enduromaster

i co było przyczyną ?

Piątkowisko koło Pabianic i Stryków

pewnie szlaq trafił świece, świczki potrafią padac po 2 min jazdy

też am cwiare i na prostej odkręcic to mały pikuś ale w zakręcie jak odkręcic to albo bokiem pójdzie albo bąka zakręci i figura

spróbuj ustac na wyłączonym silniku i na włączonym, napewno będzie różnica [ Dopisane: 09-08-2005, 19:17 ] i spróbuj wjechac w głęboki piach przy 70 na 5-tce a innym razem przy 70 na 2-jce, za pierwszym razem chce kiere z rąk wyrwac

mnie uczyli tak : w piachy jechac na niskim biegu żeby prędkośc wału była dośc wysoka ( moment żyroskopowy) co utrzyma mnie w pionie, przez kałuże starac się na gumie+ redukcja( wczoraj wracałem w ulewę to "kałuża " miała z 7 km, ponad 120 miałem na budziku), w zakrętach zewnętrzny łokiec w górę, na prostych starac się odpoczywac tzn jak jest dośc równo rozluźnic nadgarstki, wozic ze sobą linkę i telefon, w zakręty wchodzic na 2 nigdy na 1.

ja jak skacze to zamykam gaz gdy przednie koło jest już w powietrzu i moto ładnie łukiem mi leci na zjazd, a co do używania hamulca to przedniego nie wciskach tylko tylni, skacz na początku z małą prędkością i zwiększaj ją z czasem, po pewnym czasie wyczujesz moto .

"Jeździłeś na czymś mocniejszym od MTXa? Jeżeli nie to wsiądź najpierw na porządną setę, później na 250 i dołączysz do grona tych którzy mówią że 250 to dużo za dużo jak na pierwsze moto albo pierwszą crossówkę " święta racja, nawet sobie sprawy nie zdajesz co takie bydle potrafi, przy przyspieszaniu potrafi rzucac d..pą do ponad 120 kilosów, przejedź się na porządnej setce( na 90 % cię sponiewiera jak źle odkręcisz)

wybij sobie z głowy cwiare w crossie, setka to będzie aż za dużo, kupiłem exc 250 i chyba trochę przegiąłem bo zdziebko za mocny jest

jaki kolor powinna miec świeca ? jaką mieszanke mu lac (1:44 to dobrze ?) , czy z tłumika powinien leciec olej czy nie (nie leci)?

a w Łodzi najbardziej się wkurzają jak się przejeżdża przez jakąś wioche i się dośc mocno kurzy, w czwartek spotkałem drogówke na motorkach ok 2 km od asfaltu... było tylko pozdrowienie lewą ręką

kolega miał podobnie z yz125, po wymianie tłoka była jakaś taka przymulona i w górnych obrotach przerywało przez co nie wkręcała się, wymienił świece na nową i wszystko wróciło do normy

myśle że 5 to max, mi kmx palił przy ostrym katowaniu 5,9 , teraz mam exc250 i pali mi ponad 7 litrów a wcale go nie katuje, linke gazu nawijam jakieś 3-4 mm ......

mój ktm też idzie 140 i mam problem bo tylnia opona się niczego nie trzyma(ponad 8 mm bieżnika) , w terenie 140 to aż za dużo

mam obecnie na tyle michelinka comp III ( to jest takie gówno, nigdy tego już nie kupie ) i się niczego nie trzyma, jaką oponę polecacie co się dobrze na zakrętach trzyma ?

zdźebko przepłacił ,

500 zł ?? gdzie ty kupujesz ???? nówkę dida można za 320 zeta kupic a napisałem 800 to MINIMUM

myśle że 800 to minimum nowe można za 1500 dorwac

mam taką gazetę DIRT BIKE z usa i tam jest porównanie crossowek 250 2T z 450 4T , i 4T są mocniejsze o około 5 KM , moc mierzyli tam na siniku i 250 2T (yamaha) miała 53 KM a w 450 4T (suzuki) prawie 57KM . 250 2T enduro jest bardzo podobne do 125 2T cross pod względem mocy ale elastyczności to nie ma co porównywac

nie bój żaby, ja też nic narazie nie umiem oprócz skakania, ale się przyzwyczaje do moto i będzie loozik, ponad 3 miechy nie jeździłem i sobie teraz przypominam. a tak btw mi ktm na dwójce leci ponad 80 i mam trochę stracha do gumy ....

nie ma teraz numerów silnika w dowodzie a blachy dostajesz na stałe tylko dowód dostajesz na 30 dni, wiem bo ostatnio ktm'a rejestrowałem

rejestracja może nie 1000zł ale ponad 900zł, ostatnio ktma rejestrowałem to sama karta pojazdu 500zł

o to super, w Piątkowisku jest tor, wstęp dla wszystkich [ Dopisane: 23-07-2005, 13:46 ] mi chodzi o lotnisko lublinek w łodzi [ Dopisane: 25-07-2005, 22:26 ] up

hjc z 97' , pora go zmienic [ Dopisane: 23-07-2005, 13:43 ] ale trochę mi go szkoda bo mogę go rozebrac na części pierwsze i wszystko wyprac