.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
DZIKOWSKI
-
Postów
1860 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez DZIKOWSKI
-
-
Podziwiam ludzi jeżdżących na 500 w 2T. Przecież to tak oddaje moc,że koło cały czas grzebie w terenie. Na ulicę bałbym się nią wyjechać :biggrin:
-
To daj korbę do przebicia,cylinder do tulejowania (niech gość Ci tłok od razu dobierze) ,nowe łożyska,uszczelki. Wyjdzie pewnie jeszcze kilka kwiatków przy mierzeniu
Cr 500 ciężko trafić.Jeśli chcesz dobrą w dobrej cenie to kupuj za miedzą
-
Na pewno nie ganiasz zawodowo więc dam Ci radę,abyś nie pchał się w koszty z zakupem nowego cylka bo cena Cię zemdli.
Za cenę cylindra zrobisz cały remont-może nie Ty,ale serwis na pewno
-
W ASO :icon_mrgreen:
-
wiec radzicie zrobić już kapitalke korba cylinder
Można to wywnioskować po tłoku jaki nam pokazałeś
-
Jeśli z gaźnikiem było ok przed wymianą tłoka i nic z nim nie robiłeś to jest ok.
W 125 zawór wydechowy otwiera się w wyższych partiach obrotów-sprawdź jego działanie
-
masz racje co nie zmienia faktu że jest załozony wossner teraz i lata jak glupia bez kapitalnego remontu puki co a w następnym sezonie nowy cylinder i cała reszta ... ;)
Kasę jaką wyłożyłeś za tłok jesteś w plecy za kilka km
-
witam wszystkim, Zostalem ostatnio szczesliwym posiadaczem suzuki rm250 chyba z roku 98r. i mam pytanko.
chcialbym wymienic olej w lagach i nie wiem czy sa dwu komorowe czy zwykle??
ile wlac oleju do lagi. i jak to mnie wiecej wyglada czy ktos kto jest sredni w te klocki da rade?
Serwisówka wszystko Ci powie.
Kupiłeś motor to teraz kup lub pobierz z neta manual.
Te maszyny wymagają częstych serwisów choćby nawet przedniego zawieszenia
-
Acha i jeszcze coś; czy śruby mocujące blaszkę klinującą zębatkę (zdjęcie nr 2) wkręcać na klej do gwintów?
Pozdrawiam!
Tak
-
A gdzie reszta tłoka? Widać na foto,że odłupał się kawałek od strony gaźnika.
-
Kilka lat wstecz chciałem taką nabyć. Podobają mi się w wersji naked.
Gratuluję wyboru
-
a wiesz może jakie jest prawidłowe sprężanie w 2t?
A wiesz może co to jest serwisówka i co w niej jest ?
-
Jeśli kopci z komina to jest dobrze i nic więcej nie rób bo popsujesz a wtedy na pewno się zatrze
-
Jest w mechanice zasada aby elementy podlegające okresowej wymianie montować symbolami, oznaczeniami umożliwiając ich odczytanie bez demontażu a dotyczy to m.inn. łożysk, zębatek łańcuchowych, tarcz sprzęgłowych ( w niektórych motocyklach ) siemeringów. Podobna zasada dotyczy zabezpieczeń segera nawet tych bez oznaczeń gdzie prawidłowy montaż polega na odnalezieniu na ich krawędzi kierunku montażu.
Pamiętaj o tym a zaoszczędzisz trochę czasu podczas napraw.
Ok,dziękuję i zapisuję w swoim elementarzu :)
Do autora: zębatka,którą przedstawiłeś na foto jest jakaś inna. Tzn. jest na niej zgrubienie z jednej strony, a zębatka,którą ja zakładałem miała te zgrubienie z dwóch stron i tu nie grało roli którą stroną ją zamontuje.
Pamiętaj o dokładnym podaniu modelu przy zamówieniu, bo są z jednym wałkiem rozrządu,a z tej wersji do Twojej DOHC zębatka nie pasuje na wałek zdawczy
-
Zapytaj w MOTOR-TECH-u z Katowic. Zrobią Ci szlif i dobiorą tłok
-
siema :) napisales ze bardzo dobrze znasz motocykl to moz mi pomozesz jak zalozyc przednia zebatk oznaczeniami do silnika czy do mnie ? i czy zakuc lancuch jak ie mam zakuwarki ?
prosze o pomoc
Zębatkę możesz montować jak Ci pasuje- bynajmniej w tym modelu nic złego się nie stanie bo zębatka ma takie zabezpieczenie,że na pewno nie spadnie z wałka -o ile sam wałek (rowek na zabezpieczenie) jak i gwint na zębatce jest ok). Przy montażu zabezpieczenie śruby posmaruj klejem do gwintów.
Jeśli chodzi o łańcuch to lepiej zainwestuj w spinkę. Oszczędzi Ci to nerwów.
Wracając do sprzęgła to problem został zażegnany po wymianie nowej linki na jeszcze nowszą :) ale innego producenta. Teraz sprzęgło śmiga aż miło.
-
Cylinder jest do roboty. Żaden pierścień nie będzie dobrze uszczelniał na takiej gładzi.
Jak zrobisz szlif i honowanie to i nowy tłok przydałoby się wsadzić -wtedy to ma sens
-
Problemem mogą być też wychlastane łożyska na wale przez co przerwa może się zwiększać/zmniejszać i też będą jaja na wolnych
-
Na tym gazniku powinien dzialac a nie sztuka jest wydac kolejne 500 na remont i gaznik
Zwiększenie pojemności o 80 % niesie za sobą ingerencję w układ zasilania
-
ściągnij magneto to się przekonamy :)
-
Sprzęgło jednokierunkowe klękło.
-
Witam!
Dziś zostałem poproszony o pomoc w wymianie linki sprzęgła w tytułowym motocyklu. Po złożeniu wszystkiego runda testowa. I tu się zaczęło. Po kilku zmianach biegów klamka sprzęgła zaczęła dość oporowo chodzić.Pomyślałem sobie,że może coś źle złożyłem,ale zdjąłem dekiel od zębatki na którym osadzony jest cały mechanizm wypierający wraz z mocowaniem linki i nic niepokojącego nie zauważyłem.
Złożyłem wszystko jeszcze raz i znowu działa jak trzeba,lecz po kilku/kilkunastu wciśnięciach znowu to samo. Z 3 razy ściągałem dekiel i za każdym razem to samo-zaraz po złożeniu działa lekko (dwoma palcami można wcisnąć), lecz po paru wciśnięciach zaczyna ciężko pracować. Z koszem sprzęgłowym jest wszystko ok.Nie oddaje żadnych dziwnych dźwięków, nie ciągnie na sprzęgle itp.
Linki są tej samej grubości,długości- pancerze też. Nową linkę poprowadziłem po ramie identycznie co starą.
Motocykl znam bardzo dobrze ,bo jeszcze 5 lat temu był mój.Sprzedałem go sąsiadowi i do tej pory nie miał z nim ŻADNEGO problemu.
Proszę o pomoc
-
Kiedyś spotkałem się z podobnym objawem.
Winny był właściciel,który przy serwisie zawieszenia ZA MOCNO skręcił półki i to powodowało zacięcia w goleni.
Z jaką siłą Ty dokręcałeś ?
Używałeś klucza dynamometrycznego ?
EDIT: Olej 15W leje się bardziej do turystyka czy też sporta ,ale nie do enduro. Zalej 10W lub 7.5W
-
Koyo są montowane przez większość producentów już w fabryce
Cb125 problem ze sprzeglem, skrzynia???
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
Jeśli jest nowa to pewnie na gwarancji - zgłoś się do serwisu