Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
  • Postów

    1860
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez DZIKOWSKI

  1. Co do tego cieknacego oleju to byc moze zdejmij zebatke i zobaczysz simering, z wymiarami, wydlub go, kup taki sam posmaruj smarem wewnatrz i wcisnij. Chyba ze w ty, modelu jest inaczej, i bardziej skomplikowane.

    Myślę,że sobie z tym nie poradzi

  2. Sa opony enduro uniwersalne, wygladaja na kostke ale na asfalt tez się nadaja, o takich nie mówimy tylko typowo terenowych.

    Zikowski napisz co to znaczy deptać ?

     

    Sherman Ci wytłumaczył :rolleyes:

     

    Dodam jeszcze,że kostkę można zarżnąć na asfalcie nawet w 100 km -nie wszystkie,ale trafiają się jakieś nadzwyczaj miękkie i kostka ginie w oczach

     

    Na CR 250, gdy brałem udział w paradzie zlotowej ulicami miasta,czułem przy mocniejszym odkręceniu,że tył dziwnie podskakuje - co się później okazało zastawał dziwny ślad na jezdni :huh: -niczym anakonda,która zjadła krowę,psa,konia,kota itd :D

  3. podłącz nową żarówkę do gołych przewodów dochodzących do kierunku (nie do samej oprawki) Jeśli mówisz że napięcie jest na przewodach to powinna świecić tak podłączona żarówka. jeśli zadziała to rozbierz kierunek i przeczyść styki i zerknij na lutowania, na stykach możę coś zaśniedziało albo przewód się urwał albo pękł wewnątrz oprawki. Generalnie jeśli napięcie jest to usterką jest jakaś pierdoła. Napięcie mierzyłeś multimetrem ? czy próbnikiem?

    Przeczytaj jeszcze raz z większą uwagą post nr 1

  4. Kostka na asfalcie ma lipną przyczepność.Łatwo można wypaść w łuku,a po deszczu jak niewłaściwie operujesz rolką to gleba pewna.

    Hamowanie mało skuteczne

    Jeśli już jadę asfaltem,to staram się nie deptać.

    Zauważyłem kiedyś jadąc za kolegą,że jak przycisnął to było widać gumowe wióry jak się sypały spod opony.

    Jeśli już chcesz/musisz jechać drogą,to staraj się jechać bardziej poboczem

  5. sruba od mieszanki jest wykrecona 1.5 obrotu

    Co nie znaczy,że jest poprawnie. W każdej cross-ówce gaźnik ustawia się pod panujące temperatury i wysokość n.p.m.

     

    Zobacz jakie masz dysze w gaźniku i porównaj je z serwisówką a następnie wkręć jakie wymaga serwisówka w warunkach jakich chcesz użytkować moto.

     

    Wyczyść filtr powietrza lub wymień

  6. Wałek rozrządu w Yamasze częściej się zaciera niż dostaje luzu, osobiście nie spotkałem się jeszcze z wałkiem, który miał luz.

     

    W tym modelu,wałki rozrządu z początków produkcji tj 2001-2002 (z manualnym deko) są o kilka setek grubsze od tych z młodszych lat z autodeko. Kiedyś mojemu kolesiowi ( YZF z 2003r) przyszedł wałek ssący z 2001 i jak skręcił mostki to niemożna było obrócić wałkiem. Pomiar pokazał różnicę

     

    Wniosek-mechanik autora do starszego modelu wsadził wałki cieńsze przez co luz montażowy się powiększył

×
×
  • Dodaj nową pozycję...