YAGO

ja mam kompelt hedenau k60 na dominatorze, generalnie sprawoja sie neizle i na szosie i w terenie jednak jak wiekrzosc podobnych nie lubia mokrego asfaltu, bloto raczej srednio piasek itp poprawnie, dosc dszybko sie zuzywaja-ok 6tys km, po 3 tys. ich przydatnosc w terenie gwaltownie maleje ze wzgledu na topniejacy bieznik, tyl ma tedecje do uslizgu przy duzych pochyleniach rowniez na suchym asfalcie, w najblizszym czasie bede testowal MITAS e-07 na tylnym kole, troszke mnie rozczarowaly wasze posty na temat tkc bo wlasnie takie palnowalem zakupic na nastepny sezon....

no jak niema znaczenia, mniejsze kolo obruci sie 2x podczas gdy wiekrze tylko raz wiec licznik bedzie pokazywal zle...... trzeba by zmiezyc obwod kola i policzyc ile obrotow przypada np na 100m wtedy to ma sens tyle ze trzeba sie z tym bawic, i dlatego sie pytam czy jest jakas tabelka w instrukcji od tego czy ustawia sie rozmiar kola w samym uzadzeniu, jednak wiadomo ze opony motocyklowe sa wiekrze niz rowerowe:)

zawsze sie zastanawialem jak to jest z tym czujnikiem, jak to sie skaluje? bo wiadomo ze liczy obroty kola w czasie, jest cos w instrokcji gdzie powinien znajdowac sie czujnik np przy rozmiarze 21" + opona ?

No wlasnie to jest ciekawe ze roznica po miedzy 10W a 15W wedlug manuala to 10 C, zrobilem maly experyment: nalalem olej do sloiczka-ok 50ml i wpakowalem do zamrazarki na 2h, wyraznie zgestnial ale bez problemu przlewal sie po sloiku i nie robil nitek, byl zdecydowanie zadszy niz konsytencja miodu wiec chyba sobie daruje kupowanie kolejnego oleju choc tego jeszcze nie nalalem, mam zamiar zrobic to jutro

zawsze grzeje silnik jakies 2-3min i rozklejam sprzego przed ruszeniem, jest jeszcze jadna sprawa, zbiornik oleju jest w ramie-czy to tez niema wiekrzego znaczenia?

tak wiem:) dlatego zalozylem ten temat, zebty sie dowiedziec czy mam kupowac 10w40 czy nie w service manual jest napisane ze w temp. ponizej zera nalezy stosowac 10w40, zastanawiam sie czy konsekwencja bedzie tylko to ze bedzie problem z urochomieniem czy poprostu mozna zlatwic np. pompe...

tak sobie czytam temat o jedzeniu w okresie zimowym i nagle przyponialem sobie ze dzis zmieniam olej i zmienaima jak poprzednio na 15w50... patrze do manuala a tam jak byk ze 15w50 od -5 do ~ .... natomiast na innej stronie znalazlem cos takiego http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/sae21.jpg i tu moje pytanie, czy moge uzywac tego oleju jesli temperatora spadnie ponizej -5 C?, oczywiscie zakaldam ze moto bedzie stalo na dworze kilka godzin Olej to Motul 5100 15W50

http://www.bikepics.com/pictures/299156/ :D Ja jak narazie caly czas dojezdzam do pracy, rano jest po 3-4 stopnie, mam cywilne spodnie, na to motocyklowe narazie bez podpinku, koszylka, bluza, kurtka z podpinka i kominarka i rekawice turystyczne i... jest spoko :clap: i oczywiscie niesmiertelne glany :D

DZIEKI! jednak to troche malo... ale napewno sie przyda :wink:

wiec tak: pojawiajace sie dziwne alarmy w czasie jazdy, przestajace nagle dzialac wycieraczki-nie reaguja na wlczniki, wlaczajace sie awaryjne, głupiejece radio.... a mzoe dal bys rade nagrac to na plytke i wyslac poczta? natoralnie zwrocil bym ci wszelkie koszty lacznie z browarem :crossy:

mam czarne-standardowe w dominatorze, enduro 170kg, sprawuja sie bardzo dobrze, przednie maja 10tys km i wyglada jak by maily pociagnac jeszcze drogie tyle, cena ok, da sie zablokowac kolo mimo puchnacego przewodu

Ventura, napisz co ci z tego wszystkiego wyszlo:)

hehe nei tylko suzuki i kawa, moja honda zimna tlucze jak porombana.... tlucze tak juz 10tys km i caly czas jezdzi... ale tak czy siak mneieto ostro wq... jesl silnik uruchamai sie normalnie, rozgrzany nie kopci na bialo ani na czarno, jedzi normalnie to na 99% jest ok:)

wlasnie problem polega natym ze wszystk ojest nie tak... ile wazy calosc?

i w dysze dynojeta i filtr powietrza i regulacje:)

z tymi pstryczkami sa problemy, czy styki dobrze do siebie dolegaja? przeczysciles je np. papierem albo pilniczkiem? czasem jest tak ze mimo iz styki sie zwieraja to nie zamykaja obwodu...

5M1002A 1,9TDI 77kW TR win:WVWzzz1KZ5W572497

ja bym zrobil szablon, spokojnie pobawisz sie w domu z aluminiowa blacha i potem zaniesiesz wojkowi:)

od spuszczania oleju sa sroby spustowe, w twoim przypadku powinny byc 2- jedna do zlania oleju ze zbiornika a droga do zlania oleju ze skrzyni

co do vaza to sie moge wypowiedziec, moj ma 10tys km, jeszzcze troche i nawet stryczka z neigo nie zrobie.... ale za kompletny naped zaplacilem 250zl, mysle ze w mtx sprawdzi sie zarowno CZ jak i VAZ, YBN mailem w MZ 250, nic specjalnego....

no wlasnie potrzebuje manuala, moj stary ma powazne problemy z samochodem a servis w czechach robi go w ciula i neichce uznac reklamacji, manual jest potrzebny zeby przynajmneij wiedziec jak ta sprawe wyjasnic, narazie doszlo do tego ze okazalo sie iz servis ma ISO neilegalnie, najbardziej interesuje mnie ELEKTRONIKA bo to z nia sa problemy, czyli, co za co odpowiada itd.

Drodzy panowie, jest mi bardzo potrzebny service manual do golfa 5 z silnikiem 1.9TDI rocznik 2006, jesli ktos ma lub wie gdzie takie cos mozna zalatwic to bardz oprosze o info. Jest to naprawde bardzo wazne!

http://www.wiezyca.gda.pl/pl_oferta_all.htm

Panie i Panowie! toc wroclaw to faktycznie centrum polski ale poludniowej.... ja jestem za propozycja macka bo do wroclawia to sie nie wybiore :crossy:

poczytalem troche to forum tvn turbo- tragedia.... taki test byl tez w motocyklu, porownywali cbr chyba 900 z honda s2000, puszka miala na zakretach wiekrze predkosci ale cbr nadrabiala dynamika i wkoncu okazala sie szybsza o ile pamietam, uwazam ze powinni porownywac moto vs. samochod w przedziale cenowym-co jest szybsze i dostarcza wiekrzych emocji:) wynik oczywisty:D