enduromaster

w ktmie gdy stoi na podnośniku powinien dotykac ślizgu w dolnej części wachacza (nie prze tylnej zębatce, od strony silnika), zwykle ustawiałem w motorkach że jak siedziałem to miał ok 3-4 cm luzu

zależy jeszcze czy masz dźwignie , bo wtedy są 2 śrubki więcej, w ktmie zamontowanie amorka trwa ok 1 min

sigmy sport są dobre licznki, w ktm'ach je montowali, trzeba średnice koła odpowiednią wpisac, w instrukcji jest napisane jak to zrobic i w którym miejscu mierzyc

ważne że ma dobrą opinie, powinni znac się na tym

w tym pojemniczku jest jakiś specyficzny gaz, przy tylnym bym nie ruszał bo osiąga wysokie temperatury podczas pracy( w ktmie po 20 min parzy jak cholera) , do przodu można zwykłe powietzre wpompowac

a POLand position ? w w-wie jest chyba

u nas na torze są takie bandy że skuterkiem można tak wejśc że kiera będzie tarła o glebe, najniższa ma ok 50 cm

ja mam jakieś Oneal'a ( w katalogu yamahy offroad 2004 jeżdża w nich) i są całkiem fajne, nie przemakają, jak wracałem podczas duuuużej ulewy to wada po nogawce mi się wlała i nie wylała, do samego domu miałem akwarium w bucie

to jest tak : dojeżdżasz do winkla w miare szybko, lekkie hamowanie i redukcja do 2 , kładziesz się w zakręt i jednocześnie maneta do końca, moto trzeba do ziemi cisną bo bardzo prostuje, tył cie nie obchodzi, ważny jest przód żeby nie uciekł. Zależy jeszcze dużo od sprzętu, bo na kmx'e zawiecha tak dobijała że łapy chciało wyrwac

gaźnik to takie coś przed cylindrem, dochodzi do niego linka gazu i przewód paliwowy, z reguły ma kolor srebny i pełno wężyków od niego odchodzi, a tak naprawdę pojedź z tym do mechanika i nie kręc śrubkami co są tam

ja w Łodzi mieszkam więc chyba nie opłaca się jechac z W-wy , zadzwoń lub przejedź się do lepszego serwisu i Ci to zdejmą

świeca padła, lub zatkany kranik

nie wiem co tam było, sewisie mi to robili, a na tłumiku przy kóncu wewnątrz jest blaszka, trzeba odkręcic te dwie blaszki co są i pod nimi jest jakieś 7-8 cm cienutkie coś, wystarczy przecinakiem to zerwac

ja bym się troszkę bał kupowac coś z uszkodzonym cylindrem, nowy mało nie kosztuje, bez nikasilu nie warto tym jeżdzic 3-4 zbiorniki i kolejny szlif [ Dopisane: 22-08-2005, 22:02 ] a ta pompka to do zawiechy jest [ Dopisane: 22-08-2005, 22:03 ] ale tylko przedniej

26-28 zł

ja miałem na zapłonie jakąś pierdółkę wsadzoną(lewy dekiel), i jescze na kóncu tłumika jest blaszka

do skrzyni to motula expert 10w40

http://www.midland.pl/siec/

może świece zmień, albo może byc źle zapłon ustawiony, przestawienie go o 1mm daje różnice

miałem podobnie w exc, po wymianie oleju i uszczelniaczy luz zniknął

jest w exc jest cięższy wał, inaczej zestopniowana skrzynia, inny wydech, inne sprężyny przy zaworze [ Dopisane: 21-08-2005, 18:14 ] i jeszcze twardsze sprężyny w zawieszeniu i inne tłumiki (też w zawieszeniu)

qmpel w yz125 od marca zajeździł 7 tłoków i 2 cylindry, ten ktm jest identyczny jak mój, tylko że ja mam cwiare i z 2001 jest, nawet takie same opony miałem założone :)

wymień w secie tłok po roku to cie czeka szlif+nikasil+ tłok z nadwymiarem

20 kilosów to nie dużo, ja mam 22 w tym 4 km asfaltami , czas podróży wynosi ok 1min/km. ja bym wybrał enduro, późnymi wieczorami można wracac i pały się nie czepiają że bez świateł jedziesz, tłok jest bardziej żywotny(co 15h wymiana, w crossie co 10h)

czy to jest takie trudne podzielic coś ? wystarczy komórka z kalkulatorem , szybciej i taniej