enduromaster

ja przy kupnie miałem takiego farta że wystaczyło wymienić jeden uszczelniacz , wymienić oponki , z tyłu klocki (jeszcze brembo były, z przodu nadal brembo !!!), olej w skrzyni, i pożądnie moto umyć. Po tych zabiegach z daleka jak nowy [ Dopisane: 21-03-2006, 17:42 ] Ale co się najeździłem w poszukiwaniu..... :-x

ja dopiero po pół roku zajżałem do silnika dla kontroli i się okazało że spokojnie sezon bez remontu się przejedzie :P

zawsze można wężyki zdjąć, ale po co ? tylko moto się usyfi płynami a tak sobie pod koła kapie

tu pomoże tylko rentgen

tam tylko się tłumienie reguluje

ja też

uważasz że moto klasy 250cc o mocy 50 KM to pierdzik ?

Midland 2T

z tego co się orientuje to exc 250 jest conajmniej dwukrotnie mocniejszy od sr250 i spinka wytrzymuje, i to często w ekstremalnych warunkach

miałem na tyle comp III i nie polecam, moto więcej ryło w ziemi niż jechało

też mi dziwnie śmierdzi, może zajechaną dzidę miałeś ?

u mnie na przodzie mitasik ma 3 latka i tylko jedna kostka urwana(korzeń na zakręcie)

ja tam mam przód i tył mitasa , tył 2 razy wymieniałem , na porzodzie mam jeszczę oponkę z porzedniego moto

syf w gaźniku

do twojej jazdy to crm będzie najodpowiedzniejsza

no niestety widziałem, po piachu jedzie się tym jak po asfalcie

25-30zł

z tego co ja wiem to nie ma już benzyny z ołowiem

motul transoil expert

też stalowa

no i cztery litery bolą od siedzenia a w mieście dziwnie się jeździ na stojąco

stalowa

no przecież napisałem że lekką ręką, czyli że te 500 to minimum

http://www.eccl.prv.pl/

kup sobie exc250 tylko że w sezonie 500zł lekką ręką wydasz na benzynę