zajc

No wlasnie-nie bylo wygranych. A Rowerowy Maniak twierdzi ze 954 porabia na torze R1 :)

I to :icon_mrgreen: No to sorry,ale gdzie indziej znajdziesz "nie-laików" do tego jeżdżących na torze jak nie w MP?? :icon_eek: Sam zacząłeś o torze, więc nie zmieniaj tematu :icon_mrgreen: Tutaj bardzo trafnym pytaniem jest co ma piernik do wiatraka? Co mają wspólnego motocykle startujące w SBK z motocyklami drogowymi?? R1 nie mam-mam "turystyczną" FZ1 i dotychczas mnie jeszcze na torze 954 nei objechała :biggrin: Jakbyś poczytał moje posty w temacie FZ1 to bys zobaczyl ze za wszelka cene nie chwale swojego moto. Jest raczej na odwrot-zawsze staram sie wytknac bledy motocyklom ktore uzytkuje/uzytkowalem.

Czy kiedykolwiek widziałeś 954 startującą w MP?Bo ja nie. Tym bardziej nie słyszałem by ktokolwiek wygrywał na tym sprzęcie. A R1 królowała tam od czasu wprowadzenia na rynek.

Czasem...

Szacun za zaangażowanie :notworthy: ;)

Jesteś pewien że silnikowym? A nie przekładniowym przypadkiem?

Na Twój Erneście łeb to i wiadro po farbie wystarczy. Przed deszczem tak samo ochroni...

FI a nie F1(od Fuel Injection). Jakie gaźniki? :icon_eek: :biggrin:

Przeciez pisałem, ze moto bylo super zadbane,praktycznie bez przebiegu i wygladalo jak nowka...poza pewnymi uchybieniami :icon_razz:

Erneście drogi-daleko mi do Cię :biggrin: Poza tym jak może zauważyłeś, ja piszę na podstawie własnych doświadczeń a nie tego co w gazecie przeczytam. KS jest mistrzem ferowania opinii na podstawie Motorrada a Ty niedoścignionym wzorcem w kwestii cytowania ofert sprzedaży Allegro :D Pomyśl, że "nie zawsze" to co tam napiszą jest prawdą :P Dopuśc do swej główki myśl,że może byc inaczej :biggrin:

Na felgach chociażby :icon_twisted: Tak wiem że to klasyk,ale szprych rowerowych w kołach już nie miał :icon_mrgreen:

Ja byłem ponad pół roku. I co z tego?Nie zauważyłeś pewnej zależności-że motocykli jest 10 razy więcej niż u nas, a garaże to rarytas? Motocykle ludzie trzymają pod chmurką/pokrowcem, tym bardziej w miastach gdzie jeżdżą nimi codziennie do pracy.

:lalag: poziom dowcipu :clap: Może mam lepszy wzrok, bo ja widziałem różnicę i to dwukrotną. Oczywiście wierzyć mi nie musisz, przyzwyczaiłem się że wiesz wszystko najlepiej :icon_mrgreen:

Bo?

Podbno najlepszy :icon_mrgreen: Honda CB 750 Taka różnica że ja miałem moto z UK, a Ty opierasz swe opinie na tym co na allegro wypatrzysz...

Nieprawda-ja kiedyś kupiłem moto w Anglii. Nie żadne przywiezione przez handlarza moto, które stało dwa lata pod drzewem. Kupiłem od własciciela, motocykl stał zawsze w garażu ,a przebieg był symboliczny(4000 mil). Niby był w super stanie, ale jednak detale od razu wskazywały że pochodzi z UK. Szczególnie po kilku latach w Polsce było widać zaśniedziałe śrubki czy utlenione aluminium. A starsze, nawet bardziej zaniedbane i zajeźdzone egzemplarze tego modelu pochodzące z Niemiec nie wykazywały takich wad. Aluminium nie rdzewieje,ale za to się utlenia-co powoduje odpadanie lakieru całymi płatami.

To ile zniżki dostanę na XR1100? :icon_mrgreen: :icon_razz:

A dla mnie najważniejsze jest to,że ten drogi ,dobrze wykonany element oprócz tego wszystkiego ma jedną zaletę-w długoterminowym okresie użytkowania wychodzi taniej niż badziewie kupione "okazyjnie". Marka Nitro jest tego idealnym przykładem. Miałem nieprzyjemność zakupić dwa razy produkty tej marki i stwierdzam że mnie nie stać! Co mi po butach kupionych za połowę ceny, skoro są to buty na maksymalnie jeden sezon. Nie mówiąc o tym,że po 3 miesiacach użytkowania wygladają jak kalosze a poziom bezpieczeństwa przez nie oferowany jest porównywalny z japonkami. Lepiej kupić raz a porządnie-i buty spokojnie 3 sezony wytrzymaja albo i więcej. O różnicy w bezpieczeństwie(czy wyglądzie ;) ) nie wspominam :) Tak samo z rękawicami. Kupiłem kiedyś Nitro i rozleciały się po kilku jazdach...150 złotych wywalone w błoto.Dobrze że gleby w tym czymś nie miałem :icon_rolleyes: Potem kupiłem najwyższy model Vanucci(z kangura) i tak jeżdzę w nich już 4 sezony(w tym czasie 2 razy o asfalt szlifowały :P). A że kupione były na moto-bazarze to kosztowały zaledwie dwa razy tyle co Nitro(normalnie chyba 130 ojro). O kasku nie wspominam-jeżdzę od 5 sezonów w Shoeiu , kiedy Cabergi,Nitro i reszta badziewia które sobie znajomi pokupowali po maksymalnie 2 sezonach idzie na śmietnik. Podobnie chciałem być "sprytny" i zaoszczędzić na klockach, kupując Delta Braking. Wcale nie były super tanie-70/tarcze. A wytrzymały 3 kkm....kiedy Nissiny za dwa razy większą kasę starczały na ponad 20 kkm. O bezpieczeństwie (a raczej niebezpieczeństwie) i skuteczności hamowania między nimi to szkoda wspominać. Analogicznie jest z zestawami napędowymi. RK jest tańsze o 20-30 % od DIDa a wytrzymuje połowę przebiegu.Czy ktoś nadal uważa że drogie, firmowe produkty kupuje się tylko dla szpanu? Mnie nie stać na kupno(a raczej wyrzucanie kasy) na śmieci-nauczyłem się na własnych błędach.Dlatego kupuję w miarę możliwości jak najlepszej jakości towar, śmieci omijając szerokim łukiem :wink:

Jedno w tym reportażu nie zostało kompletnie wyjaśnione-kto jechał drogą z pierwszeństwem. W ogóle brak jakichkolwiek konkretów przez kilkanaście minut pierdolenie o niczym. Z tego co ja zrozumiałem to Pug jechał drogą z pierwszeństwem i z boku go motocykl uderzyl. Czy zle mysle?

Wielu ludzi stawia Arlena o półkę wyżej niż Berika. Chociaż ja kompletnie różnicy w jakości nie widzę, nawet cena jest bardzo podobna. Według mnie kwestia doboru kolorystyki i chęć posiadania(badź niechęć ;) )smoka na plecach :P to główne między nimi różnice.

Napisa fajny-prawie jak Arai :D

Podoba mi się opis klocków "najlepsze, najbardziej skuteczne " :D

Nie bój się

To prawda Erneście-do palenia wszystkie nadają się tak samo. Więc bardzo prawdopodobne że nie odczuwasz różnicy. Tak samo jak nie ma różnicy między Yamahą Virago a R1. Jedno i drugie w końcu Yamaha :icon_mrgreen:

Nie-ale jak bierzesz się za dawanie rad to podaj chociaż konkretny model opony, na którym Tobie się dobrze jeździło. Bo podając producenta opony to kompletnie nie pomagasz. Chyba jest pewna różnica pomiędzy Metzeler Z4 a Rennsport czy M1?