madras30

no nie wiem w starym wypadał miten piesek do srodka a jakzałożyłem nówkę to sie blokował -stąd i ta moja przygoda :-)

źle sie wyraziłem co do tego zysku mocy chodziło mi raczej o "wypadanie" zapłonów i zwiazane z tym nastepstwa a co do 4 tak -nie widze różnicy w eksploatacji iskry 100 i boscha za 26 zł sztuka ale jak sie nie przekona człowiek na własne skórze to ..... za to komfort psychiczny na plus! :-) tylko o dziwo nawet na luksie te odpowiedniki F100 ( elektroda i otoczka metalowa) były suche a na F kach to nawet 50 kmw jedna strone pod gorke było mało ale słusznie każdy motor inaczej chodzi na tych samych swiecach i niech nikt mi nie mówi ze motocykl nie ma duszy!!!!!

prawdopodobnie wyskoczył dolny "piesek" blokujacy ośke z tarczą mechanizmu lub sie zaklinował w obudowie stąd masz biegi tylko w dół ja pozałożeniu nowego tez tak miałem-i wiałem przed psiskiem wielkości cielaka-gnał za mną praiwe 40 /h a ja miałem tylko 2 apotem 1! hihih potem znalazłem patent-stuknąłem młoteczniem w oske zmiany biegów i oskoczył niestety na mieście znów to samo i do domu na 1 wiec i w miasto woziłem moteczek-w razie potrzeby nózka do góry i młoteczkiem z kieszonki puk i biegi znów były ale w koncu podszlifowałem tegopieska i było ok! pozrawiam Mirek

polerke zrobiłem nawet wału jakis czas temu ale czy mocy przybyło ? trudno powedzieć poszerzyłem dolot ale tylko nieprzyjemnie buczy stąd spowrotem dokleiłem brakujące elementy a co do tegopiasku w silniku to kolega ma chyba raje i zgadzamsie po chwili zastanowienia z tym dolotem przy braku odpowiedniego podcisnienia nie można jechac! (doładowałem go rurką by pęnd powietrza zmniejszył opory ssania) lipa gaznik to urzadzenie podcisnieniowe i rozkład przed i za przepustnica ciśnien ma ogrmne znacznie dziekuje wsztstkim za odpowiedzi chyba kupie nowy filtrpowietrza-tradycyjny i tyle z "rasowania" w tym obrębie

togdzie ja mieszkam??????????? :( chyba posprawdzam z ciekawości wszystkie dostepne miejsca w hetmańskim grodzie moze komuś zaoszczędze czasu by tez nietułał się po stacjach :?:

Zgadzam sie z Panem Piotrem co do tych igieł jakis czas temu robiełm remont usiebie i sprzedawca zaproponiował mi własnie koszyczek ale był droższy o 3 zł od igieł luzem ale nie kupiłem z 3 powodów pierwszy to własnie ten co Pan Piotr opisała a drugi to materiał (chński oczywiscie) który był wykruszony! zamiast blachy czy stopu nedzny spiek! czy prasowanka jakaś! 3 jest ich ok 50% mniej zatem naciski na bieżnie korbowodu sie zwiekszą i moim zdanie szybciej wypracuje sie głowka niz z igłami luzem pnadto lipny koszykzawsze może sie rozlecieic a wtedyna pełnej prędkosci lepiejnie myslec ( jak kiedys w WSK 125-było kilka rzedów waleczków w stopie korbowodu i robiłysie z nich baryłki!) a tak zawsze bezpieczniej. Niestety trące igły napewno tez zuzywaja sie szybko ale nie znam JAWY, która np po 20 000 ma zrobiony dopiero 1 szlif . znów rozpołowie silnik u siebie ale załoze tez igły luzem precz z chińską lipą! podrawiam Mirek

sprawdziłem dziś kolejną stacją paliw w Zamosciu-(ul. Lubelska po prawej w kierunku wylotu z miasta) dawny cpn obecnie chyba tez kooperacja z orlenem bo prawie wszystkie produkty mają ich logo rezultat: miksol i nic wiecej!! ale Pan był na tyle uprzejmy ( gratulacje i plus) że zapisał i sprawdzi co można załtwić podsumowanie omijajcie dwusuwowcy i ta stację chyba, że jesteście konsumentami mixa

przeglądając forum samochodowe natrafiłem na opisy zastosowania filtra stozkowego w ukladach ssacych i zalet/wad ich zamontowania sam jestem pod wrażeniem dzwieku JAWY 350 TS ze zdjętym łacznikiem gażnik-obudowa filtra powietrza (moimzdaniem o wiele lepszym podczas przyspieszania niz kombinowanie z wydechami) zatem co sądzicie o zamontowaniu takiej wkładki i jak ją umiescić by nie zbytnio nie niszczyc już istniejacych elementów? a może ktos ma takie rozwiązanie? czekam na opinie i propozycje mirek

pamiętaj jeszcze o skojarzeniu grup slelekcyjneych clindrów i tłoków!

ja zamieniłem na z PF126-małą kostkę i jstem zadowolony a koszt 5 zł na szrocie! działa też ślicznie a mocne ze hoho aa jeszcze jedno- natychmiast po właczeniu nastepuje zaświecenie żarowki- odwrotnie niz w termikach a ja cyka! polecam Mirek

znów mnie trafia- orlen, motul mobil, midlant? a co to własciwie ? hihih gdzie to kupic w zamoscu??????? na stacjach nie ma (oprócz wiecznego miksolu) zapytac sprzedawców to patrzą jak bym sie urwał z choinki sam już nie wiem ,moze ktoś widział gdzieś to w moim regionie? jak nie to trudno -zaczynamsie przyzwyczjac z wyjazdem po byle co z zamoscia bo tu szkoda gadać... wiec chyba pojade gdzies za olejem .. może lublin na początek? :-D pozdrawiam wszystkich gosci sniegowych! Mirek

sumując - nie poprawiac fabryki chyba ze naprawde sie znamy by osiacnac to co nas interesuje ale zawsze tylko w pewnym przedziale obrotów :cry: mozna kombinowac z tłumikem ale trzeba cierplowosci troche kluczy i rękawice :-D

jesli rozwiażwsz problem z zmocowaniem to tak, aa CZ są krótsze! czy wpłynie ta na osiągi? nie powinno sądzę choc np tłumiki TS moga byc przystosowane do szybszego przepływy spalin co łaczy sie z innym dyfuzorem itp.

zainteresował mnie ten temat juz byłem gotów posmaroawac z ciekawości styki ale przypomniałem sobie o pascie do procesorów-ta biała moze ona bedzie lepsza? choc na styki ma tylko dwa sposoby wymiana na nowe albo tarcxą diamentową zbieram nadpalony materiał tylko z równolegoscią cięzko potem i nie smaruje ich niczym :) [ Dopisane: 29-09-2005, 08:15 ] prezpraszam to pasta poprawiająca styk-odprowadzajaca ciepło a nie przwodnictwo elektryczne

1 ten typ gażników tak ma-prawa fiyki powoduja, że pozim ( wyzszy niz otworek przy tej gumie) paliwa sie wyrównuje a małapredkośc powietrza w gardzieli nie zasysa całego paliwa do wewnatrz poza tym ta wyższy pozom paliwa to odpowiednik"ssania" a w TSkach załatwiono problem cieknącego gaznika inaczej 2 nie pamietam dokładnie ale ta blaszka tylko wciska pływak! poziom jest ustalany automatycznie zaworkiem iglicowym lub a starszych moldelach samą iglicą. By by obnizyć pozom paliwa radze nalutowac na pływak odpowiecniej grubości coś , niepowinien sie zatapiać mocno podrawiam mirek

Gumowe oringi chyba ie wytrzymaja długo- przecież tamjest z n stopni! samo kolanko przy cylindrze motrafisie przy ostrjjeżdzie podpalic wieć ja zwykła guma wytrzyma? ja mam te motocyklowe- to chyba specjalna mieszanka silikonów

tak, mam ja u mnie sa 3 uszczelki a dodatkowo na ostatniej częśc jest przecież jeszcze półprzegroda z blachy i to nie demontowalna! zatem sam już nie wiem ile tych przegród w sumie jest co do jazdy bez uszczelek to próbowałem- przyspiesza lepiej a i przy 80-100 ciągnie jak cholera ale po kilku km uszy odpadały a jechałem sam i w kasku-dudnienie okropne! pasażer nie dałby napewno rady, stąd zapakowałem teraz blaszane by ich wreście nie paliło i git! a jak slicznie cyka! tylko mocy troche ubyło ale dam fabryczna 17 tke zamiast teraz 18 i powinno grac

racja 4 komorowy? nie widziałem takiego dotąd? prosze o opis a moze foto jakieś? :P

dziekuję wszystkim za wyczerpujące odpowiedzi i podpowiedzi pokręcę się za tym mobilem tylko czy go kupie w tym hetmańskim grodzie ? hihih sam jestem ciekaw :-D jak nie to kontrabande jakąs trzeba bedzie uskutecznić, sprawozdanie za jakis czas - napewno bedzie ciekawie jeszcze raz dziekuję Mirek

mówimy o wierceniu w czopie wału bo chyba nie w ułamanym gwintowniku-dla mnie to drugie nie mozliwe-chyba ze sie będzie w jakis sposób przy okazji wykręcał :P

WŁASNIE GDZIE JA MIESZKAM? po cześci do auta jezdze do lublina a ostatnio igiełki łozyskowe sciągałem z Katowic bo tu u mnie w najwiekszej hurtowni ( hihihi) nawet nie słyszali o takich jakie mi sa potrzebne a w Katowicach na ul Słowackiego były bez problemu aa u mnie castrol 2r kosztuje praiwe 49 zł i to dostepny tylko w jednym miejscu- zgroza! :P

ok ale tylko wprzypadku "miększego" materiału niz wiertło nie znam nikogo kto wywierciłby ułamany gwontownik czy zrobiłby w nim-cześci roboczej -dołek czy otwór, moze diamentem... wykręcić owszem :P

napewno slabszy ale przeciez w 2T "moc" jest ukryta gownie w budowie tlumika ale komfort za osiagi zresztą fabrycznie itak jest zatkana uszczelkami więc chyba za bardzo nie ingeruje w sprawy konstrukcji ( ale cyka mmmm- to jest to!)

jakbys miał TS ke to istniej mozliwosc wymiany wałka dolnego w skrzyni biegów z 13tki na 12ke tylko nie pamiętam czy by pasował czop z igiełek na slizgowy

własnie dopalam butelke Castrola 2( ostateczne wrazenia i spostrzezenia zamieszczę w krótce w moim poscie) Poniewaz wiele dobrego słyszałem o oleju Orlen... chiałem zamiecnić castrol na orlen ( cena głownie!) oto co mnie spotkało w naszym "kochanym" :P zamosciu: na jednej i jedynej w tym hetmańskim grodzie stacji Orlenu nie słyszeli o takim oleju a Pan z obsługi wreszcie zbył mnie ze mają to co im centrala przywozi i próbował pewnie zgodnie z zaleceniem firmy wcisnąć mi Miksol najwyrażniej nie ma pojecia o asortymencie firmy w hurtowni olejów na Kilińskiego tez obsługa miała oczy jak 5 zł i potraktowali mnie jak wywrotowca bo tez nie słyszeli o takim oleju a Pan poproszony by choc przejrzał katalog firmy czy maja taki w ofercie czmychnął po angielsku na zewnatrz. oczywiscie probowali mi opchnac milsol Prosze zatem kolegów o pomoc w zdobyciu butelki tego oleju. Może jest ktos mieszkający w pobliżu kto bedąc niedaleko zalatwi mi to co chcę . Złosc mnie bierze bo zamiast kupic na firmówce to czego potrzebuje kontrabande jakaś musze uprawiać! co za czasy! i w jakimswietle stawia to tą tak niby poważna firmę? chyba wysmaruje tego posta jako antyreklamę do siedziby orlenu i podziekuje im za rzetelna obsługe klienta OMIJAJCIE ZAMOŚC Z DALEKA ALBO MIEJCIE W ZAPASIE WŁASNY OLEJ PRECZ Z DYSKRYMINACJA DWUSUWÓW :P :P :)