Seboka

Zastanawiam się czy te lampasy nie powodowały by bicia ??? PS. Jak białe klosze ???i inne dodatki , są ???

Może ładnie wygląda ale z ergonomiką to kiepsko

Royal ma za to doskonały silnik , ma nie samowitego kopa (silnik od V-max ,tylko zdławiony) choć to nie V . Ale stylistycznie jest idealny

z szeroka gumą to na kwadratowo w zakrety będziesz wchodził , nic poza estetyką

Z tym szarpnięciem to jest to mniej odczuwalne przy małych obrotach (bez zsania)

Można sciągnąć sobie z tej strony , linki są na dole http://www.motocykl.org/sprowadzanie.php .Są w formacie pdf. Pozdrawiam

Ja bym sobie sciagnoł z Stanów Road Stara z silnikiem 1700 , bo to czysta klasyka . Teraz to robią na europe jakieś power cruizery , fujjjjj

Siatki nie wyciągaj bo się przebarwią .

I cholera znowu nie ma spokoju . Luna ujawniła byś się i było by po problemie , wstaw zdjęcie napisz coś o sobie daj się poznać bo znowu robi się ferment przez kobietę . Pozdrawiam

Ja dodam że Generał bardzo rozsądnie się wypowiada :cool: , nic dodać nic ująć :biggrin:

Zobacz czy przód jest dobrze przykręcony do główki ramy , ja miałem takie stuki w Dragu jak wjechałem w jakąś dziurę . Po przykręceniu nakrętki sporej średnicy, na specjalny klucz problem się skończył .

Więcej zdjęć z Niechorza http://kardan.ovh.org/Niechorze/index.html

Więcej zdjęć z Niechorza http://kardan.ovh.org/Niechorze/index.html , wiele zabawnych , szczególne ze spodniami , zgadnijcie jakie . :D

Impreza fajna koncercik , było OK :biggrin: fotki http://kardan.ovh.org/Niechorze/index.html

Weekend się udał , fotki z imprezy :biggrin: http://kardan.ovh.org/Niechorze/index.html

Lekkie drgania powoduje wał , ale dla pewności sprawdz czy nie masz luźnych szprych w tylnim kole , właśnie w 650 potrafią się popuszczać , ja tak miałem .Na niektórych szprychach wyczuwalny był luz gdy ruszało się palcami . Wcześniej tak myślałem że drgania to norma , po złapaniu gumy wyszło szydło z worka ;) , naciągnięcie luźnych szprych i wywarzenie i od razu było inaczej . PS .Potrzebuje 12 ćwieków okrągłych , może ktoś ma zbędne ????

Klasyki brak :flesje: fuj

Oj Luna fachowcy nie rzucają słów na wiatr ;) , dorzuciłem kilka fotek przesłanych przez Generała , są na Kardan Szczecin . Pozdrawiam

Są nowe foty ze Stepnicy na http://kardan.ovh.org/

My z Zachodniopomorskiego zawsze się dobrze bawimy, u nas nikt do nikogo nie strzela i nikt nie dźga nożem :) , wszyscy są OK. i na pewno będzie udana impreza jak zawsze . :)

1. 40 tyś to w normie , może taki być . 2. Mógł być zalany po powodziowy lub długoooooo stał na placu zanim go sprzedali . 3. Może to coś z gaźnikiem , też trzeba wziąć pod uwagę że to dwu cylindrowy silnik nie rzędówka cztero cylindrowa. Prałat ja takie okucia mam jeśli nie zwróciłeś uwagi :icon_question: Jak trafisz gdzieś taki klosz daj znać, na kierunki też były by fajne

A cze w Stepnicy będziesz i pochwalisz się swoim cacuszkiem ??? tu o imprezie http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=51529&st=120

Przybyła nam na terenie Szczecina miłośniczka serii Star, czy znacie tą Panią ??? http://forum.motocyklistow.pl/larka-m13887.html

Jeśli chcesz wzmocnić Wildka można dokupić filtr powietrza K&N i do tego dysze , czytałem też że zmieniają elektronikę która odcina zapłon przy 4000 tyś obrotów i ściągają ais z przodu czyli pompę powietrza po takim tubingu worrior zostaje z tyłu . Masz najbardziej wypasioną wersja Wildka :icon_razz: , ja warze 71 kg i daje sobie radę , tylko zanim zaparkujesz dobrze przemyśl lokalizacje :icon_razz: no i oczywiście promień skrętu większy jak w Dragu . Jeśli będziesz miał jakieś pytania warto zaglądnąć na http://www.motocyc.pl/ . Napisz jaką masz wersje z którego roku bo od 2004 zaczęli robić z silnikiem 1700 ( dokładnie 1670) . Ja mam serwisuwkę w PDF która jest przeznaczona dla serwisów 560 stron w tym tygodniu wyśle Wodar –owi na płytce . Pozdrawiam

Coś z silnikiem powyżej 1000 cm3 to podstawa