Asmodan

to raczej czy poprawinie ?? ;) Sprawdz dokladnie w dokumentach a najlepiej w brifie ile masz wbite KW nominalnie i jezeli gdzies tam pisze to jaki to model 4BRA czy 4BRB oraz czy to wersja N czy S. to wszystko ma znaczenie.

Ja np.: przed r1 polecil bym R1 :biggrin: jak juz opanowales z750 to R1 bedzie git a jezeli nie za bardzo to polataj jeszcze troche na niej i pozniej r1, zanim ci sie znudzi erjedynka to juz wyjda lepsze i mocniejsze moto :) Pozdro PS a najlepiej to zostaw z750 i kup se dodatkowo enduraka :icon_mrgreen: wiecej przyjemnosci z jazdy i sezon caly rok.

widzisz witas ja teraz po zmienie zebatek bede mial przelotowa 120-130 (moge szybciej ale drozej jednoczesnie) :) i spalanie tylko 5,5 :clap: a nie powyzej 6 jak ty :] pozdro

ja w klxie z uwagi iz mam 2 lancuszki to testuje obie firmy i DIDa i TOURMAXa. Dolny cienki mam DIDa i na co drugim ogniwie jest wybite DID, a na gornym grubym lancuszku mam wybujane M (lancuszek TOURMAXa). TOURMAX produkuje oryginalnie tez lancuszki dla producentow motorow i sa to zamienniki OEM nie firmowane przez firme motocyklowa swoim logiem, dlatego sa tansze. Pozdro

a moze to ze przeskoczyl to nie wina lancucha tylko napinacza lub zebatek?? A i jak stwierdziles ze sie wycianol??

Jak mozesz to podaj jeszcze numer ramy (moze byc na PW) i na 99% masz blokade na tym co pisalem, musisz sprawdzic dysze czy masz takie jak w tej serwisowce zaznaczone na zolto (tez sa takie dla wersji niemieckiej otwartej) i sprawdz te krocce bo to glownie one blokuja, jest to 30 min roboty zeby to wszystko oblukac. Zaopatrz sie w porzadnego krzyzaka zeby rozkrecic komory plywakowe gaznikow (trzymaja mocno). Przy zakladaniu airboxa zwroc uwage na zalozenie kroccow na gazniki w relacji gaznik airbox bo czasami nie nachodza do konca i ciagnie lewe powietrze. Pozdro

Ja w swoim klxie wymienialem tlok po 25 tys km licznikowo, nie wiem ile on juz latal na takim ale zapewne te 5 tys km. Poprostu pojawily sie ryski na cylindrze od piasku ktory zaciagniety byl przez filtr i wciagal olej, swoja droga to i tak juz tlok byl poza dopuszczalnymi limitami. Dodam ze oryginalny tlok jest odlewany a aftermarket Wossnera kuty. Pozdro

Witam Beti z tym kroccem to spoko tylko daj znac :crossy: a co do innego moto to nie oplaca sie inwestowac w starego chopera, nie lepiej ci kupic tanszego i mlodszego turystyka, wiem ze to nie jest czoper ale zawsze motor :) Nie mowie tu od xjrce czylko o np Bandicie 400 CB 500 gs 500 czy dywersji 600, to wcale nie jest takie mocne, wiec moze jednak truj dupe ojcu az sie zgodzi. a viaderko sprzedaj taniej i tak zostanie ci na inny sprzet i nie trzeba bedzie dokladac. Pozdro

przeciez wszystko jest na tym skanie, czyli jaki rocznik mial jaki gaznik i info o pozostalych gaznikach tez jest. Z ktorego roku masz dywersje i jaki jest kraj zakupu (pierwotny). Oznaczenie powinno byc wybite (nie odlane) na gazniku. z reszta zdemontuj gazniki i zobacz czy masz zwezone krocce a dopiero pozniej kombinuj. Pozdro PS jak mozesz to zrob fote :]

w przypadku dlawienia byly dawane inne dysze glowne czyli te przez ktore leci paliwo w przypadku unoszenia iglicy i nic innego. zmniejszano je poto by przy max otwarciu przepustnicy nie podawal gaznik za duzo paliwa to zmniejszonego krocca. Wiec sprawdz sobie jaki masz gaznik i zobacz jakie masz wymiary dysz jezeli takie jak w manualu to jest git i tylko wytnij te polkola z kroccow i to wszystko (i ustaw sklad mieszanki i iglice dla wersji otwartej). Pozdro

Witam Albo ja zle widze albo wy otwieracie inny plik, bo ja kliknolem na link i w tym skanie jeszcze specjalnie zaznaczylem rozmiary dysz na zolto i jak byk pisze ze dla cyl 1-4 jest 105 a dla 2-3 jest 102,5 wiec nie wiem oco biega. Co do spalania to nie mam pojecia czy wzroslo ale jak juz to pewnie minimalnie (100 ml na 100km). Pozdro PS pozatym tam sa rozmiarowki dla 3 gaznikow i ten ktory zaznaczylem najczesciej wystepuje w polsce. Sprawdzcie jakiem macie najpierw gazniki i porownajcie z tym skanem a pozniej pytajcie.

irek a nie prosciej nagrac ten film na cd wlozyc w koperte i podeslac do leszna i ktos z nas go skompresuje. Znaczek na list nie polecony wyjdzie jakies 2 zl :) w sumie to sa 2 piwa z biedronki (krugery, 99gr za sztuke) Pozdro

IrekS rama ci nie peka bo za malo na gumie latasz :icon_mrgreen: Pozdro PS ZZRa to jest faktycznie cudo do wycieczek :icon_mrgreen:

Tak czytam i widze ze polowa ludzi nie wie nawet o czym pisze. Mamy 2 typy stosowanych w moto: Kwasowe oraz bardzo zadko żelowe. Kwasowe dzielimy na obslugowe czyli takie z koreczkami i potrzeba dolewania wody oraz na bezobslugowe czyli takie ktore zalewamy raz zamykamy szczelnie i nic sie nie wylewa i nic nie ubywa nawet do gory nogami. Co do zelowych to widzialem takie na niemieckim ebayu za dosc duze pieniadze w porownaniu do normalnych, sa to specjalnie przystosowane aku do motocykli z rozrusznikiem. Te normalne aku zelowe co sa na allegro w cenie okolo 80zl NIE NADAJA SIE DO MOTO Z ROZRUSZNIKIEM, dlatego iz maja bardzo maly prad rozruchowy (z reszta nie ma mocowania do porzadnych klem tylko na konektorki) z takiego aku mozemy uzyskac 2,1A co chyba jest stanowczo za malo. Takie aku stosuje sie w roznych systemach wlamania, oswietlen awaryjnych lub tez UPSa gdzie natezenie plynacego pradu nie musi byc wysokie. Ja mialem taka zelowke w DT125R spisywala sie dobrze ale ten moto nie ma rozrusznika wiec dawalo to rade, podobnie jak w Jawie kumpla. Pozdro

Witam Zadam takie pytanie czy niektorzy otwieraja ten temat i zadaja odrazu pytanie czy moze go jeszcze czytaja, bo widze ze nie. Jak odblokowac bylo juz pisane!!!! tak dla swietego spokoju napisze jeszcze raz ze dysze najpierw nalezy sprawdzic przed odblokowanie jakie sa (bo odblokowujac XJte mialem tak ze dysze byly ok). Zaraz padna pytania a jakie maja byc?? A o takie wlasnie: http://s31.pl/~asmodan/xj_gaznik.jpg Sprawdzacie model gaznika (na fotce napisane jakie sa) sprawdzacie dysze, i wycinacie ta gume z krocca ta gume o ktorej juz pisalem. Dysze mozna kupic w larssonie (www.larsson.com.pl) cena to okolo 12-13zl za sztuke (4 sztuki potrzebne). Musimy znac producenta gaznika oraz dysze jaka chcemy kupic. Oczywiscie po zabiegu polecam zrobic synchronizacje i skrecic przed pierwszym odpaleniem troche obroty. Co do roznicy w odblokowanym moto, to moj brat ma XJte odblokowana, kolega jak kupowal mial zablokowana (to wlasnie oddlawialem) i mialem okazje jechac zablokowana, odblokowana brata i ta zablokowana juz po odblokowaniu. Roznica jest taka ze motor lepiej sie zbiera (jest bardziej elastyczny), szybciej wkreca sie na obroty i lepiej reaguje na gwaltowny ruch manetka. Oczywiscie nie bedzie tak ze na gume pojdzie z 4 biegu z gazu ale wygodniej sie jezdzi. Pozdro

Sie wie serwis u Asmo najlepszy w okolicy kraju i na swiecie :icon_mrgreen: Nieoficjalnie slyszalem ze musimy opic Palego odszkodowanie i on stawia :P Ale powtarzam to ze nie oficjalnie :flesje: @Irek Poszukaj tematu DVD Sokoła ze słowacji i tam forumowicze dawali linki do tego jak kompresowac filmy i jakimi programami. Pozdro

Witam dtka 125 w zaleznosci od rocznika miala rozne blokady, w starych wersjach byl zablokowany 6ty bieg (fizycznie byl ale nie szlgo go zapiac), w pozniejszych wersjach z blokad mechanicznych wprowadzono "wazkie gardlo" na wlocie do dyfuzora czyli tulejke zmniejszajaca gigantycznie srednice lub 2 polksiezyce troche ponizej polowy dyfuzora, (szwajcarskie wersje mialy rozkrecany dyfuzor w pol i bezposredni dostep do blokad), wraz z blokada na wydechu YPVS byl obracany o 180 stopni, co powodowalo ze dt nie chciala sie dobrze wkrecac. YPVSke mozna obczaić poprzez zdjecie dyfuzora i zerknac w kanal czy czasem nie jest owalna strona do kanalu a wycieciem gdzies tam do gory. Poprawna regulacja fabryczna (juz poprawnie zamocowanego YPVSa nie fabrycznie obroconego) jest tak ze wstaiamy jakas blokade w otworek w mocowaniu YPVSu (aluminiowy element) i pomiedzy tym bolcem (blokada) maja byc te widelki (teflonowe) od tarczy YPVSu nastepnie naciagamy linki i odpuszczamy je o 0,5 obrotu i sprawdzamy czy zawor nie chodzi ciezko po wlaczeniu zaplonu. To jest seryjne ustawienie, ja w swojej DT (89 rok) mialem linki od zaworu podlaczone 1 na cylindrze byla polaczona z 2 na silniczku krokowym (chodzi mi o numeracje) widelki podczas wlanczania zaplonu wedrowaly mi w dol (przy self tescie). Eksperymentujac polecam uzytkownika DT 125 przestawic te widelki pod gorna kreske (mamy u gory kreske, w srodku otworek reg. i na dole jeszcze jedna kreske) jak przestawilem u siebie to motor od 6 tys byl nie do poznania (warunek to polaczenie linek 1-2, 2-1) rwal sie jak dziki do przodu. Co do innych blokad, to w liczniku montowano takie dziwne ustrojstwo ktore po przekroczeniu 60km/h zmienialo mape zaplonu i motor sie nie wkrecal wyzej byla to jedna z blokad modulowych (licznik na linke) inna blokada na module byl tez czujnik predkosci ale dokladnie nie wiem jak to bylo z tym bo to bylo juz na elektronicznym liczniku Pozdrawiam

ten post nie jest zadna reklama ani niczym w tym rodzaju: W wakacje kuplowi w dywersji rozlecial sie uklad przeniesienia napedu z rozrusznika na wal, ci co znaja dywersje to wiedza ze trzeba rozpolowic slinik zeby dostac sie do sprzegla rozrusznika itp. Zaoferowalem sie kumplowi ze mu to zrobie, podczas rozkladania silnika potrzebowalem sciagnac magneto a ze nie mialem sciagacza (dotaczanie nie wchodzilo w gre bo byla sobota) podskocylem do serwisu motocyklowego zeby mi sciagneli magneto, jeden z mechanikow pytal sie co i jak z tym silnikiem i tak sie zaczela rozmowa. Dopytywal sie czy robie to sam i zadal mi pytanie czy wiem wogole ile kosztuje w serwisie to co ja wlasnie robie. Ja nie mialem zielonego pojecia to on mi na to ze wyciagniecie tego silnika z ramy rozpolowienie, zlozenie i ponowne wsadzenie do ramy wraz z uzbrojeniem kosztowalo by mnie kolo 500-600zl, jesto to ocywiscie koszt bez jakiejkolwiek naprawy samo rozebranie i zlozenie. Dodam ze naprawa usterki u kumpla wszla go rowne 600zl wraz ze wszystkimi czesciami uszczelkami oraz podnozkiem ktory polamal ;) do tego gratis synchronizacja i czyszczenie gaznikow na wiosne :cool: itp. Jezeli ktos ma mozliwosc kontaktu z tym warsztatem " MOTO-NAWROT " to nie ch sie dowie ile kosztuje poskladanie silnika wraz z wlozenie do ramy. Raczej "popularne" serwisy nie chca skladac motocykli ktore sa w czesciach, nie mowie tu o serwisach z sercem (zapewne takie jak maja nasi moderatorzy). Pozdrawiam

maybach jezeli do leszna ci nie jest daleko to sie mozemy dogadac :) Pozdro

mlotem pneumatycznym na upartego tez zrobisz "szlif cylindra" lub tez wybijesz lozysko z karteru, ale k*rwa ludzie poco kombinowac z jakimis srubokretami i mlotkiem, poto sa sciagacze zeby ich uzywac a jak sie ich nie ma to co za problem dac do wytoczenia za 15 zl lub kupic niedrogo na larssonie?? Ale polak ma zawsze tendencje do kombinowania i robienia wszystkiego najtanie i tak pozniej wyjdzie mu to 10x drozej. PS Pawik NSR jak skladasz silnik to powieszchnie styku (kapy, kartery) tez czyscisz z resztek uszczelki srubokretem i mlotkiem oraz papierem sciernym ?? czy moze szmatka i rozpuszczalnikiem lub acetonem?? I ludze sie dziwia ze jak sie kupuje sprzet w polsce to mimo iz to japoniec to wyglada jak zdezelowana WSK (bez urazy dla posiadaczy tych pieknych moto) Pozdro

@All No to dzisiaj zupelnie przypadkowo spotkalem B3stie z kumplem :) chwile pogadalismy i pojechalem z nimi kawalek w strone leszna :D Co do sobotniego smigania to pogoda ma byc taka do konca tyg wiec nie widze przeszkod zeby "sofciki" (nie bijcie mnie za to ) wyciagnely maszyny z garazu :D A tak wogole to poco chowac maszyne na zime skoro co jakis czas sie robi ladna pogoda :icon_razz: Ja sie z checia przejade tylko ze musze uwazac na policje bo mi sie waznosc dowodu skonczyla a nie mam kasy zeby odebrac normalny (ten 3 kartkowy) bo musze doniesc przetlumaczona umowe jeszcze bo 2 jezyczna musi byc tez przetlumaczona. Ale zawsze moge w pole i rura a jak sie was beda pytac kto to to mowicie ze nie znacie :P @Beti Postaram sie jakos posegregowac i poszukac te SM bo ja mam wszystko razem wymieszanie i gdzies se w pokoju lezy :) PS jak nie urok to sraczka, jak mi sprzeglo zaczelo dobrze dzialac (naprawilem zupelnie przypadkiem) to sie lozysko w tylnej zebatce (nie kole) skonczylo i nawet chrupuie jak nie bedzie kosztowac tak jak do Pale diversionki 50 zl to moze kupie jutro :D a jak bedzie drogie to wsadze jakies uzywane 100 razy lepsze byle wytrzymalo do zimowej renowacji moto :D Pozdro

adamo tych kroccow nie ruszaj nawet tam nie ma co wycinac, one takie sa i tyle. Blokada jest jedynie w tych pomiedzu glowica a gaznikami. jak mozesz to mi podeslij jeszcze fote oco Ci chodzi dokladnie, mail w profilu. pozdro

Witas nie zrazi sie bo mnie tam nie bylo :icon_mrgreen: hyhy W czasie jak wyscie balowali w czerwonej to ja pilem sobie bardzo tanie piwo bo tylko 2,50 (fajnie by bylo gdyby ta cena byla w zl a nie w euro :biggrin: ) Pozdro PS B3stia jak pracujesz tam gdzie sa znicze to ci moze troche w czwartek pochalasuje i postrzelam z wydechu bo bede lecial w teren potestowac oponki :biggrin: Wiec jak uslyszysz dosc jebitny wybuch to znaczy ze mi motor kichnol w wydech :]

wlasnie patrze sobie na fiszki crfy i widze ze gaznik nie jest membranowy, zobacz czy ta mala membranke co masz dobrze zalozyles jezeli ja wogole rozkladales (pewnie to jest pompka przyspieszacza) oraz czy masz moze TPS (czojnik polozenia przepustnicy) takie cos czarne albo szare z boku gaznika do ktorego jest podlaczony kabelek?? Jezeli masz to sprawdz czy jest poprawien zamontowane oraz czy dobrze podlaczone i jezeli masz mozilwosc pozyczenie od innej crfy tego ustrojstwa na chwile to zrob przeszczep na chwile. To cos odpowiada za przyspieszanie i opoznianie zaplonu w zaleznosci od polozenia przepustnicy. Pozdro

Witam Niestety nie bedzie mnie w weekend na spotkanku ktore moze sie bedzie szykowac poniewaz jutro w nocy jade do naszego motocyklisty Deca do niemiec :) i wracam dopiero w niedziele. Zato jutro sie musze wyszalec i moze zaloze sobie nowa oponke na przod (taka hardcorowa kostke) bo wisi w garazu i sie marnuje a pogoda odpowiednia zeby przetestowac. Irek co do wydatkow przez zime na moto to nie jestes sam bo ja bede pracowal nad estetyka mojego moto oraz musze wymienic uklad przeniesienia napedu (zebatki lancuch sprzeglo i sprezyny) wiec wydatkow bedzie troche. :D A i tez musze kupic butle do piecyka gazowego bo inaczej to mi w garazu palce do kapy przymarzna jak bede silnik rozbieral :) Pozdro hyhy ale sie rozpisalem :biggrin: