na koło

Wszystko w tłumik poszło dyfuzor cały siwy w środku.Cylinder cały.

Honda Crm125 -wydech oryginalny -luzów nie ma zadnych -dozownik niby mieszanke daje ale moze byc za uboga więc bede teraz lał do baku też -zapłon nic nie ruszany -tłok niewiem juz taki kupiłem -przeróbek nie ma -motor był odblokowany i na tymm tłoku zrobione niecałe 100km moze nie wytrzymał obrotów To nie jest stopione tylko skruszone Tego dnia motor po odblokowaniu ostro w pizde dostawał

Nie to nie przez pierścień.Dolny jest cały a górny zdjełem w całości.

Może ktos mi napisze od czego tak sie tłok moze uszkodzić??Jak sie nie da określić to niech admin usunie temat lub do kosza. http://img93.imageshack.us/img93/7789/ghj6fy.jpg

Albo Derbi Sende zawieszenie to samo co w rmx.Tylko na kołach SM jak juz cos.Z około 6-8tys. to znajdziesz rocznik 2001-2004 po tuningu na 80 z gaznikiem 21mm i stożkiem i jak na 80 bedziesz miał mały pocisk.Kolega ma właśnie na takim zestawie i mimo tuningu to symboliczne spalanie ma jego senda.

Ale z takich nowszych to jakie są 80tki bo mi sie zdaje ze jak cos to tylko przeróbki(polini itp.).Jak masz 8 tysi na motor to kup sobie 125 np.Crm,DT to za około 6tys. znajdziesz zarejestrowane z rocznika ponad 1996 i zrób sobie prawko na A1.I jeszcze ci zostanie na paliwo i inne :notworthy:. Tylko napisz ile masz lat????

Jak trafisz na h*jo***o simsona to moze być skarbonką.Najczesciej po kupnie simsona wymaga on wkładu finansowego prędzej czy póżniej.Lepiej dozbieraj i kup tą DT a zrobisz dobry interes.

A tak mi sie z tym lataniem napisało.Jak ktos tak jezdzi to i dba o motor i wymienia wszystko na czas więc napewno jest w dobrym stanie.

U mnie znajomy miał Cr500 rocznik 98 lub 99 juz na aluminiowej ramie no i wiadomo potwór że sie bali jezdzić.Na koło na 6biegu szedł bez problemu no znajomy noge od jazdy na kole połamał a gleb to miał baaardzo duzo.No i przyszło do sprzedaży motorek w stanie idealnym.To było 2 lata temu chciał za niego 7500tys to wtedy było nieduzo jak na taką fure tylko kto nie przyjechał oglądać no dobra wygląd za*ebisty, wsiada któtka przejażdżka koles zchodzi i mowi żeby szedł w pizdu z takim motorem :rolleyes: i takich 10 kozaków było.I wyszło ze taki za*ebi*** motor sprzedał za 5tys bo nikt go niechciał. :)

Ojj nie wydaje mi sie żeby każdy CRM z 97r w tym samym malowaniu miał niebieską naklejkę leo vince na baku, układ wydechowy arrow i złota kierownice. :) http://www.bikepics.com/pictures/298180/ No juz na tym zdjeciu widac ze to ten sam w 100%

No gratuluje.Ten crm to chyba najdalej i najwyżej latany crm w polsce :) . http://www.bikepics.com/pictures/240528/ http://www.bikepics.com/pictures/237014/ http://www.bikepics.com/pictures/243469/ http://www.bikepics.com/pictures/272749/ http://www.bikepics.com/pictures/272757/ http://www.bikepics.com/pictures/278651/ Kilka fajnych fotek z tym crm w akcji.

Ja się zastanawiałem nad tym tłokiem za 88zł i stwierdziłem że kupie troche lepszy.Zamówiłem Tłok meteor 160zł.A do tego tłoka za 88zł koles mi mowił że mi bedzie pasował do CRMa 1992 rok to co taki sam jest jak w tej nowszej nsr

No a jak juz odłaczac dozownik to w jaki sposób??Bo nie mam zaufania do niego i tez bym wolał sobie mieszanke robic.

Siemano.Mam problem bo odblokowałem crma no i blokada była na zaworze wydechowym.No i ten podwójny zawór sie nie ruszał zakrywał 2/3 wylotu, teraz jest cały czas otwarty.Czy może być cały czas otwarty nic sie od tego nie stanie??Po około 100km ostatnio zrobionych padł tłok.Górna krawedz tłoka sie tak jak by skruszyła od strony tego wylotu do wydechu i wyleciała w wydech.Czy ten cały czas otwarty zawór mogł byc tego przyczyną czy moze tłok był stary i po odblokowaniu nie wytrzymał takich obrotów??

Odblokowałem łaa szedł jak przecinak zrobiłem 70km i zatarłem na tłoku.Górna krawedz tłoka sie skruszyła 5cm niewiem ze starosci czy co.Jechał tak 120-125kmh.Cylinder cały.Ktos słyszał o tłokach Meteor??Niewiem dobry bedzie jakis tanszy tłok w sumie to na torze nie jeżdze to motor nie jest baaardzo ostro uzywany.Chodzi o szybką jazde po lesie.Co polecacie??.Tłok vertexa czy podbne dobre firmy moge miec za jakies 250zł.

Ja używam kasku firmy cirus ma homologacje E1.Niby nizeznana nazwa a szyba i zapięcie HJC.Dałem za nowy 200zł to jak za darmo za taki kask.Wygodny i wogule git.

No jak on 100 na maxa wyciska nie całą.Nie jest to spowodowane zębatkami bo są oryginalnych rozmiarów.Na koło to na 1 ze strzału idzie .A crm powinien iśc troche lepiej.

Wszystko sprawdzone czyli;dyfuzor,tłumik,krućec,dolot powietrza,zapłon,przepustnica czyli wszystko chyba :|

No za taka aprilie to wcale nie jest tanio.Jak skutra to malaguti F12 a jak cos w manualu to rg80.Jak chce enduro to za 2700 na luzaku wyrwie Dt80 z lat 95.

Tam jest mała regulacja i tylko jedna możliwosc przestawiłem i żadnej różnicy.Juz mnie wkur... ten motor.Sprawdzone chyba wszystko co możliwe.Zobacze tłok jeszcze jak bede miał czas.Z góry dzięki za jakieś porady.Jak ktoś coś wie to proszę pisać!!!

Gt 80 tylko ten gaznik 5 razy lepiej działa niz taki od motorynki jak w motorynce była by 20mm to by gorzej chodziła niz 15 del'orto.W rs50 oryginalnie jest 14mm ;).Moja na 4 dochodziła do 10tys.obr wiecej nie chciała.

Dibo a może mi powiesz dokładniej jak zapłon przestawić??Bo rozebrałem i tam dalej nie wiem na pokrywie jest koło z cewkami i tam jest regulacja ale ona nic nie daje.Wie ktos gdzie kupie plastiki do crm bo nigdzie nie moge znlezc. :?

Tylna zębatka się rusza bo sie trzyma tylko na pierścieniu.Tak ma być Nie mam żadnych częsci,ja dałem o wiele wiecej bo 3400zł.Mam tylko opony na tył na sprzedanie.(kostki) ale jak cos to na pw

W salonie Yamahy-olsztyn zamowią wszystko co chcesz.A ile masz do roboty przy nim??

Moja 92rok.Filtr musisz zmienic bo mozna w terenie przytrzec na stożku.Mój puki sie nie rozgrzeje tez dziwnie chodzi.Sprwadz ile ci idzie i sie pochwal.Masz zarejestrowany??ZA zestaw dałem 400zł.Ile dałeś za moto??