DZIKOWSKI

Ile Cię skasował ?

Proponuję,abyś rozebrał cały piec na atomy i go dokładnie umył po czym wszystko pomierzył i porównał z serwisówką

W sklepie motocyklowym będą wiedzieli jakie powinny być do Twojego modelu

Gaźniki mają numery z boku-serię. Porównaj czy są te same

W mojej Hondzie naprawa trzeciego biegu wyszła mnie 1600 zł za robotę fachowca i uszczelki + moje części,które dostałem w gratisie od poprzedniego właściciela

Chodzi bardzie o to,że cylindrów nie trzeba otwierać tylko sam dół

1000 to sam mechanik weźmie za swoją robotę, jak nie więcej :)

To jest tzw bajpas. To tędy leci mieszanka,którą regulujesz śrubą składu mieszanki

2 tys. minimum

Skoro nie zależy Ci na prędkości,to może zmiana przełożeń na początek- będzie jechał wolniej,ale będzie za to zrywniejszy Obejdzie się wtedy bez zmiany komina i gaźnika i co za tym idzie większego spalania

W żadnym katalogu niema żadnej tulei pokazanej więc ktoś to sam tuningował

Silikon się rozpuszcza w kontakcie z benzyną A może Ci ją zalewa-wyciągnij gaźnik i zobacz jakie masz w nim dysze,czy ssanie działa prawidłowo i jaki masz poziom paliwa na pływaku .Zobacz też filtr powietrza w jakim jest stanie-możesz spróbować ODPALIĆ bez filtra

Coś już wiesz,co może być nie tak ?

Racja,Twój olej,Twój motocykl :) :flesje:

Aby się przekonać jakie związki zawiera przepracowany już olej daj próbkę do laboratorium niech go przebadają

Posłuchaj osób,które naprawiają/serwisują motocykle zawodowo. Jaka osoba może Cię uświadomić,jak nie mechanik motocyklowy ?

Jeśli jeszcze nie jeździł,to automat moim zdaniem będzie lepszy. Z drugiej strony każdy z Nas uczył się na manualnych Rometach

Chcę, aby ich uniknął za niedługi czas po złożeniu i nie musiał kupować kolejnego zestawu uszczelek i miał przerwę techniczną w sezonie. Może napiszesz co ile mth producent zaleca wymianę korby w tym modelu ? To,że korba nie ma luzu nie znaczy,że nie trzeba jej wymieniać

Dzięki PRO-MOTOR za foto. Uświadomiłeś mnie w tej kwestii :cool: A napiszesz w jakim sprzęcie obraca się ten wał ? Jeśli już masz wał na wierzchu,to lepiej wymienić też korbę,bo nie wiesz ile poprzedni właściciel nakręcił godzin na niej,a korba ma też swoje limity,których lepiej nie przekraczać

Chłopcze,hamuj z tym dzieckiem,bo nim nie jestem i jeśli masz coś do mnie, to zwracaj się do mnie po loginie lub na priva -zrozumiałeś ? Temat użycia śrub z marketu budowlanego jest dla mnie absurdem w motocyklu-ale to twój motocykl, więc rób z nim co chcesz.

Różnią się i to bardzo. Źle ci się wydaje i dlatego napisałem,że jesteś w błędzie. Chciałem ci to wytłumaczyć,ale już mi się odechciało

A z jakim momentem kręci ten Twój klucz ? Jakby Ci to powiedzieć .......jesteś w błędzie EDIT : widzę,że internet jest w Twoim zadupiu i listonosz też pewnie jeździ,więc proponuję zamówić w sklepie internetowym motocyklowym

spokojna jazda zabije ten motor

Zaprowadź z powrotem do mechanika i nie myśl tak nad tym,bo to mechanik wziął kasę i niech on myśli. Z którego roku ta CR-ka ?

Od siebie dodam tylko tyle,że jesteś jedną z NIELICZNYCH osób,które po uporaniu się z problemem opisuje efekt końcowy i dodatkowo podpowiadają jak się za to zabrać i na co uważać. POZDRO dzerat !!!