YAGO

sexi jestes niedowyjebania..... :D :lol: :lol: :lol:

soryyy :cry: powiec ze sie niegniewasz :cry: :lol:

Viper, pytanie nalezalo zadac tak: WEZ QW NAPISZ O CO CI CHODZI CZLOWIEKU A NIE WALISZ JAKIMIS SYLABAMI I NADODATEK JAKIES BZDURY!!! :) :roll:

zgadza sie m@lpa 98 ma jakby wiecej benzyney w benzynie i wytrzymuje wiekrzy stopien sprezania-mniejsze prawd. spalania stukowego szczgulnie polecam jak ktos ma splanowanom glowice :twisted: ja ostatnio jezdzilem na shelu Vpower i syntetycznym oleju shela(ladnie pachnial-tak jak jakas oliwka do skury 8) ) efekt byl super szczegulnie na swiecy-ladny jasny piaskowy kolor a pomiendzy elektrodami bylo bielusienko!

ja teraz usuwalem wady fabryczne: na gole kartery zakladasz cyl. i sprawdzasz czy na drodze mieszanki ze skrzyni korbowej do kanalow pluczacych niema progow jesli tak to zaznaczsz sobie pisakiem ile trzeba odszlifowac, jesli chodzi o cylinder to sprawdz okolice okien-tam zazwyczaj jest sporo zadr i wystajacych niedorubek

http://www.loctite.ig.pl/

mi sie zephir tez podoba! lubie te klasyczne ale ostre linje :) przewiduje go na rugie moto

ja to gdzies czytalem, tlok byl nowy, kompletny ze sfozniem i reszta i wszedl palcem, ciasno ale wszedl

w servisowce jest chyba napisane ze jakis castrol mozna lac 1:100

na luzie i w czasie jazdy, wydawalo mi sie ze to w okolicach sprzegla ale okazalo sie ze niema co tam stukac bo wszystko jest OK, powymieniam wszystko i zobaczymy-korbowod jest ok arz jestem zdziwiony! sfozen tez niema zadnych luzow a to ze wchodzi w tlok palcem to chyba jest w MZ norma(?)

ale jak mialem nowe zalozone to te stuki byly, jezdzilem tak przez 3 sezony i nic sie nie dzialo :? posprawdzam wszystko i moze znajde...

tak wachadlowy ale nieco wiekrzy niz tych na walkach

HEJ! po rozebraniu silnika zaczolem sie doszukiwac przyczyny dziwnych i tajemniczych stukow w silniku i nie znalazlem-wszystkie lozyska OK... ale mam pytanie dotyczace tego duzego kola w skrzyni, tego wewnotrz silnika ktore jest z wycienciami i obraca sie na luznych igielkach, czy ma prwo miec jakikolwiek luz na osce np. wahadlowy?

wbijane nie byly.... ale teraz kupie japonskie i bedzie git! oddalem wal razem ze sprzeglem do wywazenia ale dalej nie znalazlem przyczyny tajemniczych stukow w silniku....

co do tego BASOWEGO dzwieku Krzychu to sie rozczrujesz ale jest ladniejszy-na niskich taki pykajacy :ehz: a na wysokich taki wysoki ciezki bzyk :) mi sie podoba a slychac z 2-3km 8O

moja tez zawsze dobrze zapalala-tylko rano pierwszy kop ze ssaniem drugi bez i chodzi :twisted: az do momentu kiedy konieczny byl szlif cylindra bo odpalala tylko na ssaniu!!! :)

ja tez przejze

oj bul elastycznie oczywiscie :) na gumowej tleji

ja mam caly silnik przerobiony wiec nie jestem ci w stanie krzychu powiedziec czy cos trzeba rgulowac, jedyne co zmienialem to koncowe mocowanie- jest podpiety do podnuzka pasazera

ja mam w 250(chciaz hu wie bo niewiem czy poprzedni wlasciciel nie wpakowal cylindra od 251 :roll: ) nie wegierski tylko polski(chyba) czarny dyfuzor i chrom tlumik :) , wracajac do tych wegierskich to gdzie takie mozna kupic?

503453626 to jest nr do tego warsztatu, 3M SIE ART! ja tez mam mz w czesciach pierwszych i jak zdam mature to zamelinuje sie w garazu na 2 tygodnie i mam zamiar wyjechac gotowym moto! :buttrock:

czepiasz sie :buttrock: ;) ;) :clap: ;) ;) ..... :lol:

troche przrsadzacie z tymi mocami przy 50ccm taka senda 6km moze mie jak namnie ale 10 to juz po malej przerubie

ja mam ten "sport" i ni nazekam 8)

sprostowanko... polskie lozyska maja luz wiekrzy niz C 4 :buttrock: