americas

jak nie wiesz jaki jest to lej HD 20w50 minerał, skrzynia i sprzęgło HD FORMULA + i wszystko na temat...pozdro

Kejti u Ciebie zapewne jest Magneti Marelli wtrysk bo takie były stosowane do 2001, a ten znacznie różni się od wtrysku stosowanego od rocznika 2002 bo Twoje Evo po czasie zchodzi z obrotów - no wiadomka nie ma tego typowego patataj... ale ciekawie brzmi...

dokładnie jak Piter 1600 podesłał linka , w oznaczeniu HH klocki są wzmocnione i najlepsze do ostrej jazdy , są w złotym kolorze to je odróżnia

jak wcześniej pisałem polecam Tobie EBC Seria Double-H - FA381HH będziesz zadowolony

pytaj o EBC HH to sa naprawde bardzo dobre klocki te zwykle OEM HD sa jak papier...

dokładnie co do gaźnika tak jest są super ale szczególnie kapryśne są te super E

Haras polecam literaturę możesz ściągnąć http://www.motorcycle-manual-download.com/index.php?main_page=product_free_shipping_info&cPath=3&products_id=103 lub zainwestować w książkę Hayes lub Clymer pozdro

tak można kupić różne zamienniki, ale nie będziesz miał pewności czy będzie długo się sprawował i czy będzie oki skontaktuj się z jednym z oferentów, którzy zajmują się importem części - nie będę podawał nazwy bo to reklama by była na priv napisz mi to dam ci namiary

piękny klasyk tyle , że ten należy do modeli "pływających" - hehehe masakra ten stan..

może to pomoże http://watamix.com/harley/

filterek wygląda też, że do BIG TWIN-a poszukaj do modeli XL , jak masz na gaźniku to wydech nie robi, ale filtr z powiększonym zasysaniem to dobrze doregulować gaźniora - pikuś ;-)

miewam, że przebicia nigdzie nie masz co do świec kup zwykłe H-D 3 szt. ( 1 na zapas ) też zdarzają się wadliwe , pewniejsze są Champion , te SE odradzam - chyba, że masz moduł tuningowy i single fire albo cewkę SE czy Accel zmienisz świece na zwykłe, przewody mogą mieć przebicie ( nawet niezauważalne dla oka ) no i jak zazwyczaj bywa to cewka - i tu też standard H-D pewniak jest mało kiedy moduł - bo wtedy w ogóle by nie chodził

sprzedam swojego FAT BOY-a max. doposażony, jedyny taki egzemplarz, NIE MALOWANY , w oryginalnym stanie, kupiony od 1 właściciela po udanym sezonie ( jako 3 moto - zrobiłem 4,5 mil ) niesamowity egzemplarz na 100 lat Harley-a w kilkanaście sekund zmienisz typowego cruisera na ulicznego wojownika http://tablica.pl/oferta/harley-davidson-flstf-fat-boy-2003-anniversary-100th-jedyny-piekny-CID5-ID3Itib.html#dac0ef5ae1 chcesz więcej info pisz lub dzwoń to jedyny egzemplarz w takim stanie, wydaniu, wyposażeniu, przebiegu i na gaźniku w Polsce

http://www.youtube.com/watch?v=La_DQ6UMHmY http://www.youtube.com/watch?v=Bhlk230Ph1A ONE OF A KIND AMAZING BIKE FOR SALE HARLEY-DAVIDSON FLSTF ANNIVERSARY YEAR 2003 PAINT 2TONE 100TH ENGINE V2 88 CUI - 1450 CCM ODO 12000 MIL CARBURETED ADD: - dodatki - H-D front caliper chrome cover - bolt covers - wide trim headlamp - silverblue/diamond headlamp bulb - Kuryakyn shiluette levels - H-D smoked mirrors - H-D handlebar clock - AC/USB chrome adapter - Kuryakyn front fender trims - Lindby crashbar - H-D 100th windshield quick-release - Kuryakyn engine covers - Kuryakyn spark heads covers - Primary chrome cover - Kuryakyn swingarm Phantom covers - Kyryakyn frame rear end covers - H-D sissybar quick-release - H-D chrome laguagge rack - EDGE big saddlebags quick-release - H-D chrome pulley cover - H-D rear caliper chrome cover - GPS navigation 4" with watherproof handlebar cover - Kuryakyn rear LED blue illumination - Kuryakyn front smoked LED turn blinkers - Kuryakyn rear smoked LED turn blinkers - Kuryakyn Panacea LED rear lamp - H-D chrome passanger pegs - H-D chrome laydown license plate - Vance&Hanes exhaust - MetalArt lady figure on exhaust - H-D 100th leather dash cover - H-D chrome handlebars switch - H-D buckhorn handlebars - Kuryakyn rear fender trim - H-D 100th front fender medalion - H-D complete chrome front end - H-D 100th handlebar clamp NEW: - nowe - EBC HH front and rear brake calipers - Screamin Eagle SYN3 oil - Formula+ primary oil - Formula+ transmission oil - DUNLOP H-D new tires ZAREJESTROWANY, PO UDANYM SEZONIE NA KOŁACH, KUPIONY Z SALONU W USA OD 1 WŁAŚCICIELA, TAKI EGZEMPLARZ TO RARYTAS, MA MAKSYMALNĄ ILOŚĆ DODATKÓW, W KILKA SEKUND ZMIENIA SIĘ NA PRAWDZIWEGO ULICZNEGO WOJOWNIKA FAT BOY I TAK SAMO ZAJMUJE ZMIANA NA TYPOWEGO TOWARZYSZA DALEKICH PODRÓŻY ( NP. WŁOCHY, AUSTRIA- FAAKER 2013 ) ŚREDNIE SPALANIE 5,4 L / 100KM DRUGIEGO TAKIEGO NIE MA... MOTOCYKL W 100 % POSIADA ORYGINALNY LAKIER I CZĘŚCI AUTENTYCZNY PRZEBIEG 12100 MIL ( OBECNIE - Z DNIA NA DZIEŃ PRZYBYWA KM PUKI JEST POGODA ;-) KUPIONY Z PRZEBIEGIEM 8050 MIL POWÓD SPRZEDAŻY - ZMIANA NA WIĘKSZEGO HARLEY-A

musisz sciagnac siedzenie i oslony boczne modul alarmu znajduje sie przy kompie, na allegro jest tez zestaw do odblokowanie - wyciagasz ta duza kosc pamieci i wkladasz serwisowa, najlepiej jednak zamow kluczyki i pilota - podjedziesz do serwisu i zaprogramuja na nowo, http://allegro.pl/odblokowanie-alarm-harley-i3544256432.html http://allegro.pl/key-fob-pilot-alarmu-harley-zblizeniowy-i3544256414.html oni tez pomoga, pozdro

po pierwsze to zobacz czy masz modul alarmu. zamow sobie zestaw kluczykow w serwisie H-D podajac numer VIN i przedstawiajac im dowod tozsamosci i dowod motocykla , to nie jest wielka kwota, jak klucze otrzymasz to do serwisu zaprowadz zeby zakodowali

a tak ciągnąc temat dalej - gdyby ktoś chciał kupić YAMAHA V STAR czy DRAG STAR http://otomoto.pl/yamaha-drag-star-super-okazja-M3771780.html BYŁEM WIDZIAŁEM I MAM NADZIEJE, ŻE NIKT TEGO NIE KUPI......... poniżej info z foru YAMAHA http://yamaha-dragstar.pl/viewtopic.php?p=416405&sid=dc1ae15052f9c98c7ae7a016fbe6ae26#416405

po pierwsy to jak masz duzy przebieg to wiadomo zmeczenie materiału, no chyba że ktoś przykatował albo przegrzał, pierwsza rzecz to uszczelniacze zaworów ( to na dzień dobry wymien ) sprawdz głowice i szczelność układu smarowania, troszkę w Evo może kapnąć ale nie zeby 100ml jeśli po złożeniu będziesz mieć to samo to masz do wymiany pierścienie - jak zdejmiesz głowice to sprawdz cylindry, jaki stan jakies rysy czy przypalenia na tłoku najgorsza opcja to remont góry silnika...

gduk13 to masz coś nie tak z przodem, kupowałeś moto po przejściach ? taki objaw to raczej wada przedniego koła i ewentualnie krzywych tarcz hamulcowych chyba, że nie koła nie idą w jednej osi. Ja moim FatBoy-em wale 110 mil i jest ok, a RoadKing-em zamykam zegar i myka jeszcze lepiej - oczywiscie na autostradzie... Podświetlenie licznika - jego zanikanie często powodowane jest jak moto miał jakis incydent wypadkowy lub po zalaniu. Jeśli to nie wtyczka to to w/w

KarolOrzeszetu masz bardzo dobrą literaturę , jak dziś zamówisz u nich to pewnie w poniedziałek będziesz mieć , http://samter.poznet.pl/component/jshopping/product/view/5/1119

dokładnie jak pisze wallygatorr - dodatkowo zobacz jakie masz ciśnienie w cylindrach , ile ma najechane ? na jakim oleju śmigasz ?

Gab. masz coś specjalnego - zrobiłem w HD fote dla ciebie całej instalacji podaj maila to ci prześlę

masz 4 bezpieczniki 15a pod siedzeniem i przed rozrusznikiem jest 30A - na czarnym przewodzie ( to jest + ) jutro mogę tobie puscic skana z cala instalacja to mozesz sobie posprawdzac ogólnie polecam literature Clymer i Haynes

dokładnie jak Szafir sugeruje - często pod siodłem sie robią numery. ale to zapewne nic poważnego...

wiesz elektryka w H-D może nie należy do super wytrzymałej - z uwagi na bardzo małe przekroje kabli - szczególnie te do wszelkich lamp oraz przełączników. Rozkręć przełączniki na kierownicy bo często kruszą się przy miejscu lutowania i robią się numery prądowe. Jak nie pomorze to zrób tak - rozłącz wszystkie kostki idące do oświetlenia i te do konsoli, pozostaw tylko na zapłon na moduł i popróbuj czy rozruch będzie na bank to jakaś pierdoła w stylu małego zwarcia, włacz sobie dobrą muzę, jakieś piwko i na lajcie dojdziesz co i jak...