kilu

Jak ja byłem to musiała mama napisac pismo ze wyraza zgode - widocznie co urząd to obyczaj...

Ale mi chodzi o motocykl nie motorower. Bo chciałbym sobie kupić moto za własne pieniądze - mama sie nie chce zgodzic i sie chce dowiedziec czy moge miec jakies przykrosci oprocz tych z matką po kupnie :notworthy:

Nie moge zarejestrowac jak jestem nieletni bez zgody rodzicow!

Yamaha Nitro? Chyba Yamaha Aerox albo MBK Nitro :notworthy:

NIP mam - bo juz kupowalem moto - ale ze zgodą rodziców, a teraz chciałbym kupić drugi ale juz bez zgody :/

Siemka, mam takie pytanko. Co by było gdybym zakupił motocykl bez wiedzy rodziców jeżeli niemam ukończonych 18 lat? Czy jest jakiś przepis mówiący że moto można zwrócić do sprzedawcy czy cos? Z gory dzieki za odpowiedz - pozdrawiam

to sam silnik kupujesz :-D motocykl a nie motor :notworthy:

Dokładnie :notworthy: Wyfuki w 2T to jest można powiedzieć podstawa - jeżeli nie będzie dokładnie obliczony oraz wykonany - to bedzie liipa :notworthy: pzdr - kilu

Jeżeli chcesz mieć sprzęta klasycznego, ładnego, mogącego coś wnieść do historii [ :P ] to bierz się za renowację wszystko po kolei. Jeżeli jednak Twoim celem jest droga nie musisz go malować :P Wybór należy do Ciebie :P pzdr - kilu

Jak zrobię prawko - będę co czwartek :) 30km od Kielc mieszkam więc nawet niewypada NIEbyć :)

DOkładnie - ja mam nsr - to jest skarbonka, jeszcze jak trafisz na jakis 'egzemplarz' to juz wogole... A co do GS - 4T to 4T. Z olejem Swir troche przesadzasz - raz na 700km trza zalac litr za 40zl [ale mozna tez kupic polsyntetyk mobila za 20zl] i sprawa jest jasna. Ja leje syntetyk bo chcialbym jak naj dla NSR :) A co do wahy - kolega mial chodzacy licznik [to ja jestem ten kolo co ma popsuty licznik] i mu paliła srednio 6, 6.5 litra na 100km. Jezeli masz prawko A - bierz GS - jest to sprzet 'przyszlosciowy' :D pzdr - kilu [ostatnio szlifa mialem na nsr :) ale to tak na marginesie :P - nic mi nie jest, chociaz musze sie przyznac - jechalem w podkoszulku :) troche poobdzierany jestem a NSR tylko lusterko sie porysowalo]

Siemka. Mam pytanko jak odblokować NSRke z 1990 roku - chodzi mi o blokade z obrotów. Jest to wersja 4ro biegowa [chyba ze mozna odblokowac wiecej biegow - slyszalem ze w niektorych moto tak jest], chlodzona cieczą. Proszę o odpowiedz - aha i gdzie moge dostac jakies czesci do niej? Chodzi mi o jakiś kit tuningowy itp. :evil: pzdr - kilu

"...większa moc..." - ;):D:D

Ja mam identyczne rekawice NITRO - nie powiem, śmiga się dobrze, są wygodne, ale wykonanie - trochę już nitki odchodzą albo cuś - smigam w nichnie cały rok i już się troche podniszczyły, ale za tą cenę - są ok, tylko że ja kupowałem je w salonie Hondy w kielcach i płaciłem 160zł. pzdr

Jedyna moja propozycja - swego czasu w mojej hondzie wszystko robiłem "żeby spełniało swoją funkcję", jednak często okazywało się, że nie wystarczało to na dłuższą metę - dlatego jeżeli chcesz mieć git to zrobione zdejmij dekiel i zawieź do przegwintowania - więcej zachodu, ale będzie napewno super. pzdr - kilu

Najlepsze jest to że wahacz nie chce za bardzo zejść :/ Ale poborykam się z nim a jak nie podołam bede pisac.

Siema! Kupiłem łańcuch z Larssona RK. W zestawie otrzymałem łańcuch i jedno dodatkowe niespięte ogniwo wraz z 4 uszczeleczkami aby je uszczelnić. Łańcuch jest zakuty, bez możliwości rozkucia – czy mam go zakładać poprzez zdjęcie wahacza i założenie takiego zakutego czy mam go rozkuć i właśnie tym dodatkowym ogniwem skuć spowrotem? pzdr - kilu

Ja kupiłem RK w larssonie - jest zakuty wiec trzeba zdjac wahacz. probowalem aby go założyc - niestety nie da rady - http://forum.motocyklistow.pl/viewtopic.php?t=23191 - może ktoś pomoże - błagam!!

Siemka gazowniki :lol: Mam problem z wyjeciem wahacza z ramy (honda nsr). Odkrecilem jedna srube z lewej strony, probuje pukac mlotkiem przez drewno zeby "wypukac" ta os na ktorej sie trzyma wahacz ale ni h.ja :/ Z prawej strony jest takie dziwne cudo jakby kontra srub (jedna jest na imbusa druga - obejmujaca i kontrujaca zarazem na taki dziwny klucz - jezeli mozna to wogole nazwac kluczem). Patrzylem na schemat - no niby wszystko git, ale nie chce wyjsc :( Pomozcie plzz :] Dołączam jeszcze schemat - może komuś pomoże: www.hrgarage.republika.pl/kilu/schem38.jpg I jeszcze jedna sprawa coby nie tworzyc nowego tematu - kupilem zestaw napedowy (ot wlasnie dlatego chce zdjac wahacz zeby nie rozkuwac lancucha tylko wlozyc tak jak fabryka dala). Chcialbym o niego zadbac lepiej niz o jego poprzednika :( Wyczailem spraye firmy PUTOLINE - podobno sa najlepsze spreje do enduro - czy do nsr bedzie git taki sprej czy raczej uzywac czegos bardziej znanego? Prosze o porady pzdr - kilu :([/url]

Ja mam w NSR - od 99 roku :] taka data jest wybita na aku jako data produckji ;) Czyli można powiedzieć że 6 rok śmiga i jest OK. Wyładował mi się w zime (teraz) bo pojechalem na ferie i zapomniałem go wyjąć z moto. Zobaczymy jak bedzie sie sprawować ;)

Siemka. Mam pytanko - jak wyjąć prędkościomierz z zegarów? Jest tu takie pokrętło do zerowania licznika i ono przeszkadza właśnie w tym żeby go wyjąć. Jak je zdjąć? pzdr

Siemka. Ile moze kosztowac transport (przesylka) paczki wazacej 8kg z Niemiec do Polski? Przesylka ubezpieczona niekoniecznie jakis tam priorytet. I jak wyglada sprawa z wplata kasy na konto zagraniczne? dzieki pzdr - kilu

oo - dokladnie - bak jest pomaranczowy a nie jak napisalem czerwony. czyli wychodzi na to ze to jest oryginal. pzdr

jezeli dobrze kojarze to byl wlasnie w tym modelu taki "brudny" bialy - kumpel mial kiedys taki model i tam mial czerwony bak (nieoryginal) i wlasnie takie blotniki... pzdr

"Brakuje w niej kluczyka , Kopki ." - kluczyka nie było bo krojony, a kopka tak do pary :banghead: