enduromaster

no oni co tydzień gdzieś jeżdża, teraz do słowacji jadą

na przodzie mam mitasa ef-06 i jest wy...ny, super się trzyma i cena jest niska, coś koło 120 kosztuje

znam zawodnik co latają w motocrossie (Bukrzyński i Łubisz), to powiem tak, utrzymanie kx125 to miesięcznie ok 5-6 tys, utrzymanie yz250f to koszty miesięczne ok 12 tys. Tyle wydają zawodnicy a dlaczego aż tyle...w tygodniu 2 opony na śmieci, co 2h olej w silniku, co 3h olej w zawieszeniu, tłok co 7h, zębatki co 2 imprezy, podnóżki 3x w roku. więc gdyby chciec utrzymac moto w takim stanie jak oni to .....trzeba odwiedzic Gate'sa

w pralce, tkaniny delikatne na 30 st, wrzucam wszystko od częsci kasku po wnętrze butów

to jest proste, np. masz 5l wachy, chcesz nalac mieszanke 1:40., dzielisz 5 przez 40 czyli ilośc wachy przez mieszanke

mogę wam polecic midlanda do 2t za 9.60 / 600 ml , kmx'em przejechałem na nim 9 tys i kopresje miał jak nowy, teraz leje taki sam do exc i też pięknie jeździ, kompresja jest baaardzo wysoka, potrafi noge uszkodzic jak odbije

te opony są dobre tylko na błoto i piasek, na twardym się ścierają jakbyś fleksem je cioł, miałem takąw kmx'e, wystarczyła na 200km po twardym torze

klamke mam max odchyloną bo długie paluchy mam i jest ok 1cm luzu, olej w zbiorniczku tż jest( 4mm pod wieczkiem), przewód w stali(norma w ktm'ie), jak wcisne klamke ok 2cm to moto przestaje jechac, dopiero w ostatnich 5 mm niema poślizgu

ja i tak hipolem smaruje, przejade 200m i łańcuch suchy, jak moto długo stoi to warto przesmarowac bo rdzewieje. Bywasz czasami na torze Piątkowisko koło Pabianic ?

moto mam z 2001 a zaciski hamulcowe z 99, plastiki z 00, silnik 01, koła 00, wahacz 01

no więc sprzęgło ma 7100km, a napięcia żadnego się nie ustawia tylko położenie klamki bo to hudraulik, podkładki pod sprężyny dają coś ?

praktiker, castorama ?

o-ringowe mają uszczelkę która w przekroju wygląda jak jajko, x-ringowe to takie w których uszczelka w przekroju wygląda jak X, a bezoringowy niema uszczelek. Pod ty,i uszczelkami jest smar, w praktyce oznacza to że taki łańcuch jest cięższy, ma większe opory, nie zużywa się tak szybko i jest głównie do maszyn z mocnym silnikiem

w jakim momencie powinno brac sprzęgło w exc250 ? bo mi łapie w ostatnich 5mm na klamce, powinno tak byc ? Jeszcze się nie ślizga ale niepokoi mnie że tak późno łapie, podkładki pod sprężyny pomogą coś ?

szukałem tego w necie i nie znalazłem, na jakich stacjach może to byc ? dawnych cpn ? [ Dopisane: 17-08-2005, 14:12 ] i trak już szmelc z tej dętki, maszynke wyrwało, pech

yyy...jasne, ciekawe, a próbował ktoś z pianką do okien ?, tzn tą pianke do dętki, bo to koło zapasowe w sprayu chyba nie będzie działac w dętce bo jest talk

wyjechałem sobie dzisiaj z qmplem na tor ( trasa22km) po przejechaniu 12 km stwierdziłem że mam kapcia z tyłu, dojechaliśmy na tor, telefon do starego żeby łatki i łyżki przywiózł. Dętka załatana, pojeździłem trochę, 4x próba startu i kapec. No to wracamy, ciekawie się na kapciu jeździło, rzucało dupą w każdą stronę. Przestawało rzucac po przekroczeniu 90 ale wystarczyło 2km takiej jazdy żeby miec zapore dymną. Ile może kosztowac mus ?

nie powiedziałbym żeby do austryjaków był problem z częściami, jak nie ma czegoś w Polsce to zamówienie trwa max 7 dni roboczych, natomiast przy yadzi 2-3 tyg

możesz , zastosujesz mieszanke 1: 40

co to jest suzi maruti ?

taaaa, tylko że ten kolega pewnie po przebiegnięciu 5 km ma zawał

najbardziej mi się podoba czarna rama, może w zime sobie przemaluje

http://www.ktm.com.au/bike.php?cat=6

ja mam w exc250 coś takiego że jak za słabo kopne go to odbija, raz mi tak odbiło (w adasiach odpalałem go, już więcej tego nie zrobie) że 4 dni nie mogłem chodzic tak mnie kostka i kolano bolało

znam gościa co ma tą MZ i widziałem ją kilkadziesiąt razy na żywo, jest to lekka przeróbka, przedni błotnik ma z simsona, stan silnika jest jak z fabryki, to samo jet z resztą