TC96, a taki jest na filmie nie warto z tym przeginac bo wykonczysz wal. No i smarowania brakuje. Ja mam na TMaxie ustawione wolne na okolo 790-800 i jest to ustawienie zdroworozsadkowe. Na 700 zejdziesz i tez moto bedzie dobrze reagowac na dodanie gazu ale silnik juz slychac. Jak zejdziesz na 550 jak na niektorych filmikach w necie to silnik chce z ramy wyskoczyc, a walu az zal sluchac. Dac sie da - fake to nie jest, ale jak ustawisz za nisko to za wyjatkiem paru chwil radosci mozesz tez dac po dupie silnikowi. Musze kiedys mojego RK nagrac jak schodzi z obrotow. :)

Ja to Majkel wiem bo tak zawsze robie tylko wkurza mnie to ciagle ubieranie i sciaganie jak przestaje padac stad pomysl by zainwestowac w skorzane ale nieprzemakalne. Halverssons ma takie spodnie za 1600 lub 1900 pln wiec kasa straszna i pozostaje pytanie czy wogole warto na to patrzec.

Witam, moze marnie szukalem ale nie znalazlem - ma ktos doswiadczenie z nieprzemakalnymi spodniami skorzanymi? Halverssons ma cos takiego w swojej ofercie za ciezka kase ale nie wiem ile to warte i czy faktycznie nieprzemakaja. Poza tym szukam czego o kroju jeansow lub podobnym bo wiadomo, ze w sportowym kombiku na HD nie wskocze. :) Moze sa jeszcze jakies firmy, ktore takie ciuchy produkuja? Bede wdzieczny za info. Pzdr.

Ta druga czesc to mi sie przyda bo za cholere nie wiem jaki mam pin. :) Wielkie dzieki. :flesje:

Rukka to zawsze dobra decyzja o ile ktos ma duzo kasy.:) Taka "elita" wsrod tekstyliow. Jak porzadnie zaimpregnujesz to i deszcz nie ruszy (nie mowie o x godzinach w ulewach). P.S. Na prawde wierzysz, ze wystarczy Ci tylko jedna kurtka? ;)

Calkiem mozliwe fisu. Zawsze nienawidzilem kabelki i elektryke - tam gdzie koncza sie sruby i metal konczy sie moje cierpliwoasc do moto. :)

I tu sie nie zgodze. Mialem przypadek ze cewka byla luzna i moto rowniotko pracowalo do momentu, az nie zostal umyty. Problemy z odpaleniem, gasniecie, nie wkrecanie sie na obroty, chodzenie na jeden gar itp. Przy cieplym silniku jak bylo sucho nie bylo nic. to ze kontrolka sie zapala moze byc pochodna - komp odzczytuje ze jedne cylinder kuleje i sie zapala chociaz to tylko teoria. Oczaiwscie pies moze byc pogrzebany w innym miejscu - w innej czesci instalacji ale zaczynalbym od najprostszych rzeczy a potem dopiero potem reszta.

Sprawdz cewki. objaw strzelania itd mozy byc z ich winy. Brak styku, wilgoc, lub szlag jedna trafil.

14 Eur za noc za moto i namiot na polu namiotowym. Innych wstepow nie ma. To nie polski sped wiec ciezko to porownac:) Przez pole namiotowe nalezy rozumiec full wypas i czysto a nie 2 toi toie i jedna umywalke. :) Mnie magia tego miejsca przyciaga tam co roku od 2005. I co roku mi sie geba smieje jak widze ta niekonczaca sie parade...

Wprawdzie nie HD ale kiedys mialem zdrowo obnizonego RSa. Kazdy spiacy policjant i kraweznik byly przeszkoda, ale wyglad byl odpowiedni. Na zdjeciu widac jak wysoko byly wydechy nad ziemia.:) Tyle, ze ja nie tylko go obnizylem ale i utwardzilem by nie dobijac - nawinalem wiele tys km i nastepny wlasciciel tez raczej nie zamierza go podnosic. :)

Motocykl to nie pralka - nie wygrywa ten co najszybciej i najlepiej wiruje. :)

Nie mialem zamiaru nikogo obrazac - jesli ktos to tak odebral to sorry. Mnie wkurza doszukiwanie sie w danym rodzaju moto cech, ktorych on celowo nie ma. Jaki sens ma pisane o skladaniu sie w zakretach sportow gosciowi co wlasnie cruisera kupil? Ja go nie widze. Nie wiem przed kim sie panowie w kowbojkach preza bo nie mam kowbojkow, ani tez zbytnio stary nie jestem. Wiem tylko, ze nikt nie podlatuje do choppera i nie pyta sie ile to wyciaga i czy 300 leci. To raczej domena mlodszych, ktorzy musza sie wyszalec. Pewnie jest grono jezdzacych na sportach, co poza motocyklem z kupa koni ma tez odpwiednie umiejetnosci i rozumek by te konie wykorzystac. Niestety patrzac na wysp moto i wszelkiej masci przekomarzajacych sie malolatow ile to ktory polecial to obawiam sie, ze Ci z umiejetnosciami i rozumem sa w mniejszosci.

I sie zaczelo jakie to plastki zajebiste, a cruisery bee i wogole nie da sie nimi jezdzic. Ja nie wiem czy to tak trudno zrozumiec, ze gdyby 99% jezdzacych cruiserami chcialo, to by za cene cruisera co najmniej jednego plastika kupilo jak nie 2. A skoro tego nie robia to widocznie celowo kupuja motocykle, ktore maja gorsze zawieszenie, slabsze hamulce (chociaz to glownie wynika za faktu masy) oraz nie zapindalaja 250 km/h. CELOWO. Nie dlatego, ze sa masochistami ale widocznie ich plastki: nie kreca, nie wywoluja jakichkolwiek odczuc, nie podobaja sie badz stawiaja je na rowni ze stuningowanymi BMW pod wiejska remiza. Sa gusta i gusciki. Co z tego, ze cruiser nie przejedzei tak zakretu jak sport? Ano nic. Przejedzie wolniej i zajedzie w te same miejsce pare minut po tych Gino Rossi i innych miszczach, co to do kompletu z wymeczona R1 od razu licencje wyscigowa dostaja. Oczywiscie podczas czarowania dup pod disco, bo rzeczywistosc jest jednak bardziej brutalna. Do autora tematu - przestan podchodzic do cruisera jak do sporta lub nakeda. Oczekuj tego co daje cruiser, a nie tego co daja plastiki i wtedy polubisz taki styl jazdy. A jak nie polubisz to znaczy, ze jednak musisz szukac w innych kategoriach motocykli.

Co Wy tu o jakis 200 kg piszecie? Takimi motocyklami to sie we wroble rzuca. :) XV 1700 wazy w zaleznosci od ilosci plynow okolo 350 kg. Prawda taka, ze jezdzie sie nim super wiec kolego nie panikuj. Dupa na siodlo, jedynka i jedzie sam. W miare szeroka kiera i niski srodek ciezkosci pomaga w opanowaniu znakomicie. Momentu sie nie boj - on sluzy do pykania 50 na piatce, a nie do rwania asfaltu (no chyba ze sie koniecznie chce) - jedynie w deszczu trzeba z rozwaga odkrecac, ale poza tym jest spoko. Acha - to jest Vka - tego sie nie kreci wysoko jak szlifierki ale to juz sam wyczujesz jezdzac tym sprzetem. Przy predkosciach podroznych silniczek sie kreci oklo 2000 rpm. Parkowania i manewrow na parkingu Cie to moto szybko nauczy - bedziesz z rozwaga badal teren gdzie i w jaki sposob mozna moto postawic, by pozniej nim stamtad wyjechac. :) Acha - po przekroczeniu pewnego kata nachlenia na parkingu to mozesz miec pary jak Pudzian a i tak nie utrzymiesz. Ale takie smaczki to przed Toba. :) Generalnie - gratuluje zakupu i jestem pewien, ze bedziesz zadowolony.

Musze w weekend jeszcze raz ta pompke poogladac. Pompka do amortyzatorow ale rowerowych. O taka: http://allegro.pl/nowa-pompka-mp-035-beto-do-amortyzatora-400-psi-i2464583214.html Wg mnie zadna roznica czy to HD czy nie ale ta skala mnie zastanawia teraz bo naprawde czlowiek 2 razy pompka ruszy i juz jest powyzej 50psi.

Dzieki za odpowiedzi. Ja mam instrukcje do RK ale z 2008, a moj jest z 2007 i to jeszcze Custom wiec amory krotsze sa. Stad moja niepewnosc. W instrukcji o ile pamietam jest 50 psi ale patrzac na moja smieszna pompke to ona bije do chyba 400 psi a od 50 to sie ledwo podzialka zaczyna, dlatego zadaje takie glupie pytania. Zawsze wydawalo mi sie, ze troche tego powietrza tam musi wejsc zeby byl efekt a tu mam wrazenie, ze gruzlik palacy 100 fajek na dzien bylby w stanie dmuchnac w zaworek i by wystarczylo. ;) Do jazdy solo to wiadomo, ze 0, a i mi daleko do trzycyfrowych wynikow na wadze. :dry: Tutaj bardziej chodzi o trasy z pasazerka i obladowanym moto.

Tak z ciekawosci - moj smieszny Road King ma z tylu oczywiscie amorki, ktore mozna dopompowywac. Niby pikus - fajna sprawa jak wozisz pasazera i moto jest obladowane jak osiol w egipcie, tyle ze mam mala zagwozdke z dopompowywaniem. Pompka z manometrem jest, instrucja mowi o 50 psi (lub 80) wiec zadna filozofia, ale owe 50 psi to jest praktycznie jedno "pompniecie" :blink: . Czyli praktycznie tyle co nic tego powietrza tam wchodzi. Tak ma byc czy to ja mam cos porabane z amorami? Jakiejs strasznej roznicy nie zauwazam po dopompowaniu (no moze tyl troche twardszy) ale ciagle mnie zastanawia czy tam faktycznie tak malo powietrza wchodzi?

Zalezy ktory rocznik. Ja mialem model 1700 i tam byly hamulce zyleta ale to dlatego ze tarcze i zaciski z modelu R6 czy R1 tam byly. W porownaniu do 1600 byla drastyczna roznica.

To nie jest jakas wada. Bedzie mial najwiekszego kopa i to jest przepasc pomiedzy nim a pozostalymi. Shadowy kiedys tez byly mocne (4 biegowe i te pierwsze 5cio) ale zaczeli je kastrowac i skonczylo sie na 50KM z 1100 pojemnosci co jest marnym dowcipem. Normy spalin dobily ten piekny niezniszczalny motocykl. Intruz jest piekna baza do przerobek. Kiera oryginalna jest jak przy rowerze wiec w 90% jako pierwsza wylatuje. Najlepiej komponuje sie szeroki Drag Bar. Ja jezdzilem lata Shadowka i naprawde super moto ale z tych 3 wzialbym Intruza i zrobil z tego zbujecki motocykl. Drag Star do mnie nie przemawia - ot taki gust. ;)

Intruz 1400. A o zaletach jak poszukasz to znajdziesz na tym forum.