MatMax78

To co przytoczył Fantom z wypowiedzi Rossiego to rzeczywiście rozwala system miałem nadzieję że po moim wcześniejszym postem nikt tego nie przytoczy :) no ale cóż zawsze ktoś bystry się znajdzie ;) To stwierdzenie obnażyło trochę samego Rossiego jak i Berdzysa, tak wielcy mistrzowie w swoim fachu (Rossi jako kierowca, Berdżys jako główny mechanik-inzynier ) nie potrafili tego zrozumieć mając tyle danych i to jest smutne. Rossiemu już będzie bardzo trudno konkurować z kolegami i nie spodziewajcie się fajerwerków ale poczekajmy do pierwszych testów sam jestem bardzo ciekawy i czekam z niecierpliwością i trzymam kciuki za Rossiego żeby wszystko zagrało, taki spektakl jak on dawał jezdżąc na konkurencyjnym sprzęcie to nikt nie dawał.

Ja mam do Was wszystkich pytanie. Ile razy na Ducati Stoner zdobył mistrzostwo w przeciągu czterech lat startów na tym sprzęcie ? Drugie moje pytanie kto budował motocykl Ducati w MotoGP ? Trzecie pytanie to ile razy Stoner się przewracał dosiadając Ducati ? Po pierwsze motocykl Ducati budował Loris Capirossi, początki były słabe jak sami wiecie ale w 2006 roku zaczęło powoli to działać, wygrywał robił dobre czasy w kwalifikacjach ostatecznie miał chyba trzecie miejsce w generalce. Następnego roku przyszedł Stoner i pozamiatał (moim zdaniem dysponował świetnym już w tedy pakietem ) ale również bardzo dobrze dopasował się do tego motocykla (to tak samo jak z kobietą do jednej pasujesz idealnie a z drugą byś się pozabijał- ja tak mam akurat w życiu i czuję się jakbym jeździł na Ducati :) ). Tak samo z Stonerem z tym pakietem co wówczas dysponował to była niesamowita para. Zobaczcie co się potem stało 2008 drugie miejsce 2009 4 miejsce, 2010 4 miejsce w tym okresie zaliczył również sporo wywrotek mówiono że nie wytrzymuje presji, a to gówno prawda tym sprzęten żeby coś osiągną należy zapier… na 150% ale wówczas albo będziesz w czołówce albo się wypier…i nie dojedziesz Z tego co pamiętam również to Livio Supoo (nie wiem jak to się pisze- ten menadżer Stonera) już chyba w 2008 spier… do Ducati żeby przygotowywać grunt Stonerowi w Hondzie, wiedzieli obaj że z Ducati to i tak będzie kicha. Ja spoglądam przeważnie na fakty to co zapisane jest w kronikach, mam nadzieję że Mick o tym również napisze w jednym z artykułów a nie tylko że Rossi przez dwa lata nic nie zrobił itp. To już słyszę i czytam cały rok. Stoner jest bardzo dobrym kierowcą jestem tego na 100% pewny ale również nie przesadzajmy z jego wielkością, dysponował w tym roku z Danim najlepszym pakietem i nie potrafił obronić mistrzostwa. Tylko nie piszcie mi że nie wygrał bo miał kontuzje (do momentu urazu miał już ponad 30 punktów straty). Moim zdaniem prawdziwym mistrzem jest się w tedy gdy potrafisz obronić tytuł już nie ważne ile ale ważne żeby pokazać że to nie przypadek tylko to ja jestem wielkim kierowcą. Pozdrawiam wszystkich i mam nadzieję że nikogo nie skrzywdziłem tym postem to są fakty i tak to wyglądało tylko nikt nie chce o tym napisać.

Ja właśnie kwestię silników bym zostawił na takim samym poziomie co w Moto2 czyli jeden dostawca. Moto3 rozumie że jest kilku dostawców KTM, Honda nie wiem czy jest ktoś jeszcze, z tego co się orientuje to Viniales jeździ na hondzie i mocno narzeka na to że nie ma konkurencyjnego sprzętu, Cortese dysponuje dużo lepszą jednostka, a uważam że Marc ma większy talent i to on powinien zdobyć mistrzostwo, sami wiemy jak to wyszło, chłopak sie wk..... i poszedł w długą. Co do elektroniki to bez dwóch zdać jest jej zdecydowanie za dużo. Motogp to są prototypy i mało co mają wspólnego z drogowymi sprzętami. Motocykle WSBK są bardzo zbliżone to tych naszych i to one stanowią o sile rozwoju motocykli które możemy kupić w salonach. Prawdę mówiąc tam też zaczyna być coraz więcej tego badziewia elektronicznego, za kilka lat będzie coś takiego jak w filmach, powiem autopilot a motocykl sam zacznie jeździć. Po hu… mi to, ja tego nie potrzebuję, a kto nie potrafi jeździć na dwóch kółkach to niech kupi auto lub zdławionego skutera.

To nie chodzi o to kto sponsoruje zespoły, wystarczy spojrzeć na Moto2 a od tego roku na Moto3. Sytuacja jest prosta z motogp zrobili F1. Tak jak mówił Rossi motocykle stały się perfekcyjne w prowadzeniu trudno tu o błędy kierowców (za dużo wspomagaczy, elektroniki itp.). Ja bym zrobił odważny krok i ściągną wszystko to co najlepsze z niższych klas czyli Moto2 i Moto3 (mamy wszystko podane na tacy bo w tych niższych klasach to wypaliło) ale to wymaga niestety odważnej decyzji tych którzy tym sterują.

Wracając jeszcze do wyścigów to uważam że Pedrose skrzywdzili. Nie powinni przerywać wyścigu na życzenie Lorenzo (podnosił chyba jako jedyny rękę o przerwanie wyścigu). Stoner go szybko dochodził (i on o tym doskonale wiedział) a to w głównej mierze że Lorek dobrał trochę inne ogumienie. Tych kilka oczek może zabraknąć na koniec sezonu. Ja również kibicuję Pedrozie bo jest piekielnie mocny. Powinni dokończyć a przynajmniej wydłużyć kilka kółek ten wyścig. Można lubić Lorenco lub nie ( ja go jakoś nie specjalnie lubię) ale prawdą jest to że jest mega powtarzalny i bardzo szybki co w ogólnej klasyfikacji jest bardzo ważne. Ten tor jest jakoś od dwóch lat pechowy, powinni przenieś tę edycję np. do Polski. :)

Witam Natalio. Pisząc o koleżance Piórko „ale mamy w naszym gronie piórko która w następnym sezonie stawi czoło Natalii” potraktowałem to jako żart. Chciałem podbudować i zmotywować koleżankę Piórko do treningu przed ostatnim Speeday w tym sezonie bo zapowiadała że raczej będzie w Poznaniu. Twój poziom jest nie do osiągnięcia przez nas na tym forum przynajmniej na tym etapie, koledzy próbują i uważam że są na dobrej drodze, co z tego wyniknie to zobaczymy w przyszłości. Jeśli możesz sprecyzować , jadąc szybko na seryjnym motocyklu to jak szybko jeździłaś, chodzi mi konkretnie o liczby? Jeśli Tv było to bardzo mało widoczne(nie udzieliłem żadnego wywiadu- oczywiście żartuje :) ale sama musisz przyznać że wyścigi w Polsce idą w złym kierunku lub są w głębokim kryzysie (chodzi mi głównie o liczbę uczestników i liczbę kibiców). Pozdrawiam i zachęcam do częstego odwiedzania przez Ciebie tego forum warto mieć w swoim gronie takiego dobrego i doświadczonego zawodnika.

Czytam artykuł Micka z motor mani. Moim zdaniem następna runda nie zweryfikuje tego czy zmiany wykonane przez Ducati przyniosą znaczący efekt(nie dadzą konkretnej odpowiedzi, . Myślę że tor Aragon podobnie jak tor Silverston nie są ulubionymi obiektami dla doctora. Z resztą jego ulubione tory już minęły ,no może jeszcze została Malezja da odpowiedz co znaczy BARDZO DOBRY kierowca i dobry sprzęt. Szkoda, że Ducati tak zwlekało nadal twierdzę że lepiej dla Rossiego byłoby pozostać w Ducati i za rok pokazać, że jest w stanie wygrywać, mało tego, pokazać że jako jedyny kierowca w historii tej dyscypliny potrafi zdobyć mistrzostwo na trzech różnych moturach. :) Poczekamy zobaczymy dla mnie i tak Vale jest WIELKI (nie jestem gejem mam żonę i trojkę dzieci ale go kocham za to co zrobił dla tej dyscypliny), a co znaczy dla fanów motogp –ROSSI NA PODIUM to sami ostatnio widzieliście. Ktoś z Was napisał że motogp jest nudne, wyścig motogp to jest tylko jak sam Mick mówi wisienka na torcie, MotoGp to szalone wyścigi klasy Moto3 (młodych talentów), MotoGp to wyścig ludzi bez żadnych granic-fajterów klasy Moto2, MotoGp to wreszcie cała otoczka tego co się dzieje wokół za kulisami itp. tego nigdy nie da nam klasa Superbike którą oczywiście polecam (sam oglądam). 20 lat już oglądam GP i jedyne co żałuję to to że nadal nie ma w niej Polaka a uważam że telnetów obecnie nie brakuje np. Pasek, Wielebski . rok temu byłem w Poznaniu i widziałem co Ci młodzi chłopacy potrafią w wieku 19 lat. Stałem koło nich i tak sobie myślę jestem 15 lat od nich starszy a są moimi idolami bardzo im kibicuję i trzymam za nich kciuki w Porimao im się przyda doping.

Nie wiem z którego jest to roku ale ważne że się da robić odpowiednie czasy.

http://filmy.scigacz.pl/relacje/VI_Runda_WMMP/Pejser

Adrian Pasek będzie startował w następnej rundzie wss za Pawła Szkopka. Ta informacja bardzo mnie cieszy mam nadzieję że w 2013 znajdzie się dla niego miejsce i będzie startował w całym cyklu zmagań. W sobotę można oglądać team Bogdanki w Warszawie (Lowes również będzie) na imprezie Vervy. Szkoda że nie mieszkam w Warszawie ;)

Mam pytanie jakie są koszty startu w mistrzostwach,(piątek sobota niedziela)? Chodzi mi o same formalności nie o przygotowanie sprzętu, opon itp.

Jeśli to sam ogarnąłeś i po testach będzie wszystko ok to szacun kolego. Trzymam kciuki żeby Ci się powiodło. Będę również śledził ten temat i wspierał Cię duchowo, może kiedyś finansowo. :)

Ten chłopak co ze synkiem był na podium w klasie 600 gdzie jeździł Sikor i Rinas powiedział fajną rzecz, że on jeździ na seryjnym motocyklu bez qutszifterów specjalnych zawieszeń i innych gratów i da się wygrywać(to są jego słowa). Nie wiem jakie czasy robił ale obstawiam 1,41-1,42 i na ile ma wsparcie doświadczonych kolegów mechaników którzy doradzą np. jakie opony itp. to jest również bardzo ważny element w tej dziedzinie, chyba że ma naprawdę duży talent,- wygrał pewnie. Co do Natalii to objechała nawet Pejsera ale on w sobotę rozmawiał z moim kolegą i mówił że ma problem z nadgarstkiem i na dodatek długi rolergaz w swojej Hondzie (musiał brać na dwa razy) ale mamy w naszym gronie piórko która w następnym sezonie stawi czoło Natalii. I jeszcze jedna rzecz, ja staram się być jako kibic raz w roku na zawodach na torze w Poznaniu ale tak małej liczby zawodników na starcie to jeszcze nie widziałem w klasie 600 było chyba 8, klasa 1000 i superbike połączona ale również mało, klasa pretendent gdzie zawsze tam było najwięcej osób teraz tylko 7. Klasa Shermana i chłopaków Roki 600 była dość liczna nie wspomnę już o klasie 125. Widać kryzys albo coś się dzieje niedobrego z promowaniem tej dyscypliny przez związek, medialnie również kiepsko żadnej telewizji nawet regionalnej, bynajmniej ja nie widziałem.

W klasie supersport była ciekawa zagrywka temu Szkopka i Zielinskiego. Daniel Bukowski żeby wywalczyć drugie miejsce w generalce musiał wygrać wczorajszy wyścig i wykręcić najlepszy czas. Ten pierwszy warunek spełnił lecz przegrał z najlepszym czasem o 0,1. Szkopek na 4 laps do końca zjechał na padok i zmienił nówki opony i na ostatnim okrążeni dołożył kilka dziesiątych do najlepszego czasu wyścigu. Szkoda mi Daniela i uważam jednak że to nie jest fer, sporo lat oglądam wyścigi i jeszcze takiego czegoś nie widziałem. W sobotę podobno Szkopek przepuścił kolegę z teamu. Widać było że Bukowski nie był zbytnio zadowolony po zejściu z podium.

Rinas w ostatnim wyścigu na ostatnich okrążeniach wytrzymał ciśnienie. Gościu jadący na czwartej pozycji dogonił go i na Sławiniaku opóżnił mocno hamowanie, byłem przekonany że się nie zmieści (stałem tam akurat z Sikorem i to widzieliśmy). Rinas wytrzymał i na wyjściu miał lepszą linię i opanował sytuację potem nie widzieliśmy co się dalej dzieje ale na mecie odetchneliśmy bo widzieliśmy jak wpada trzeci. Wielkie gratulacje. Mam nadzieję że jak chłopaki się dzisiaj trochę ogarną to coś napiszą od siebie.

Wielkie gratulacje dla Waszej trójki. Rinas w ostatnim wyścigu w klasie pretendent był trzeci. Zdobyliscie niemało doświadczenia i to najważniejsze na przyszłość. Jeszcze raz gratulacje.

Mnie raczej do parku maszyn nie wpuszczą ale przy podium jak Was zobaczę to zagadnę. Gratulacje i powodzenia jutro.

Szcun dla Was, powodzenia ja w niedzielę zawitam i będę Wam kibicował.

Tak przepraszam zawsze miałem z tym problem (żona do dziś się ze mnie śmieje :) no nic pewnych rzeczy nie przeskoczę. :) ale zawsze się staram wierz mi. :)

Sherman jek będziesz startował w Poznaniu to daj znać jaki będziesz miał nr startowy tak samo Rinas (o ile startuje). Co do Sikora to rozpoznam go z kilometra chyba że zmienił barwy. Ja będę na pewno więc muszę wiedzieć komu kibicować. Trzymam za Was kciuki i życzę przyczepności. Liczę na pierwszą 10 ale nie spinajcie się tak bardzo ważne żebyście wrócili w jednym kawałku to dopiero początek waszej przygody z wyścigami, nabierajcie doświadczenia i podpatrujcie tych z wyższej półki.

Ja powiem szczerze też Ciebie nie rozumiem o co Ci chodzi (3pstrzy) ale dajcie mu chłopaki szansę to są jego pierwsze posty na forum. Kolego opisz na spokojnie o co chodzi, jak ktoś będzie w temacie to na pewno Ci pomorze.

Mam pytanie Sikor. Czy jak wchodzisz z 260 na durzą patelnie zrzucasz biegi do 4 z przegazówką i wciśniętą klamką hamulca? Czy masz już obrane odpowiednie punkty hamowania np. znaki 150metrów czy jakieś punkty charakterystyczne? Sherman coś kiedyś pisał że te tablice są zbyt daleko. Ciekawi mnie czy te wasze czasy np. 1,47 tego wymagają. Pytania te są również skierowane do innych mających doświadczenie z tym związane. Jest to fajny temat więc liczę na fajne odpowiedzi. A i jeszcze jedno nie chodzi mi o odpowiedzi jak to robią zawodowcy czy też mistrzowie tylko odpowiedzi amatorskie (ja znam przejazd w Poznaniu Adama Badziaka jak to się powinno robić żeby zrobić np. 1,36).

Marcin ja coś Ci doradzę na poważnie. Ja od czasu do czasu trenuję wirtualnie w grze GP Bikes. Gra jest mega, full extreme. Ja mam w domu kierownicę motocyklową co daje dodatkowy realizm. W grze możesz złapać shime, uślizg przodu tyłu podczas nieodpowiedniego hamowania, wybrać kamerę z kokpitu itp. Możesz poznać prawidłową nitkę toru np. w Brnie w Poznaniu itp. Twórcy gry chodziło o realizm nie o grafikę. Poza tym między wypadami na tor można pojeździć na zamknięte lotniska np. w Pile wiem że sporo osób tam jeździ i trenuje, lub kupić jakiś motocykl krosowy i pośmigać po łąkach i polach.

Dokładnie Sikor. Przepraszam za zamieszanie :)

Pewnie wszystko zależy od dzwona jak duży jest. Wczoraj oglądałem ten jego wahacz i nie był w ogóle naruszony tylko ta rolka zeszlifowana. Unikna zbędnych kosztów.