enduromaster

największa zaleta tego zestawu jest taka że nie trzeba się bawić w naciąganie i smarowanie, sprzęgło na się idealnie dozować jednym palcem, fakt jak coś pocieknie to naprawa bywa droga, u mnie po 5 latach zaczął się wysprzęglik pocić ale wszystko działa jak należy, nic nie puszcza

na wąskiej oponce będzie się lepiej w zakrętach jeździło, u mnie do yz250f koleś kładzie na tył 90/100-19 [ Dopisane: 28-11-2005, 23:17 ] w kmx'e miałem 100/100 i bardzo dobrze się jeździło

michelinek nie jest aż taki wąski, ale przy c-02 wygląda blado

c-02 jest tylko 120 '17 i '18, na jakie moto ma to być bo dosyć szeroka jest, szersza jakieś 2 cm od michelinka compIII 140

porównaj sobie WSK125 do np. DT125 lub KMX125

jakiś wałek jest żeby senda do 120km/h miała 9s

w wakacje jak z kuplem przejeżdżałem przez kamienistą drogę to "trochę" odkręciłem i pozbawiłem go lewego listka (osłona na ręke) heh, trochę się wkurzył i cały dzień mnie atakował :lol:

na trawce fakt trzeba uważać ale w 99% prędzej na buta wyrwie niż się uślizgnie przy dodaniu gazu , zajefajnie podczas lotu się zachowuje , pełna kontrola nad maszyną

w piachu super ciągnie, bez problemu wjeżdżałem na ściany piachu w żwirowni gdzie było conajmniej 45*, na błotku też całkiem całkiem daje rade, na kamieniach trzeba uważać bo można kolege uszkodzić który będzie za tobą jechał

mitasa C-02 mogę polecić, w tym klocków nie pozrywasz, prędzej na buta wyrwie, i całkiem żywotna jest

nie

tu taj masz fotkę jak ja robie zakręty (bez slidu na trawie) >> http://bikepics.com/pictures/419488/ <<< noga po wewnętrznej stronie przy osi koła , łokieć zewnętrzny w górze, w miare blisko korka, gaz równo bez mainipulacji

exc 125 i 200 to te same motocykle, różnią się tylko cylindrem i dyfuzorem

w Łodzi pierwszy śnieżek spadł , jutro się biore za złożenie "zimowej opony", jeszcze tylko z 10 cm więcej puchu i jazda

1 zasada: nie myśl o kontrze, staraj się trzymać kiere tam gdzie chcesz jechać reszta sama się zrobi 2 zasada : w power slidzie gaz trzymaj równo , nie odejmuj i nie dodawaj, gdy czujesz że się nie zmieścisz dodaj gazu

na świeży śnieg wystarczą zwykłe kostki w miare nowe ( 1,5 cm to minimum) ale do jazdy po ubitym śniegu lub lodzie trzeba kolce skombinować lecz to się samemu zrobi, w ogóle to super zabawa jest tylko że można przegrzać moto bardzo łatwo ( niska prędkość, wysokie obroty)

w nowych husqvarnach jest podobnie, bez wciśnięcia sprzęgła nie odpali

lidwik z ciepłą wodą spokojnie daje rade trzeba tylko zmienić wode z 3 razy, a co do nasączania filtra olejem przekładniowym to nie polecam tego bo po kilku godzinach ścieknie na sam dół i gów**o to daje, lepiej kupić normalny olej do filtrów, puszka 1 litr starczy bez problemu na 1 rok

no raczej na wielowpuście jest mocowana, może przedłużenie dźwigni coś da ?

najgorsze są bażanty jak się jedzie przez dużą trawę, bydle odrazu pcha się pod przednie koło

w którym miejscu ma być ten tor ?

tuleja + kładzenie nikasilu

motul transoil expert

gdy po 4 tłokach jest próg na gładzi wyczuwalny po palcem to chyba normalne że nikasil szlaq trafił, wydaje się to nienormalne ale tak jest gdy się "jeździ" tłoczek trzeba wymienić raz na 3-4 tyg. a w yz125 jest takie dziwne cuś że po 3-cim tłoku pęka żeberko w kanale wylotowym i trzeba nową tuleję z nikasilem. Nie wiem czy dokładnie tak samo jest w sx . Ja jak bym teraz kupował sprzęta to tylko 4T (przy mojej jeździe)

trzeba