Maartin

Co do zamówień indywidualnych. Chętnie zamowiłbym sissy bar to Triumpha Storma, coś w tym stylu z odpinaną/odkręcaną poduszką.

W zeszłym roku jechałem: Kętrzyn, Święta Lipka, Jeziorany, Dobre Miasto, Lubomino, Orneta, Pasłęk i do Elbląga. Boczne drogi, ciekawy, czasem mocno pofałdowany teren. Bardzo przyjemnie się jechało. Może gdyby osa nie wpadła mi pod wpół rozpiętą kurtkę i nie upierniczyła dwa razy.

Poczytaj o umowach barterowych. Jest możliwość zawarcia umowy barterowej towar za usługę pomiędzy osobą fizyczną a firmą. Co do podatku, to pytanie, czy po Twojej stronie powstaje przychód.

Bo to dobry wybór. Mój (po malowaniu widzę, że rocznik 2015) miał nakulane 30k kilometrów i jak to w wypożyczalniach pewnie nie stał na puchowych poduszkach. Pomimo tego śmigał świetnie. Chodził jak nowy, zero problemów.

Bohater akcji... I dosłownie parę fotek landszaftów po drodze. Sorry za słabą kompozycję. Jakoś nie w głowie było mi zatrzymywać się na co drugim winklu i cykać :-) http://picsurge.com/g/x5K7tN

Wrócę to wrzucę. :-)

Właśnie przelatałem dwa dni na CB500X w pięknych okolicznościach śródziemnomorza. Bardzo przyjemna maszyna. Około 300 km zrobionych po wyspiarskich "drogach krajowych" i około 100 po krętych górskich serpentynkach. W trasie moim zdaniem dłuższych dystansów pokonać się nie da. Zatrzymywałem się co jakiś czas, musząc odpocząć od pozycji. Ni to wyprostowana, jak na turystyku, ale siodło wymagało przechylenia się do przodu i trochę nekomfortowej pozycji. Fabryczna szyba fajnie chroni i jadąc ok 120 km/h w koszulce (tak, nie miałem na sobie nic ochronnego poza kaskiem) nie czuje się dyskomfortu. Zrobiłem dwie górskie trasy z mnóstwem zakrętów i moim zdaniem (i banana z twarzy) jechało się niezwykle przyjemnie. Jest przewidywalny, prowadzi się lekko i łatwo. Przy korekcie w skręcie trzeba pamiętać o niewielkiej wadze i nie reagować zbyt gwałtownie. No i trzymać obroty powyżej 5000 rpm aby caly czas mieć dostępną moc maksymalną. Poniżej 5000 ciężko jest coś wykrzesać. Muszę przyznać, że mocy troszkę brakowało. Niewiele, ale jednak... Jednym zdaniem fajne, solidne moto. Lekkie i przyjazne. Pozdrawiam użytkowników i polecam majorkańskie północne wybrzeże. Wymarzone miejsce na motocykl. Kręte trasy 200 mnp. Widoki takie, że ciężko skupić się na następnym winklu :-)

W Allianz rok temu płaciłem 2070PLN. W tym roku 2130 PLN. Pełen pakiet OC+AC. Dostalem info, że jest drożej tylko dlatego, że w tym roku droższa jest opcja zapłaty w dwóch ratach. Koszt samego ubezpieczenia praktycznie ten sam...

@Augan. Wierzysz w powodzenie swojej inicjatywy? Tak szczerze? Nie, żebym był przeciw. Ale tak serio...

20 też wystarcza, żeby zdać.

Dla siebie zamawiałem przez Warszawę klucz surówkę i wkładkę blokady kierownicy. Też czekałem 3 tygodnie. Kiedy zacząłem się robić niecierpliwy i dawać temu upust, nagle obie części przyfrunęły. Ale trochę to trwało. Nie wiem, gdzie jest przestój. Albo Liberty czeka i zbiera zamówienia, żeby stworzyć większą paczkę i nie płacić dużo za transport albo w Triumphie tyle to trwa. Obstawiam wariant 1.

A no to mea culpa ;-) Internet mam na kartridżu od nintendo...

No tak, ale to nie jest bike rynkowy, wiec ciezko go zaliczac do modeli salonowych. To byl taki "sperhiperdupercustomfactory"... Na alledrogo go nie kupisz...

Miałem służbowe A4 z tym silnikiem. Kupione nowe w salonie 2008 roku i z tego rocznika. Przez 3,5 roku zrobiłem nie tak dużo, bo 110k kilometrów. Skrzynia manual. Przez ten czas nie stało się kompletnie nic. Do serwisu jeździłem tylko na przeglądy.

Testowy, do testów zawieszenia może i nie. W zasadzie wcale nie potrzeba nadwozia. Ale premierowy na targach??? To pokazuje poziom tego pojazdu. Na miejscu kogoś odpowiedzialnego kazałbym biegać całej ekipie tydzień z suwmiarkami i szczelinomierzami ;-)

Prezentowana byla wersja prezentacyjna a nie wyczynowa. Powinna byc spasowana co do ulamka milimetra, szczegolnie za 200k EUR. To jest po prostu kit-car, przebudowywany i dopracowywany od kilku lat, z nadzieja Prezesow, ze ktos wreszcie sie zlamie i zamowi pierwsze egzemplarze. Na razie to kupa plastiku, bo nikt jeszcze nie wie jak to jezdzi i czy w ogole jezdzi. Superauta to nie tylko wyglad i silnik z "koncernu". To ogrom pracy inzynierskiej nad ukladem jezdnym, aerodyamika, zachowaniem w trakcie jazdy, prowdzeniem, komfortem. Pamietam, jak ogladalem progam, jak w Astonie Vantage probowali z silnikiem V12. Nie bylo problemem go wlozyc, ale ulozyc, zeby samochod nie ciagnal przodem i zachowal prowadzenie i hamowal, odprowadzic cieplo z komory silnika (mieli z tym spore problemy). pracowali nad tym kilka miesiecy, pomimo, ze silnik pasowal...

Będę w Sztokholmie środa-czwartek, krótko i intensywnie, ale gdybyś potrzebował czegoś, daj znać...

Pamiętaj też o tym, że jeśli wieczorkiem na campingu chciałbyś napić się naparsteczek czegoś mocniejszego lub zapalić tytoniowego dymka to raczej celuj w zaopatrzenie w Polsce bądź na promie. Na miejscu ceny jednego i drugiego są spooooro wyższe (z naciskiem na "coś mocniejszego").

Pamietaj tylko, że jak będziesz leciał nad Wisłą, to siłą rzeczy przelecisz nie przez Naturę 2000 ale Rezerwat Zawadowski a to już cięższy kaliber :-) Co do moto bez blachy to już kwestia na kogo trafisz. W terenie blacha teoretycznie niepotrzebna. Drogi publiczne przy Wale to drogi lokalne i też spotkałem się z przymrużeniem oka. Ale na dwoje babka wróżyła... Co do Baniochy. Część dróg wzdłuż wału to szutry, więc opon tam nie zostawisz. Kieruj się blisko wzdłuż wału w kierunku na Górę.

Leć na poligon koło Góry Kalwarii. Były poligon dywizjonu rakierowego OP koło Baniochy. Tam chyba jeszcze można...

Moje byłe okolice. Upalałem tam quada przeprawowego. Pamiętaj, że teraz cały teren "za wałem" od Siekierek do piaskarni, gdzie zaczyna się rezerwat Zawadowski to teren NATURA 2000 a co za tym idzie, służby maści wszelakiej nabyły mocy prawnej do ścigania wszystkich "spalinowców". To był główny powód, dlaczego przestałem tam jeździć...

Panowie (i Panie, jeśli są). Czy możecie polecić garaż w Warszawie lubbezpośrednich okolicach, który ogarnie porządnie Triumpha? I przezimuje jeszcze? Trafia mi się Thunderbird w wersji Storm i jeśli transakcja dojdzie do skutku, chciałbym go od razu postawić w serwisie i ogarnąć przed sezonem. Liberty Motors jest. Coś jeszcze? Będę wdzięczny za polecenie. Wiem, że nie do końca ten dział, ale tu najwięcej "ludzi w temacie"... Pozdrowienia