NaczelnyFilozof

To ile? 15 h dziennie na motocyklu??? Taka powiedzmy M4 co leci od kaukazu do Moskwy. Co z tego że prosta po horyzont. Jak na drodze kupa samochodów. I albo pełno samobójców co lecą 1oo albo rozklekotany kamaz co jedzie 4o. I jak tu ciąć te 1oo cały czas aby nadrobić ograniczenia na wioskach/mieścinach? Mnie się lepiej jeździło po ruskich bocznych drogach niż po głównych M'ileś :icon_mrgreen:

Niestety moja prędkość podróżna 70-80 km/h nie odpowiada dzisiejszym standardom turystyki motocyklowej :buttrock: Jeszcze by ktoś przezemnie nerwicy dostał :D

...pamietam jak strułem sie czymś w Grecji. Rower z sakwami wylądował na kilka godzin na jakiejś budowie. Ja zasnąłem w cieniu z mroczkami w głowie. :icon_biggrin: 800 km dziennie? 80km/h przez 10 godzin. U ruskich? Samobójstwo :icon_mrgreen: To zdążycier fotki jakies zrobić? A jak ktoś dostanie biegunki? Zostawicie go z tyłu? Weźcie sobie więcej urlopu. Bo co to ma być? Katorga? Czy wspaniała wyprawa?

Ja ostatnio sie zdziwiłem jak zobaczyłem Ich książke z wyprawy na półce w empiku :icon_biggrin:

No właśnie. Przód stomila twardy jak skała. Nic tej gumy nie ruszyło. A Mitasa z tyłu trzeba wymienić na wiosnę na nową oponę ;)

>> R e l a c j a s p i s a n a t u << 5931 km w 18 dni. Zapraszam na lekturę. W sam raz na jesienne wieczory :icon_biggrin:

No ale Honda ma starszą technologię. Nie ma abs'u ani wtrysku paliwa. Zobacz ile stoją 6-8 letnie BMWki turytyczne :biggrin: A pozatym w niemcowie nie chcą odsprzedawać dziadki starych bemek :flesje:

Więc kupiłem ostatnio wynalazek transformatorowy Besterke 1600. I musze przyznać sie do błędu. Powinienem sobie kupić taką spawarke kilka lat temu. Bo w garażu sie przydaje coś takiego czasem. Na początku mnie brała nerwica. Ale po zużyciu kilku elektrod pospawałem dziurawy katalizator w samochodzie i rure srodkowego tłumnika. Wydech jest teraz pancerny. Jak ktoś lubi przesiadywać w garażu godzinami to polecam zakup takiego urządzenia :)

BMW K75RT lub K100 tak jak juz pisałem wyżej... Najlepiej wersje fabrycznie zowiefkowane z kuframi i instalką pod radio :icon_rolleyes:

Przymierzałem sie do K75RT. No i się normalnie zakochałem w takiej dziwnej maszynie. Naprawdę miałem ochotę kupić. Tylko że na utrzymywanie dwóch motocykli mnie nie stać. Chyba żebym owiewki demontował na jazdy blisko domu...

Dzięki. Wychodzi że niemcowe 750 jest tylko kilka kg cięższe od japońskiej 600...

Mniejsze od BMW K75? A może ktoś za orirntacyjną wage takiej Hondy?. Poniżej 260kg zalanago K75RT ?

U mnie w baku też korozja zjadała wszystko. nie pomogły czyszczanie licznymi specyfikami. Zawsze jakiś maleńki syfik zatyał kranik... Pomogło wstawinie filtra na rurke kranika wewnątrz baku...

Foto: Foto AVO Silnik z PF126p w AVO. Mi sie podoba :flesje:

W ten przebieg się mi nie chciało wierzyć zbytnio. Widziałem w innej DR800 kolektor wydechowy pordzewiały, ale bez dziur, ale tam było 60 ooo. Jeszcze jak gadałem przypadkowym włascicielem DR 800 na motobazarze w katowicach to jego DRka miała przekrecony licznik z 99 999 na nową setke a motocykl wyglądał tak samo ładnie jak te dwa wcześniejsze. Może ten sprzęt dużo jezdził w terenie i od kamieni te dziury w kolektorze? W terenie lusterka nie potrzebne :icon_twisted: W terenie motocykl może miał przewrotke bo z przodu na ramie koło silnika miał malutkie wgniecenie. Silnik fajnie warczał :icon_razz: Sprzęta nie kupiłem bo zdecydowałem dorobić jeszcze coś kasy i poprzymierzać się do innych motocykli. Ja jednak do DR800 jestem troche za lichy :)

A ten Big nie był przypadkiem zza Jordanowa? Bo chyba byłem nawet go oglądać :P

Jest taki starszy (lata 90te) niemiecki turystyk. BMW K100 wersja zowiewkowana. Może nie za nowoczesna stylistyka, ale moto jak znalazł w długie trasy :P

Wystawie na allegro. Może dostane 20 pln. przynajmniej kilka litrów do baku :icon_razz: Garaż jest chyba z 1955r. Dziwnie budowali garaże. Dach z drewna pokryty blachą. Ale od wewn sufit zabetonowany trocinami. No i się wszystko zapadło do wewn. Strach wchodzić... Nie będę zakładać nowego tematu. Ale mam pytanie jeszcze jedno: Jak nazywają się te osłony boczne w motocyklu co chronią w klasykach nogi przed deszczem/wiatrem? Takie niby rynny dachowe po bokach? Jest na to fachowe określenie???

Ja miałem kiedyś też olej w filtrze powietrza. Ale tam waliło olejem z odmy. SIlnik zjadał 2 l oleju na 1000km. Tylko że to był silnik PF 126p. W końcu zastąpiłem ten silnik innym bo remont by za drogo wyszedł...

Odwiedziłem garaż Babci. Znalazłem lampe do WSK. Ile może być warta? Jest to odbłyśnik i szkło z chromowaną obwódką. Oryginalne zapakowane w socjalistyczny karton. Nigdy nie montowane do motocykla. Na allegro z 20pln dostane? :buttrock: Jeszcze znalazłem cylinder chyba z Junaka. Do części skrzynek nie mogę się dostać bo w garażu zawalił się strop. :crossy:

Bo to nie jest normalny "singiel" tak jak inne "single". CHłodzenie cieczą czyli w teorii silnik powinien być trwalszy...

2T RZądzi :biggrin: Czekamy na fotki :biggrin:

Nie. Człowiek dokształca sie całe życie. A dobrze czasem zasięgnąć opinnii u paru źródeł :biggrin:

Panewka czyli łożysko ślizgowe. Łożysko kulkowe/walcowe czy jak je zwał. CHodzi mi o łożyskowanie wału. Jakieś zalety i wady w stosowaniu tych rozwiązań na wale? Panewka: Wyższe koszty? Słabsza naprawialonść? Niska trwałośc na wolnych obrotach? Łożysko: Niższa cena?

http://www.e-trike.pl/ dział REJESTRACJA. Ja ostatnio takie coś znalazłem przez przypadek. Ale nie wiem jak w przypadku innych pojazdów.