hajen

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje,news,motocyklista-ranny-w-wypadku-na-marynarskiej,67761.html Ktos znajomy?

Ciekaw jestem, jak z powszechnoscia serwisu, jak z czesciami i przede wszystkim - ktos sie na Ciebie wpakuje, to Ci dadza 500zl odszkodowania za 23 letni sprzet.

Lepsza cena nie wynika tylko z chęci pogonienia sprzęta, większość motocyklistów nie robi serwisu na zimę. Ale niektórzy też nic nie robią na wiosnę a i tak wystawiają drogo, bo wtedy jest duże parcie na sprzęt. Tego sprzedaje chłopak z forum mojekawasaki: http://otomoto.pl/ka...s-M3370333.html Nie znam, masz niestety kawał drogi do niego :)

Tanie jak barszcz. Przykładowo - regulacja gaźników, synchronizacja 350zl, naped z zalozeniem okolo 450zl, filtry po 30zl-50zl, swiece bardzo tanie (nie pamietam ceny, ale chyba z 60zl komplet), klocki to okolo 100zl (komplet przod na dwie tarcze). Sprzet bardzo prosty, wyglada lepiej od ERki (na zywo), jest wiekszy, mocniejszy (60KM, 40Nm), oszczedny no i z owiewką! Pisałem to już chyba na tym forum - to był mój pierwszy motocykl. Jego zdjęcia: http://giwmie.brejk.pl/ - posiadał kufer. Na ostatnim zdjęciu jestem ja - 180cm i wtedy 105kg. Trafisz dobrego sprzęta i będziesz zadowolony :).

GPZ 500S - podobna konstrukcja, ale wszystko na plus dla GPZ :)

Kuzyn nie wie, co sprzedaje? Motocykl to ZR7, naklejki ZR7S, inny kolor dekla silnika z jednej strony niż z drugiej.

Też o tym czytałem, dlatego benzyna w 2.0 również wchodzi w grę. Nie mam zamiaru po zakupie wymieniać koła dwumasowego, pompowtryskiwaczy czy turbiny... Słyszałem, żeby omijać również silnik benzynowy 1.8. Co do firmowych gratów - planuję sobie sprowadzić z Niemiec.

Hej, zastanawiam się nad zakupem Forda Mondeo MK3 2.0 TDCi (lub TDDi), rocznik 2001-20002. Miał ktoś jakiś kontakt? Proszę o plusy i minusy. Rozważam jeszcze VW Borę, Skodę Octavię. Nic innego nie wchodzi w grę (chyba, że znajdę niezajechane BMW E46 :P). Pozdrawiam.

Miałem już sytuację, gdzie jazda między dużymi samochodami nie popłaca. Już bez większych kolegów na drodze nas słabo widać, a na tle ciężarówki i autobusu to już totalnie stealth mode. I to też standard, ciężarówka w lewo, autobus w prawo, dwa tyły zachodzą, robi się ciasno i do tego lewoskręt z naprzeciwka, a ja na środkowym pasie już ledwo daję radę. Koniec końców zwolniłem wystarczająco, żeby ominąć i znając życie ja byłem jedynym kierowcą, który widział co się dzieje. Od tamtej pory wszystkie niepewne skrzyżowania przejeżdżam po prostu wolno i w takim miejscu, żeby mnie było widać. I możliwie najczęściej wyprzedzam, żeby nie jechać na równi z żadnym pojazdem i być na czele peletonu. To ma wiele zalet.

Ostatnio arytkuł na scigaczu był o nowej VFR w automacie. Zajebista sprawa. A co do Ciebie - jestem pełen podziwu. Powodzenia!

Gratki, blacha jest = spokój jest ;].

No z tego forum nie tylko Ty :D

No mi to rzeczywiście wygląda na walnięty alternator. Podjedź ze sprawnym aku i sprawdź.

Możesz nie mieć uprawnień i dostaniesz mandat za brak uprawnień. 500zł bodajże. Ale sprawcą kolizji jest kierowca Land Rovera i brak uprawnień nie ma tu nic do rzeczy. A co do Twojego wujka - aż strach pomyśleć, że tacy ludzie jeżdżą po naszych drogach...

W tej kasie zapomnij o sportach młodszych od roku 2001-2002. Chcesz koniecznie sporta na pierwsze moto, a nie czegoś do nauki? Kup sobie GPZ500S, bardzo miło wspominam ten sprzęt. Najmocniejsza chyba 500-tka na rynku w tej kasie, kupisz ją taniej, sezon przelatasz i pomyślisz o czymś innym. I nie pisz, że nie masz zamiaru latać 150km/h, jak sprzęty które wypisałeś robią to na drugim biegu...

Z Włoch to akurat dobrze. Motocykl ma niestety nieoryginalne malowanie. Rocznik 1999 wygląda tak:

Nie, dla mnie wygląda jak totalny ulep. W tej cenie moim zdaniem nie znajdziesz dobrego motocykla. Znajomy sprzedaje ZX6R z 2000 roku (albo z 2001, nie pamiętam) srebrno-czarna za 10k. Można z nim negocjować - pościąga dodatki i może da się urwać. Ja bym na Twoim miejscu w tym budżecie poszukał jakiejś fajnej ZX6R przed liftem, albo ZZR. Fajne są jeszcze ZX7R - mnie się bardzo podobają :)

Może ZX9R, jeśli moc Cie nie przeraża :P

http://allegro.pl/suzuki-sv-650s-i2503723345.html Motocykl po wypadku. Właściciel mówi, że sprowadził go, nie wie co z nim było. Nie wie, czym smaruje łańcuch (który wygląda jak po WD40), olej to tylko z nazwy. Motocykl ma opony do wymiany, przód tak pomarszczony, że bałbym się tym dalej niż za podwórko wyjechać. Możliwość jazdy jedynie "po podwórku". Do tego na postoju (przed ruszeniem) nie chciała wejść "jedynka", trzeba było delikatnie popchnąć moto, żeby wbić bieg. Ponadto przy wciśnięciu sprzęgła delikatnie słychać zmianę pracy silnika (obroty falują po wciśnięciu około +/- 20) - bardziej to słychać, niż widać. Przetarta prawa strona - moim zdaniem uderzona, nie przetarta. Kierownica nie skręca się tak samo do ograniczników z jednej i z drugiej strony. Mocniej skręca się w prawo (o jakieś 0,5cm w odległości 5cm od główki ramy) - punktem odniesienia były śruby mocowania zbiornika.

http://moto.allegro.pl/kawasaki-zx-10r-zx10r-zx10-r-black-gold-04-i2494775124.html Motocykl znajomego, sprzedał rok temu jako sprzęt powypadkowy (cały/części). Rama była uszkodzona, cały przód rozbity. Rama była popękana po obydwu stronach. Obecnie sprzedający chyba planował ją wychuchać i łatwo zarobić. Uważajcie.

Wcale bym się nie zdziwił, że dzwoni Ci łańcuszek rozrządu. Standard dla CBR 600 w wersji F4. Zawsze możesz rozebrać górę i sprawdzić, czy łańcuch jest luźny, ewentualnie go naciągnąć.

W mojej GPZ'tce miałem Centra Exide i też dawał radę :).