Lukki

Zobacz na moto-akcesoria.pl Mają tam jakieś slidery, może uda się ładnie dopasować.:flesje:

Nie ma tematu o tej starszej, rsv, więc napisze już tu. Wiecie dlaczego po włączeniu zapłonu, gdy resetuje się obrotomierz, jego wskazówka raz zastrzymuje się w połowie a raz na końcu skali obrotowej albo jeszcze w innym położeniu? Przeglądałem właśnie filmiki z rsv w roli głównej i zauwazyłem takie coś. Na jednym filmiku wskazówka resetuje sie tylko do połowy a już na innym wędruje do 3/4 skali obrotomierza.:crossy:

Sprawdze jutro jeszcze ten łańcuszek tak jak mówiłeś i zobaczymy.:icon_biggrin:

A więc pokolei. Motocykl ma 32 tys km przebiegu i jestem jego w 100% pewien. Zapewnił mnie o jego realności napęd, który zmieniałem w lipcu. Był masakrycznie wyciągniety i po sprawdzeniu oznaczeń na łańcuchu, okazało się, że to taki, który zakładano w fabryce. Oznaczenia łańcuchów szybko się zmieniają, więc nie sądze żeby ktoś zaraz po kupnie zmieniał napęd w nowym motocyklu.:tongue: Co do napinacza, zmieniłem już wcześniej na ten z yamahy fzr, ponieważ dzięki niemu ustaje hałas, który powoduje oryginalny napinacz hondy. Jest to dość znany patent. Ten napinacz jest napewno w 100% wporządku. Trzpień nie ma luzów jak i sprężynki są ok. Sprawdzę jutro ten łańcuszek, tak jak napisał jimi11. Powiedzcie mi jeszcze jedną rzecz, skoro trzpień w napinaczu jest wysunięty zaledwie o pare ząbków to powinno świadczyć o tym, że łańcuszek jest w dobrym stanie, nie wyciągniety, tak? Bo jak sie zastanowie to nie wiem co tam może w takim razie hałasować, a wszystko wskazuje właśnie na rozrząd. Napewno hałas dobiega z prawej strony, pojawia się na zimnym silniku, po czym cichnie i dopiero pózniej pojawia się na ciepłym przy ~ 4tys obr.:happy: A trzpień napinacza jest wysunięty tylko o 3-4 ząbki :icon_razz:

Ok, spróbuje w ten sposób.:tongue: Ciekawi mnie tylko, co tam może hałasować jak się okaże, że łańcuszek jest wporzadku, o napinaczu już pisałem wyżej, że też jest dobry.

Jeśli nie znajdę takich informacji (a to może być prawda bo szukałem i nigdzie tego nie widziałem) to może mi inaczej pomożecie. Prawdopodobnie hałasuje mi rozrząd. Wymieniałem napinacz na ten z fzr. Hałas zniknął z okolic 5tys obrotów i 3tys obrotów a pokazał się po pewnym czasie spokoju przy 4tys obrotów. Pojawia się hałas na zimnym silniku, po odpaleniu, na ssaniu. Jak silnik się rozgrzeje hałas cichnie na wolnych obrotach ale za to pojawia się przy tych ~ 4tys obr. Trzpień napinacza jest na 4 ząbku, więc praktycznie na początku zakresu. Napinacz, jego sprężyna jest w bdb stanie, napewno to nie on jest winowajcą. Dlatego chciałem sprawdzić ten łańcuszek, czy wszystko z nim wporzadku.

Zapomniałem napisać, że sprawdzałem w serwisówce.:icon_razz: Przeglądałem ze 3 razy i naprawde nic na ten temat nie znalazłem.

Witam Wszystkich, chciałbym sprawdzić stan łańcuszka rozrządu a w tym celu należy zmierzyć jego długość pomiędzy daną ilością ogniw. Wydaje mi się, że łańcuszek mam jeszcze oryginalny, ponieważ na co którymś ogniwie wybita jest litera M. Wnioskuje, że to łańcuszek Tourmax'a. Niestety nie wiem na jakiej długości należy wykonać pomiar a także ile on powinien wynosić w łańcuszku o dobrym stanie. Prosiłbym o info.:flesje:

Hmm, jak jest zniszczona głowica, to jest sens wymieniać cały silnik? Wydaje mi się, że nie ale to tylko moja opinia. Mechanik nie mówił Ci nic więcej, na czym polega jej uszkodzenie?

A sprawdzałeś stan króćców ssących? Może tamtędy ciągnie lewe powietrze.:smile:

9atm to jeszcze bardzo dobra kompresja. Jakby spadła do 7 to trzeba robić remont. Kolega miał 8atm i normalnie jezdził vmax mu spadł o mniej wiecej 10km/h i tyle.:biggrin:

W manualu jest napisane jaką olej ma mieć lepkość oraz jakie ma spełniać normy API.:bigrazz:

Hahaah, nie wierze. :icon_biggrin: Jakim cudem honda może nie zalecać olei syntetycznych do swoich motocykli? Powiedzcie mi co zalewają przy pierwszej zmianie oleju po dotarciu silnika.:laugh: Jak rzucicie mi półsyntetykiem to leże.:laugh:

O cholera :icon_biggrin: :icon_biggrin: Ten gość ma naprawde wszechstronne zainteresowania. Od wędkarstwa po optyke.:biggrin:

Zapewne po to by jakiś Czesiek "mechanik" mający płotek i trzy klucze, nie mógł tego odkręcić i czegoś zepsuć. :icon_razz: