enduromaster

nad silnikiem , +/- tak gdzie jest oś wachacza znajduje się pompka oleju, na wierzchu będzie kółeczko z linką , wystarczy że ustawisz równo wybite znaczki < regulujesz to za pomocą naciągu linki (też przy pompie) . Jak będziesz szukał tego to kręć manetką, łatwiej znaleźć jak się porusza

:D N/C

S - wersja cywilna. Metalowy bak, inny zawias, mniejsza moc itp. E - wersja terenowa. Plastykowy bak, lepszy zawias, lżejszy, większa moc itp

czarny bak robili do połowy 2001

na 1000000% przód tego kata jest z czegoś innego, najbardziej pasuje mi yamaha Mario Pl , Czarczi jest.... duży więc wie co robi, na mojej ćwiarze jeździło mu się łatwiej niż na lc2

na chłopski rozum to sprężyną ustawiasz wysokość pod obciążeniem a śrubkami regulujesz wybieranie dziur

acha, czyli chodzi Tobie o napięcie sprężyny ? W takim razie postaw moto na kołach, zmierz odcinek oś tylnego koła - błotnik , usiąsć, niech ktoś zmierzy te same punkty. jak różnica będzie ok 10cm jest ok , jak więcej trzeba te nakrętki dokręcić , jeśli mniej poluzować. ta górna kontruje dolną, można to dokręcić albo kluczem hakowym albo śrubkowkrętem + młotek (pozostawia trwałe ślady)

owiewka z kwadratowym halogenem H4 kosztuje ok 250zł (oryginał) ile nowsza nie powiem ale też pewnie koło 250. W każdym razie wolał bym tą starszą bo lepiej świeci i żarówka jest odporniejsza na wibracje

a po jakiego grzyba chcesz zmieniać geometrię ?

mam auto z turbo i u mnie do turbiny idą tylko węże olejowe i nic więcej , chłodnicę powietrza(intercooler) też mam to jest powietrze pchane przez turbinę (wlot,filtr,turbo, chłodnica, dolot), chłodnicę oleju także ale jeszcze nie obczaiłem obiegu . A co do tego żeby zostawiać silnik włączony w celu schłodzenia turbo ? bzdura, tu bardziej chodzi o smarowanie łożysk wirnika który kręci ponad 180tys obr i trochę minie czasu zanim się uspokoi

nie, wymieniałem łożysko kulkowe na łożysko stożkowe od kx'a więc powinno być ok

pęknięte sprężyny lagi zgięte na wysokości dolnej półki wgnieciony bak czyli koleś musiał siedzieć jak przywalił (dużo prawdopodobieństwo że jechał z pasażerem)

jak masz lagi + półki to nie widzę problemu żeby wymienić

o dżizys , taka xr to marzenie :) :D

napewno więcej, płaciłem wtedy około 35zł przy tankowaniu a paliwko stało po 3.85, to będzie coś koło 9l więc zbiornik ma trochę mniej niż 10l

od 3 do 30 dni (ja miałem po 3 dniach) zawsze można sprawdzić tu https://cpdpub.pwpw.pl/apps/PJ.aspx a co do dowodu to go nie musisz mieć, wystarczy PJ, OC i d.rej , dzisiaj sprawdzone :D

mój przejeżdżał ok 120 km na baku +rezerwa, dokładnie nie powiem bo wtedy poprostu podjeżdżałem na stację i lałem pod korek

jak nie masz rozrusznika to albo rolki albo wiertarka, przecież jak masz moto na podnośniku to przecież nie będziesz co chwile go opuszczał i podnosił, a zimą ?

na B1 można quadem jeździć (na T też, jeśli zarejestrowany na ciągnik )

gratulacje :biggrin: :flesje:

http://www.xr600.de/kawa/IMG_0022.JPG http://www.xr600.de/kawa/IMG_0017.JPG http://www.xr600.de/kawa/IMG_0019.JPG http://www.xr600.de/kawa/IMG_0021.JPG zgadujcie :flesje:

ktoś kiedyś zapodał cały film, motocyklista niestety zmarł ok 5min po uderzeniu, a co buraka w radiowozie to gdyby nie przybyło pięciu czy sześciu kumpli-policmajstrów to jego też by nie było

przy tej pojemnosci bez problemu przepchasz moto na biegu

miałem handbary w kacie u już nigdy nie będę jeździł terenowym motocyklem bez handbarów, 2x obwinąłem się o drzewo i tylko handbar się przestawił, o jeździe zimą nie wspomnę a jak startujesz to już w ogóle

przesiadłem się z pełni odblokowanego kmxa na exc250 2T, przez pierwsze 8 miesięcy walka z motocyklem, a później kręciłem dziada prawie jak setke więc proponuję ćwiare