LAMASSU

Czesci do Cata sa w takich cenach jak i do innych 600. Palil mniej od obecnej cbr600f4i.Siedzenie jest nizej niz w cbr i owiewki lepiej chronily przed wiatrem.Ta vfr ze zdjec wyglada troche na jezdzona i zaniedbana. W trasie nie zostawal za R6stkami kolegow i zadziej niz oni odwiedzal stacje paliw.

łooo matko.Biercie sie za przerabianie swoich maszyn na wiosne zrobimy konkurs.:icon_rolleyes:

Bo to dobry interes,sam jestem stolarzem meblowym chodz nie pracuje w tym zawodzie.

Ja mialem audi 80 1,8 89r. Samochod bardzo dobrze wykonany [ jak audi] Materialy deski rozdzielczej do dzis lepsze od niektorych nowych samochodow.Zbiornik paliwa 90 l. :)

Ja tam slyszalem od kilku mechanikow ,ze czesci do celiki cenowo porownywalne do niemieckich tylko amortyzatory sa drogie ale jak sie wymieni to sa na jakis czas.

Dobrze jak bys mial fotki to chociaz wizualnie bysmy ci doradzili :wink: ,ktory ładniejszy.I jest taka zasada na forum o ile oba sa sprawne to bierze sie ten ktory ci przypadl do serca.Powiem jeszcze tyle ,ze i VFR i T-Cat to sprawdzone jednostki wiec oba mozna poleci .Oba sa swietne zarowno do turystyki jak i jazdy po winklach .VFRka ma piekny dzwiek :evil: Aco z tym malowanie VFR ? malowanie jest kiepskie tzn.jakie? czy tylko brak naklejek cie drazni ,ktory dodaje sportowego image.

Nie no to zdjecie mnie roz**balo http://w2.bikepics.com/pics/2007/01/21/bik...777437-full.jpg normalnie TELETUBISIE ,moze powinien poszukac jednak sponsorow :wink:

I DOKŁADA KASK I BUTY :banghead: :rolleyes: WIDOCZNE NA ZDJECIU.

w cenie do 20 tys znajdziesz tez ładną Yamahe Kodiak 450 w roczniku 2002-2005 lub http://moto.allegro.pl/item166983509_yamah...450_2006r_.html i nie daj sie namowic na jakas tania chinszczyzne bo z wlasnego doswiadczenia wiem ,ze nadaje sie tylko do jazdy po ogrodku.Wszystko sie w tym zaczyna sypac po paru miesiacach poczawszy od zawieszenia i plastikow ........

Jak mowilem o thundrecat to nikt mnie nie sluchal ;) Jak bedziesz chcial wiedziec na temat tego sprzetu to ci odpowiem bo znam go na wylot . Byl to moj pierwszy motocykl i zyje ,motorynki nigdy nie mialem bo smieszna byla :D moje malenstwa :lapad: http://img62.imageshack.us/img62/9334/photo22nx3.jpg

Ja odnosnie pytania skad sie biora opony uzywane .Otorz kupilem raz noweczki BT056 i zrobilem na nich ze 2-3tys kilometrow ale ze lubie ostro pochodzic po winklach [Rabka,Slowacja] zakupilem Pilot Race.Na BT56 mozna bylo jezdzic jeszcze przynajmniej jeden sezon [zalezy od stylu jazdy]. Jezdzil bym dalej na bt56 gdyby nie kaprys a tak to kto inny ich uzywa.Sa przypadki ,ze po wyjezdzie nowym motocyklem z salonu ktos zmienia kapcie na bardziej sportowe i wtedy macie super opony do jazdy.Najgorsze sa opony skladowane za granica ,ktore lezą na stosach na deszczu i sloncu nawet sniegu i mrozie i przyjezdza po nie Polak,ktory kupuje po 1euro za szt. i sprzedaje na motobazarach i necie zlezane 5-10letnie opony.Najlepsze nowe i piekne gumy przewaznie maja gwozdka i na taka jazde z koleczkiem i łatka podejmujemy sie na wlasne ryzyko.Jestem zwolennikiem nowych opon o ile ma sie kase lub uzywanych starranie przegladnietych nie starszych niz 4-5lat.Pozatym odeszliscie od tematu gdzie kolega pyta o marke sportowo-turystycznych gum.Temat nowa czy uzywana byl juz sto razy wałkowany ale moze to i dobrze bo nowi cos poczytaja.No i apel co do niektorych kolegow ,nie robcie dziecinady na forum :icon_biggrin: Jeszcze odnosnie wypowiedzi kolegi ks-rider. W ruchu ulicznym spokojnie da sie zejsc na kolano i nie potrzeba do tego toru powiem wiecej wystarczy zwykly parking i troche umiejetnosci i jezdzac w kolko przecierac kolanem dla zabawy.Pozdro dla moderatorow ,ktorzy o dziw nie zamkli jeszcze tematu :biggrin:

A ja bym tam za okolo 30-40tys. poszukal z dobrym fachowcem audi a3 lub cos podobnego np. jakiegos civica bo dobry egzemplaz napewno pojezdzi bezawaryjnie dluzej od jakis plastikowych pierdopedow, napewno o ile jest bezwypadkowy bedzie bezpieczniejszy bo lepiej wykonany niz jakies pandy i inne pierdoly.

Ładny skok http://video.interia.pl/obejrzyj,film,4466...kok_-_motocross

Thundercat , szybki,wygodny,malo pali w porownaniu do mojej obecnej CBR i pozycja w nim tez wygodniejsza byla .Ja mialem go na pierwsze moto i nie zalujel.

SHC-słuzy tylko do ustawienia wysokosci siodla?, czy ma jakis wplyw na twardosc zawieszenia? czy sa jakies zasady ustawiania shc np.teren lub szosa ? czy zwykly Dr bez shc ma wysokos siodla taka jak z SHC opuszonym czy podniesionym? Jak powinno byc ustawione zawieszenie w Dr do jazdy w terenie? na miekkie czy twarde?

stare czasy :icon_biggrin: teraz GH z palcem w dupie juz wielu moich znajomych objezdza :buttrock: chodz nie widze w tym nic sensownego PS. jeden z nich niedawno przysadzil w samochod stawiajac go na dach a efekt tylko dwie rece zlamane i tata mu siusiaka musi teraz do siusiu wyciagac :) wiec gdzie tu sens?

Ja tez nie widze jakis cenowych okazji w dobrym stanie.

najwiecej problemow stwazal ostatni podjazd przed meta ,jakies 30 % samochodow dala mu rade reszta niestety po kilku probach rezygnowala .

z mojego tłumika tez wali ogniem i tez troche kopci ale nic sie nie dzieje,blotnik tez troche okopcony ale sie nie dziwie skoro taka temeratura z niego idzie.

Dzis w kryspinowie pod Krakowem byly zawody 4x4 i quadow ,masa sprzetow byla i fajno błotko.

NIE MA WARSZTATOW IDEALNYCH !!! z kazdego wychodza klijenci zadowoleni i nie, wiem to na podstawie wypowiedzi ludzi na roznych forach oraz znajomych i kolegow.Jedni beda chwalic inni przeklinac poprostu trzeba robic tam gdzie najmniej przeklinaja i najwiecej maja kijentow. BENEK14 nie ma obowiazku wypowiadac sie ile wybulil jakie czesci wsadzili jesli nie ma ochoty bo nie cala Polska musi to wiedziec,tez kiedys bedzie chcial sprzedac motocykl i jest to jego sprawa jak i oczym poinformuje kupca.Pozatym jeszcze mu sie nic nie rozlecialo wiec nie dobijajcie chlopaka,ze mu zrobili dziadowsko bo i tak go to juz nerwy i kase kosztowalo .BENEK 14 zycze ci zeby wszystko grało i ciesz sie jazdą bo wiosna idzie.

Tak,panewki stukaly by ci caly czas wiem cos o tym ;) :icon_mrgreen:

moto ładne,tylko wyrąbac te spacerowki,lampe z tylu ,lusterka i kierunki bo robią wioche pozatym fachowa robota.

No wlasnie.Ze ssaniem jest tak ,ze jak juz zaczyna chwytac na ssaniu to trzeba ssanie jeszcze ze 2 mm podczymac palcami i tak nachwile trzymac bo jak puszcze to gasnie albo lekko gazem podtrzymywac musze.No ale wogule zanim cokolwiek chwyta to sie cza nakopac,puzniej od szczalu niemowle moze odpalac.

Jaja piekne :) tekst byl tylko cos wpierdolilo. A wiec tak .Kupilem niedawno Dr350 i jak postoi bez odpalania dluzej niz kilka dni to puzniej z odpaleniem masakra.Kopania jakies 10-20 minut po czym jak odpali i pochodzi troche pali od kopa.Jak cieply tez pali od kopa.Nie straszczie tylko ,ze brak kompresji bo mi sie zaraz na poczqatku endurakow i crossow odechce.Jak bym mial robic z silnikiem to moglem lepiej kupic 2t,nie poto kupowalem 4t. Jezdzi OK. na postoju przy pelnym gazie troche czarne spaliny puszcza .Cienko to widze ale moze sie myle i odpalanie tkwi gdzie indziej. w sumie oprocz kiepskiego odpalania jak zimny jakis niepokojacych oznak nie widac ani nie slychac.